第一商用車網(wǎng) 曹露
1月23日,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2017年第1批)。據(jù)統(tǒng)計,進入2017年第1批新能源車推薦目錄的車型共有185款,其中除了73款新能源乘用車和76款新能源客車以外,還有36款純電動貨車、運輸類專用車也滿足最新的新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策,入選車型數(shù)量占到總數(shù)的19%,且全部為純電動產(chǎn)品。
下面,我們一起來看看,本批新能源推薦車型目錄中,都涉及了哪些具體車型,這些車型各具有什么特點。
從表中可以看出,這36款純電動貨車、運輸類專用車分別來自包含東風汽車、東風小康、比亞迪、長安汽車、重汽王牌、吉利商用車、玉柴專用車等15個商用車生產(chǎn)企業(yè)。其中,東風汽車共有12款純電動廂式運輸車,是本次入選企業(yè)中車型數(shù)量最多的一個,占比達33%;其次為比亞迪,共有四款車型入選推薦目錄,占比為11%。
四類車型入推薦目錄 東風數(shù)量最多
在2017年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》共有四類新能源專用車車型,包含32款純電動廂式運輸車、2款純電動冷藏車、1款純電動欄板式貨車和1款純電動郵政車。
四種車型的占比情況為:純電動廂式運輸車占新能源專用車總數(shù)的89%,純電動冷藏車的占比為5%,純電動欄板式貨車和純電動郵政車分別占3%。
在純電動廂式運輸車入選車型中,東風汽車共有12款產(chǎn)品滿足新版新能源推廣補貼政策,占比高達37.5%;其次為比亞迪和陜西通家,分別為3款,占比為9.4%。
三種技術(shù)路線 三元鋰電池占比達六成
在入選的36款新能源專用車中,除東風汽車公司的EQ5020XXYLBEV1純電動廂式運輸車采用鋰離子電池外(因公告中無明確說明該車具體應(yīng)用的電池路線,故在表中和占比情況中均未體現(xiàn)),共有21款車型采用三元鋰電池,9款車型搭載錳酸鋰電池,另外5款采用磷酸鐵鋰電池(比亞迪4款、吉利商用車1款)。
可以看出,相比新能源客車,新能源物流車及專用車市場更青睞于采用三元鋰電池和錳酸鋰電池這類能量密度較高的快充類動力電池,而采用磷酸鐵鋰這類非快充技術(shù)路線的車型則相對較少。
三檔補貼 享1000元/kWh補貼的車型占比55%
在2017年第1批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中,36款新能源專用車能分別獲得多少財政補貼呢?
根據(jù)2016年12月29日四部委聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”,新能源貨車和專用車要以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù),采取分段超額累退方式給予補貼。動力電池總儲電量為30(含)kWh以下的車輛,將以1500元/kWh進行補貼;動力電池總儲電量為30-50(含)kWh的車輛,將以1200元/kWh進行補貼;動力電池總儲電量為50(含)kWh以上的車輛,將以1000元/kWh進行補貼,且中央財政單車補貼上限為15萬元,地方財政單車補貼上限不得超過中央財政單車補貼額的50%。
在第1批新能源車推薦目錄中,第一商用車網(wǎng)注意到,共有5款車型滿足1500元/kWh的補貼要求;有6款車型可享受1200元/kWh的國家財政補貼;還有20款車型的動力電池總儲電量在50kWh以上,因此可享受1000元/kWh的財政補貼。另外,記者在翻閱新車公告目錄時發(fā)現(xiàn),由于有5款車型有兩個額定載質(zhì)量參數(shù),因此,其動力電池總儲電量和可享受的補貼額度都存在較大差異,用戶可根據(jù)個人需求選擇適合自己的車型配置和儲電量。
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