據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)(National Grid)預(yù)計(jì)，每天有近900萬(wàn)輛電動(dòng)車需要在戶外充電，因?yàn)榻?3%的英國(guó)家庭沒(méi)有自己的街邊停車位(off-street parking)。

如何解決上述難題成為了英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的核心挑戰(zhàn)。英國(guó)早前曾發(fā)布禁令，明確在2040年禁售汽柴油車輛(混動(dòng)車輛不受該法令影響)。蘇格蘭政府則將禁令的執(zhí)行時(shí)間設(shè)定在2032年。數(shù)家業(yè)內(nèi)公司開(kāi)展合作，力圖通過(guò)以下方式應(yīng)對(duì)充電挑戰(zhàn)。

1.將路燈柱(Lampposts)改裝為充電樁

英國(guó)政府旨在將公共充電樁與路燈柱結(jié)合，安裝在人行道上，未來(lái)英國(guó)將提升該類設(shè)備的數(shù)量。德國(guó)公司Ubitricity希望將倫敦肯辛頓(Kensington)與切爾西(Chelsea)的路燈柱改裝為充電樁，使電動(dòng)車充電樁的數(shù)量翻番。

然而，上述舉措也存在限制因素。首先，路燈柱需要靠近路緣石，否則容易絆倒行人。此外，若是較為陳舊的路燈柱，該設(shè)備改裝將無(wú)法達(dá)成，且這類設(shè)備無(wú)法采用快充技術(shù)。

若在下班后等高峰時(shí)間集中充電，或?qū)?dǎo)致當(dāng)?shù)仉娏Σ蛔?，需要?qiáng)化當(dāng)?shù)氐墓╇娋W(wǎng)絡(luò)。此外，還需要將這類充電器打造為“智能型”設(shè)備。

2.采用感應(yīng)充電墊

利用電動(dòng)車的感應(yīng)充電技術(shù)，該感應(yīng)墊將置于車輛下方，且與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連通，或?qū)⒔鉀Q街邊充電問(wèn)題。

寶馬級(jí)戴姆勒都在研發(fā)相關(guān)技術(shù)，旨在車庫(kù)內(nèi)安裝該設(shè)備，方便用戶在家充電。

雷諾曾在法國(guó)進(jìn)行過(guò)相關(guān)測(cè)試，通過(guò)道路中的壓力點(diǎn)探測(cè)車輛是否就位，隨后為車輛提供充電服務(wù)。

3.調(diào)換電池

該創(chuàng)意有點(diǎn)不按常規(guī)出牌，用全新、滿電的電池替換掉缺電蓄電池(flat battery)。然后，回收舊電池或?yàn)槠渲匦鲁錆M電，再提供給其他車輛。

該方案可縮短用戶等待充電的時(shí)間，只需等待數(shù)分鐘，用戶即可驅(qū)車離開(kāi)。

特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提出了該創(chuàng)意，但可行性有待時(shí)間檢驗(yàn)，因?yàn)閯?chuàng)建電池交換站網(wǎng)絡(luò)的成本很高，而且還要事先準(zhǔn)備好滿電量的電池，該方案的執(zhí)行還有待觀察。

4.在加油站配置充電樁

殼牌等公司已在汽車加油站內(nèi)安裝電動(dòng)車充電站，特斯拉等車企則在檢修站及機(jī)場(chǎng)附近提供快充設(shè)備。據(jù)估計(jì)，未來(lái)超市將成為該類充電站的熱門配置區(qū)域。

截止至今年年底，殼牌將在英國(guó)配置10個(gè)充電站，只需30分鐘，就能恢復(fù)80%左右的電量。

5.工作場(chǎng)所付費(fèi)充電

電力供應(yīng)商Good Energy的首席執(zhí)行官Juliet Davenport表示，利用上班時(shí)間充電是極為省事的事情。通?？梢岳霉ぷ靼诵r(shí)時(shí)間，為車輛提供充電服務(wù)，這意味員工將為充電服務(wù)付費(fèi)。