電咖汽車董事長(zhǎng)、CEO張海亮

尊敬的陳清泰主任，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同行，媒體朋友們，大家下午好!很榮幸參加這次論壇，和大家共同探討新能源及未來出行的發(fā)展藍(lán)圖。越來越多的共識(shí)認(rèn)為，新能源汽車是引領(lǐng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的重要支撐。2017年中國(guó)新能源汽車銷量77.7萬輛，位居新能源汽車市場(chǎng)第一，今年則有望突破100萬輛，中國(guó)的新能源汽車正在以前所未有的方式重塑世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局。今年正值改革開放40周年，汽車產(chǎn)業(yè)的變革，恰逢其時(shí)，10年前傳統(tǒng)車企憑借長(zhǎng)期形成的技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)其他企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘，新入者由于沒有足夠的學(xué)習(xí)過程，沒有規(guī)模經(jīng)濟(jì)積累，很難生存，但今天汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入突破式的創(chuàng)新發(fā)展時(shí)期，老的格局正在解構(gòu)，新的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，新技術(shù)可以快速切入，同時(shí)將跨界思維不斷的轉(zhuǎn)化放大?？萍己蛣?chuàng)新的時(shí)代，新興技術(shù)正在加速融合，在新制造、新零售的多重推動(dòng)下可以想象未來10年汽車消費(fèi)出行人與車、車與生活的關(guān)系都將被定義。這正是新勢(shì)力的機(jī)會(huì)，也是國(guó)家政策引導(dǎo)的所在，同時(shí)可以看到汽車產(chǎn)業(yè)的變革并非一蹴而就，龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)整合難度，決定了進(jìn)入者必須對(duì)這個(gè)行業(yè)有非常清晰的認(rèn)識(shí)，未來的技術(shù)路線也許并非只有一條，只有對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈了如指掌，才有可能找到最優(yōu)化、最高效的解決路徑。

同時(shí)用戶的需求也在激素的變化，第三消費(fèi)時(shí)代、第四消費(fèi)時(shí)代正在浮現(xiàn)，并逐步成為主流，尤其是新能源領(lǐng)域，過去很多消費(fèi)者或多或少是由于限牌妥協(xié)購(gòu)買新能源車，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供給嚴(yán)重不足，車輛的品質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)、續(xù)航里程和技術(shù)需求還有太多的不對(duì)稱，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)由國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端需求的驅(qū)動(dòng)，新能源汽車企業(yè)如果不能很好的滿足需求將會(huì)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

正是基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的研判，電咖汽車今年推出了高端品牌，我們團(tuán)隊(duì)有很多成員具備20年以上深厚的德系造車傳統(tǒng)，并更加強(qiáng)調(diào)用互聯(lián)網(wǎng)思維洞察用戶的需求，圍繞用戶核心，實(shí)體為本，智能為翼，成為實(shí)力+創(chuàng)新、制造+服務(wù)、軟件+硬件、速度與品質(zhì)、夢(mèng)想與行動(dòng)兼具的新物種。

我們是要打造高水平的制造、高品質(zhì)的產(chǎn)品和高勢(shì)能的品牌以及極致的客戶體驗(yàn)。我們正在逐步打造整車、底盤車身、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛在內(nèi)的完整生態(tài)體系，力爭(zhēng)成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)主導(dǎo)的企業(yè)。

電咖汽車同時(shí)在新能源核心的三電，包括電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域進(jìn)行布局，我們除了采用市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能三元鋰電池以外，還積極參與新一代固態(tài)電池和氫燃料電池的技術(shù)研究，電驅(qū)系統(tǒng)也將研制高興能一體化的電機(jī)。

我們相信制造仍是未來發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，中國(guó)制造邁向中國(guó)智造和中國(guó)創(chuàng)造需要更加堅(jiān)實(shí)的推動(dòng)力，基于德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的電咖汽車浙江紹興工廠，以信息化和智能制造為核心，無論是工業(yè)自動(dòng)化、信息化的程度，完全對(duì)標(biāo)豪華品牌的制造標(biāo)準(zhǔn)，工廠全面融合了PDM、ERP和MES系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、柔性生產(chǎn)和C2M的個(gè)性化定制，未來將會(huì)成為制造電咖高端品牌ENOVATE的超級(jí)工廠。

以用戶為核心的轉(zhuǎn)變是打造有品有趣的產(chǎn)品，有品既是指品質(zhì)也是指品位，有趣是指能對(duì)話、能交互，有個(gè)性、會(huì)體會(huì)、會(huì)學(xué)習(xí)。打個(gè)比方，它可以成為德系品質(zhì)的特斯拉，把頂尖的車聯(lián)網(wǎng)黑科技以最快的速度迭代到我們的產(chǎn)品上，同時(shí)體規(guī)德系車輛的品質(zhì)和可靠性，從理性和感性兩個(gè)層面滿足用戶的需求。

昨天在舉世矚目的倫敦設(shè)計(jì)周上，電咖設(shè)計(jì)副總裁受邀發(fā)表主題演講，并向全球展示了ENOVATE的首款高端設(shè)計(jì)，今天上午百人會(huì)的展臺(tái)ENOVATE中國(guó)首秀，接下來請(qǐng)?jiān)试S我向各位小小的展示一下。

ENOVATE的先鋒重構(gòu)美學(xué)是設(shè)計(jì)靈感與藝術(shù)美感的交織，三大設(shè)計(jì)語言都市活力、智慧靈感和跨界融合，ENOVATE以豪華品牌擅長(zhǎng)的形面設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)約的線條結(jié)合形面的流動(dòng)創(chuàng)造流動(dòng)優(yōu)雅的體制，設(shè)計(jì)大氣簡(jiǎn)約，極富未來科技感，有媒體評(píng)價(jià)這是新勢(shì)力造車中最美的量產(chǎn)車，還是邀請(qǐng)各位到我們的展臺(tái)品鑒和指導(dǎo)。

汽車網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化時(shí)代，創(chuàng)造了全新的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，電動(dòng)汽車的創(chuàng)新集中于車輛本身，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車顛覆的則是人與車、車輛與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與制造廠商、與服務(wù)商的聯(lián)系媒介，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代硬件成為基礎(chǔ)、軟件是核心，我們將加速?gòu)膫鹘y(tǒng)的硬件公司轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖布惑w化的未來公司，為此我們?cè)诒本┏闪⒘塑嚶?lián)網(wǎng)公司，加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集成研發(fā)，有別于傳統(tǒng)汽車強(qiáng)調(diào)物理的平臺(tái)機(jī)構(gòu)，電咖汽車高端品牌將重點(diǎn)打造全新的iMA智能化數(shù)字平臺(tái)iMA集成硬件、軟件、應(yīng)用技云服務(wù)四個(gè)維度，綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應(yīng)用場(chǎng)景，將打造數(shù)字化時(shí)代人與機(jī)器的互相交織的極致的客戶體驗(yàn)。

我們利用互聯(lián)網(wǎng)思維改造和變革傳統(tǒng)行業(yè)的行迭代周期，原來6—7年的迭代周期將縮短，尤其一些方面迭代周期可以預(yù)智能手機(jī)相媲美。伴隨在線升級(jí)和人工智能的不斷進(jìn)步，軟件部分的迭代和更新每時(shí)每刻都可以發(fā)生。杭州是誕生了阿里巴巴、吉利這樣優(yōu)秀企業(yè)的人杰地靈的地方，百人會(huì)也云集了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最核心、最智慧的頭腦和飼料，在此時(shí)此刻和大家交流對(duì)于企業(yè)和行業(yè)的看法，非常榮幸，也很高興生逢在這個(gè)變革的時(shí)代，很幸運(yùn)能夠參與汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，以自己的力量持續(xù)參與、完善和推動(dòng)整個(gè)汽車價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造鏈的重塑。

謝謝大家!