近日，上海市政府發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》，方案指出到2020年，保持并鞏固上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全國(guó)的領(lǐng)先地位，力爭(zhēng)在局部領(lǐng)域達(dá)到全球領(lǐng)先水平，努力建成全國(guó)領(lǐng)先、世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

方案顯示，結(jié)合國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖，充分利用上海產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，融合自主式智能駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)式協(xié)同駕駛技術(shù)兩條技術(shù)路線，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。自主式智能駕駛技術(shù)方面，推動(dòng)從駕駛輔助(DA)逐漸向部分自動(dòng)駕駛(PA)、有條件自動(dòng)駕駛(CA)、高度和完全自動(dòng)駕駛(HA和FA)發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)式協(xié)同駕駛技術(shù)方面，推動(dòng)從網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互逐漸向網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)技術(shù)維度相互融合、相互促進(jìn)。

為促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)工作納入上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)范圍，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用。進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目支持政策，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)前瞻、關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范運(yùn)行。

滬府辦發(fā)〔2017〕7號(hào)

上海市人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市經(jīng)濟(jì)信息化委制訂的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》的通知

各區(qū)、縣人民政府，市政府各委、辦、局：

市經(jīng)濟(jì)信息化委制訂的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真按照?qǐng)?zhí)行。

上海市人民政府辦公廳

2017年1月6日

上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。加快培育和發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的優(yōu)先戰(zhàn)略選擇，是服務(wù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、建設(shè)全球科技創(chuàng)新中心尤其是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)先布局方向，是推動(dòng)上海新常態(tài)下率先轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能、建設(shè)智慧交通乃至智慧城市的重要引擎。為加快推進(jìn)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，制定本實(shí)施方案(實(shí)施期限為2017-2020年)。

一、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》和上海建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的決策部署，順應(yīng)全球汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程，深入實(shí)施“創(chuàng)新鏈突破、產(chǎn)業(yè)鏈培育、資源鏈開放”三大創(chuàng)新行動(dòng)，加快推動(dòng)汽車、電子、軟件、通信和交通等行業(yè)融合創(chuàng)新，加快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，努力將上海建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)集聚高地、示范應(yīng)用高地、領(lǐng)軍人才高地。

(二)基本原則

1.堅(jiān)持整車集成和核心配套相結(jié)合。發(fā)揮整車企業(yè)的牽引作用，加快系統(tǒng)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。圍繞整車需求，著力突破核心零部件、操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成整車集成與核心配套協(xié)同發(fā)展格局。

2.堅(jiān)持硬件支撐和軟件突破相結(jié)合。加強(qiáng)傳感器、執(zhí)行器等硬件自主設(shè)計(jì)，形成核心硬件的規(guī)?；圃炷芰ΑＭ苿?dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心算法及軟件中的應(yīng)用，促進(jìn)軟硬一體化發(fā)展。

3.堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新相結(jié)合。對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化融合創(chuàng)新，加快自主技術(shù)突破。在共享出行、智慧交通等領(lǐng)域探索適宜的商業(yè)模式，形成一批行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)培育和示范應(yīng)用相結(jié)合。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)全球布局，通過(guò)自主培育、外部引進(jìn)等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。把示范應(yīng)用作為產(chǎn)業(yè)培育的關(guān)鍵抓手，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式的示范應(yīng)用。

5.堅(jiān)持企業(yè)主體和政府引導(dǎo)相結(jié)合。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力和動(dòng)力。加強(qiáng)政策規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)，在公共平臺(tái)建設(shè)、示范應(yīng)用推廣、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、專屬資源配置等方面，有效發(fā)揮政府引導(dǎo)作用。

(三)主要目標(biāo)

到2020年，保持并鞏固上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全國(guó)的領(lǐng)先地位，力爭(zhēng)在局部領(lǐng)域達(dá)到全球領(lǐng)先水平，努力建成全國(guó)領(lǐng)先、世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

技術(shù)創(chuàng)新方面,形成跨行業(yè)融合創(chuàng)新格局，初步建立軟硬一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)、制造及配套體系，掌握V2X網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制、高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成和開發(fā)能力，成為國(guó)家、國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究制定的重要承擔(dān)方，并形成一批地方標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)業(yè)培育方面，創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，駕駛輔助自主新車裝配率和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

示范應(yīng)用方面，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測(cè)試示范向商業(yè)化推廣應(yīng)用轉(zhuǎn)變，建成集成特定開放區(qū)域和共享交通走廊的綜合測(cè)試示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)基于V2X的網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制及有條件自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)?；痉哆\(yùn)行，實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的高度自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試和示范運(yùn)行。

二、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新行動(dòng)

(一)創(chuàng)新鏈突破行動(dòng)

1.明確技術(shù)發(fā)展路線。結(jié)合國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖，充分利用上海產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，融合自主式智能駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)式協(xié)同駕駛技術(shù)兩條技術(shù)路線，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。自主式智能駕駛技術(shù)方面，推動(dòng)從駕駛輔助(DA)逐漸向部分自動(dòng)駕駛(PA)、有條件自動(dòng)駕駛(CA)、高度和完全自動(dòng)駕駛(HA和FA)發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)式協(xié)同駕駛技術(shù)方面，推動(dòng)從網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互逐漸向網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)技術(shù)維度相互融合、相互促進(jìn)。

2.集中攻克關(guān)鍵技術(shù)。車輛關(guān)鍵技術(shù)方面，集中優(yōu)勢(shì)資源，突破機(jī)器視覺(jué)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知技術(shù)，攻克人工智能、操作系統(tǒng)、駕駛腦等智能決策技術(shù)，加強(qiáng)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向等控制執(zhí)行技術(shù)攻關(guān);信息交互關(guān)鍵技術(shù)方面，突破V2X通信(LTE-V、5G等)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息安全等關(guān)鍵技術(shù);基礎(chǔ)支撐技術(shù)方面，突破高精度地圖、高精度定位、測(cè)試評(píng)價(jià)、人機(jī)交互與人機(jī)共駕等技術(shù)。

3.搭建創(chuàng)新服務(wù)公共平臺(tái)。依托大型企業(yè)、高等院校及科研院所、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新服務(wù)體系，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品技術(shù)測(cè)試認(rèn)證平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究制定平臺(tái)、數(shù)據(jù)與信息安全評(píng)測(cè)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)孵化創(chuàng)新集聚平臺(tái)及智慧交通與國(guó)際合作平臺(tái)等功能性服務(wù)平臺(tái)。

(二)產(chǎn)業(yè)鏈培育行動(dòng)

4.加速創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化。支持政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，完善成果轉(zhuǎn)移機(jī)制，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化。積極推動(dòng)移動(dòng)通信(LTE-V、5G等)、北斗高精度定位、高精度地圖等技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用，鼓勵(lì)整車企業(yè)積極發(fā)揮主導(dǎo)作用，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化。實(shí)現(xiàn)芯片、操作系統(tǒng)、先進(jìn)傳感器及配套軟件研發(fā)成果工程化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，滿足自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模需求。

5.加快完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。針對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)、車載雷達(dá)、操作系統(tǒng)、人機(jī)交互、地圖定位、V2X通信、平臺(tái)及應(yīng)用軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)機(jī)制，積極引入國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和企業(yè)，培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子系統(tǒng)集成商，推動(dòng)一批“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”項(xiàng)目落地和建設(shè)，加大政策扶持力度，壯大市場(chǎng)主體。

6.加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。打造嘉定、浦東兩大核心產(chǎn)業(yè)基地。其中，嘉定發(fā)揮現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步部署智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)研發(fā)、制造及集成創(chuàng)新環(huán)節(jié)，深入推進(jìn)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)建設(shè)，努力將嘉定建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成創(chuàng)新及應(yīng)用示范區(qū);浦東以張江為核心，發(fā)揮國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化在智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺(jué)系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、芯片等基礎(chǔ)共性領(lǐng)域布局，努力將浦東建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端共性研發(fā)創(chuàng)新集聚區(qū)。

7.加快推進(jìn)示范應(yīng)用。建設(shè)路試特定區(qū)域，開展基于特定區(qū)域特定道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試，并逐步拓展測(cè)試范圍，豐富測(cè)試環(huán)境。推動(dòng)基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范，在局部區(qū)域構(gòu)建V2X通信環(huán)節(jié)，探索形成可復(fù)制推廣的模式。推動(dòng)城市共享用車、智能道路清掃、智能公交系統(tǒng)等領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。

(三)資源鏈開放行動(dòng)

8.加快頻譜資源開放使用。積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)部門對(duì)V2X專用無(wú)線電頻譜分配的支持，確保V2X試用商用網(wǎng)絡(luò)專用無(wú)線電頻譜的安全使用。支持企業(yè)參與制定LTE-V、5G等移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)及V2X基本應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，加快V2X芯片和模組的試商用，啟動(dòng)V2X試用商用網(wǎng)絡(luò)的部署，推進(jìn)V2X在車輛和道路設(shè)施的部署。同時(shí)，努力實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化推廣與應(yīng)用。

9.探索高精度地圖資源開放應(yīng)用。允許局部區(qū)域高精度地圖先行先試開放使用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知及精準(zhǔn)預(yù)判能力。探索合理的高精度地圖使用方式、方法，在確保國(guó)家安全的同時(shí)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。

10.試點(diǎn)道路資源開放測(cè)試。依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及路測(cè)設(shè)備配置，在明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備上道路行駛資質(zhì)且安全性、可靠性經(jīng)相關(guān)部門檢測(cè)、評(píng)估、許可后，允許局部區(qū)域公共道路先行開放測(cè)試，加快地方立法試點(diǎn)研究，逐步在特定區(qū)域展開并總結(jié)推廣。

三、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境

(一)建立健全組織機(jī)制

為促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)工作納入上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)范圍，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用。進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目支持政策，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)前瞻、關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范運(yùn)行。

(二)強(qiáng)化政策協(xié)同支持

集中優(yōu)勢(shì)資源，形成全市共同聚焦支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策合力。一是推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展專項(xiàng)、科研計(jì)劃專項(xiàng)等現(xiàn)有政策向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聚焦，對(duì)產(chǎn)業(yè)重大科技攻關(guān)、平臺(tái)建設(shè)和示范應(yīng)用等項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。二是鼓勵(lì)和引導(dǎo)各類社會(huì)資本與政府專項(xiàng)引導(dǎo)基金實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，共同支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(三)加強(qiáng)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)

搭建一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。一是爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，聯(lián)合大型企業(yè)、高等院校及科研院所、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行業(yè)協(xié)會(huì)及行業(yè)聯(lián)盟，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真實(shí)驗(yàn)室、智能交通實(shí)驗(yàn)室、信息安全實(shí)驗(yàn)室、綜合交通數(shù)據(jù)中心等，努力建成國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放式創(chuàng)新平臺(tái)。二是加強(qiáng)部市合作，搭建國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作交流平臺(tái)，提升上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)。三是支持大型企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為特色的雙創(chuàng)平臺(tái)，通過(guò)眾包設(shè)計(jì)、協(xié)同研發(fā)等方式，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)蓬勃發(fā)展。

(四)加大產(chǎn)業(yè)開放力度

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)，加大產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展力度。一是支持本地優(yōu)勢(shì)企業(yè)并購(gòu)一批具有核心技術(shù)的關(guān)鍵零部件企業(yè)、平臺(tái)軟件集成商、應(yīng)用軟件開發(fā)商、位置信息服務(wù)商和第三方大數(shù)據(jù)公司，同時(shí)引進(jìn)一批研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶。二是充分利用全球科技創(chuàng)新中心的人才政策，吸引填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車薄弱領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)軍人物來(lái)滬發(fā)展，鼓勵(lì)社會(huì)資本和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)深度合作。

(五)加快標(biāo)準(zhǔn)制定

加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信、公共數(shù)據(jù)定義、信息安全等領(lǐng)域相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)研究和制定,推進(jìn)V2X通信頻段、高精度地圖等的應(yīng)用試點(diǎn)。二是積極參與國(guó)家、國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛等級(jí)認(rèn)證、信息安全規(guī)范等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，參與起草特定區(qū)域試點(diǎn)示范和公共道路測(cè)試等相關(guān)辦法。

四、任務(wù)分工

(一)在市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組的框架下，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)，編制實(shí)施方案并牽頭組織實(shí)施。(牽頭單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委)

(二)研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目支持政策，優(yōu)先落實(shí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展專項(xiàng)資金等渠道。(牽頭單位：市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局)

(三)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)需求，組織開展基礎(chǔ)前瞻、關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)。(牽頭單位：市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委)

(四)支持國(guó)有企業(yè)加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化投入，并給予相應(yīng)的政策支持。(牽頭單位：市國(guó)資委)

(五)研究劃定智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測(cè)試和示范運(yùn)行的道路區(qū)域，給予智能網(wǎng)聯(lián)汽車通行權(quán);協(xié)調(diào)推進(jìn)相關(guān)道路路測(cè)信息采集和監(jiān)測(cè)設(shè)施的建設(shè)，以及道路標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)置。(牽頭單位：市公安局、市交通委)

(六)組織制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用的地方標(biāo)準(zhǔn)，支持企業(yè)參與國(guó)家、國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。(牽頭單位：市質(zhì)量技監(jiān)局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)

(七)支持為智能網(wǎng)聯(lián)汽車外場(chǎng)測(cè)試提供試驗(yàn)頻譜資源，確保所需頻譜資源安全可用;積極爭(zhēng)取國(guó)家無(wú)線電管理局對(duì)V2X專用無(wú)線電頻譜分配的支持。(牽頭單位：市無(wú)線電管理局)

(八)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，制定和落實(shí)相關(guān)配套支持政策。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、浦東新區(qū)政府、市張江高新區(qū)管委會(huì)、市臨港地區(qū)管委會(huì))

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)

2016年12月27日