從煙臺(tái)市發(fā)改委了解到，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告完成評(píng)審，結(jié)合項(xiàng)目功能定位，專家組認(rèn)為項(xiàng)目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h，煙臺(tái)全線共設(shè)6個(gè)車站。

2017年12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對(duì)中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司編制的《濰坊至煙臺(tái)鐵路可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。期間，專家組對(duì)沿線主要控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計(jì)單位的詳細(xì)匯報(bào)以及沿線煙臺(tái)、青島、濰坊市，山東鐵路建設(shè)投資有限公司、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司和山東省環(huán)保廳等有關(guān)方面的意見和建議，進(jìn)行了認(rèn)真討論和研究。

會(huì)議主要圍繞項(xiàng)目功能定位、速度標(biāo)準(zhǔn)、兩端樞紐、線站方案等方面進(jìn)行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認(rèn)為本項(xiàng)目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行，同時(shí)具備路網(wǎng)功能，是煙臺(tái)、威海地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要通道之一。結(jié)合項(xiàng)目功能定位，專家組認(rèn)為項(xiàng)目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h。

濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認(rèn)為應(yīng)對(duì)接入京滬二通道進(jìn)行預(yù)留，并與其同步實(shí)施，為使項(xiàng)目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠(yuǎn)、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預(yù)留本項(xiàng)目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

煙臺(tái)樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計(jì)單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場、福山南共6個(gè)車站，對(duì)于土山站應(yīng)根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。

項(xiàng)目可行性研究評(píng)審會(huì)的圓滿舉行，標(biāo)志著項(xiàng)目推進(jìn)取得重大階段性成果，為項(xiàng)目盡快開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下步設(shè)計(jì)單位要按照專家組意見，盡快完成可研報(bào)告鑒修稿，同時(shí)進(jìn)一步加快用地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面工作，以早日批復(fù)項(xiàng)目，確保2018年開工建設(shè)。