近日，美國參議院投票通過了一項1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)一攬子計劃，這是美國數(shù)十年來規(guī)模最大的基建法案，也是美國總統(tǒng)拜登和兩黨參議員經(jīng)過數(shù)月談判后邁出的重要一步。這項法案將為美國擴(kuò)大寬帶接入提供資金，并為包括電動汽車、網(wǎng)絡(luò)安全在內(nèi)的其他重點領(lǐng)域提供資金。目前，該法案仍需美國眾議院通過，而后由拜登簽字成為法律。

  75億美元建充電基礎(chǔ)設(shè)施

  在這項“大基建”法案中，互聯(lián)網(wǎng)和電動汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)著重要位置。疫情使得居家辦公成為普遍現(xiàn)象，這也凸顯了高速互聯(lián)網(wǎng)接入的必要性。該法案將撥款650億美元用于擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，不僅滿足城市居民對高速互聯(lián)網(wǎng)訪問的需求，同時也將改善一些農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

  至于電動汽車領(lǐng)域，白宮將撥款75億美元用于在美國全國范圍內(nèi)安裝充電設(shè)施?！盎谶@項法案，作為國際電力工人兄弟會(IBEW)成員的電力工人將建設(shè)一個真正的全國性電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，這將改變我們?nèi)粘５某鲂蟹绞??！卑莸潜硎荆拔蚁嘈胚@項法案將對美國的公共交通做出歷史上最重要的投資。”

  美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(AAI)對于該法案的通過表示贊賞，認(rèn)為這將有助于啟動全國范圍內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)公共投資。該聯(lián)盟會員包括美國大多數(shù)主流車企、一些零部件供應(yīng)商和科技公司。

  美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博茲拉在一份聲明中表示：“今天的行動是推進(jìn)行業(yè)前進(jìn)的關(guān)鍵一步?！痹撀?lián)盟稱，到2025年，美國汽車行業(yè)將在電動汽車領(lǐng)域投資3300億美元。例如，通用汽車計劃到2025年在電動化和自動駕駛領(lǐng)域投資350億美元;福特計劃到2025年投資300億美元，并預(yù)計到2030年，其全球銷量的40%將來自純電動車型;Stellantis集團(tuán)也計劃到2025年投資逾300億歐元用于電動化和軟件開發(fā)。

  “我們正在與國會合作，制定必要的補(bǔ)充政策，進(jìn)一步推動在美國國內(nèi)電動汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的投資，從而鼓勵消費者購買、使用電動汽車?！辈┢澙硎?，“這些是打造成功的電動汽車市場的必要條件，對于實現(xiàn)拜登政府所設(shè)定的電動汽車銷量目標(biāo)至關(guān)重要，即從目前的2%提升至2030年的40%～50%?！?

  追中超歐還需要更多投資

  不久前，美國白宮剛剛發(fā)布一份聲明，計劃采取措施強(qiáng)化美國在清潔乘用車和卡車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)是到2030年，美國銷售的乘用車和輕卡新車中，有50%為零排放汽車，其中包括插電式混合動力車、純電動車和燃料電池車。拜登希望，屆時美國將在全球電動汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新等方面獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，包括建設(shè)全國性的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，為整個國內(nèi)制造供應(yīng)鏈的重組和擴(kuò)展提供資金，以及在開發(fā)下一代清潔技術(shù)方面保持競爭優(yōu)勢。

  通用汽車、福特和Stellantis集團(tuán)均表態(tài)支持白宮的計劃，認(rèn)為這代表著美國汽車市場的巨大轉(zhuǎn)變，但這些企業(yè)同時強(qiáng)調(diào)，只有及時部署全套電動化政策，包括購買激勵措施、足夠密集的綜合充電網(wǎng)絡(luò)，才能實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

  75億美元當(dāng)然不是一個小數(shù)目，但不少業(yè)內(nèi)人士指出，美國要想建立強(qiáng)大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，這筆資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。實際上，這項1萬億美元的“大基建”法案是“瘦身”之后的，最開始拜登首次宣布基建計劃時的總額為2.25萬億美元，分配到充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的資金為150億美元，但在當(dāng)時遭到共和黨方面的反對，在資金規(guī)?？s減后才被通過。

  艾睿鉑咨詢公司曾預(yù)計，要想滿足2030年電動汽車充電需求，美國需要投資500億美元建立一個全國性的充電網(wǎng)絡(luò)?！半妱悠囍饾u成為人們主要的交通工具，但充電設(shè)施投資仍然非常昂貴，尤其是快充設(shè)施。”艾睿鉑汽車和工業(yè)部門常務(wù)董事馬克·維克菲爾德說。根據(jù)艾睿鉑的數(shù)據(jù)，充電樁的級別可分為3個等級，平均安裝成本為1.2萬美元至26萬美元不等。

  美國政府此前宣布，計劃到2030年建立1個由50萬個公共充電樁組成的全國性充電網(wǎng)絡(luò)。記者查詢美國能源部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，截至目前，美國共有43744座公共充電站、106997個公共充電樁，其中快充樁18924個。而根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年7月，中國公共充電樁數(shù)量已達(dá)到95萬個。

  惠譽(yù)表示，電動汽車在美國的應(yīng)用將繼續(xù)落后于中國和一些歐洲國家，因為這些地區(qū)的電動汽車銷售目標(biāo)和激勵措施制定得比美國更完善。拜登設(shè)定的電動汽車行業(yè)大目標(biāo)可能有助于美國電動汽車的普及，但與其他一些國家相比，美國政府在電動化領(lǐng)域的相關(guān)政策和決策仍略顯保守。

  新增多項汽車安全條例

  保障道路交通安全也是基建法案的要點之一。該法案規(guī)定，美國交通部必須在一定期限前發(fā)布自動關(guān)閉無鑰匙點火系統(tǒng)、更新前照燈標(biāo)準(zhǔn)，以及要求新車配備防止醉酒駕駛和危險駕駛技術(shù)的相關(guān)規(guī)定。

  據(jù)了解，美國每年售出的新車中，大約有一半標(biāo)配無鑰匙點火系統(tǒng)。不少美國駕駛者在停車之后忘記關(guān)閉發(fā)動機(jī)，只是將車輛簡單停放在車庫或者通風(fēng)不佳的地庫，下車之后發(fā)動機(jī)仍在工作，如果時間較長，尾氣中的一氧化碳有可能會導(dǎo)致附近人員中毒。截至目前，無鑰匙點火系統(tǒng)在美國已經(jīng)導(dǎo)致數(shù)十人死亡。通用汽車、福特已經(jīng)做出改正，不少新車配備了可自動關(guān)閉無鑰匙點火系統(tǒng)的裝置，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一段時間后就會自動關(guān)閉。不過，還有不少廠商并沒有采取類似措施。這就需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取強(qiáng)制措施。

  另外，該法案還要求相關(guān)部門制定規(guī)則，為防碰撞技術(shù)設(shè)定最低性能標(biāo)準(zhǔn)，并要求在美國銷售的所有車輛配備前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等。不過，相關(guān)規(guī)則制定的最后期限或生效日期尚不明確，也沒有強(qiáng)制美國公路交通安全管理局(NHTSA)采取監(jiān)管行動。

  美國公路和汽車安全倡導(dǎo)者(AHAS)是一家由消費者、醫(yī)療行業(yè)、公共衛(wèi)生行業(yè)、法律界、安全組織、保險公司及代理人組成的聯(lián)盟機(jī)構(gòu)，旨在確保美國的道路安全。該機(jī)構(gòu)主席凱西·蔡斯在一份聲明中表示：“由于不必要的研究、不充分的要求或根本沒有最后期限，監(jiān)管機(jī)構(gòu)行動的期限被拖延了?！?

  另一家美國非營利性安全組織——美國汽車安全中心也表達(dá)了不滿，認(rèn)為上述法案“華而不實，是一個未完成的作品?！?

  愈發(fā)重視汽車網(wǎng)絡(luò)安全

  與此同時，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)安全問題日益突出，美國國會決定撥款約20億美元，用于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全項目。今年以來，美國私營企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)遭遇多起網(wǎng)絡(luò)攻擊，地方政府一直是勒索軟件攻擊的目標(biāo)之一。此前有外媒報道稱，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)向多家公司發(fā)送了一份備忘錄，警告他們可能受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，其中便涉及汽車行業(yè)。

  隨著汽車智能化程度的不斷演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻擊事件正逐年增加，再加上自動駕駛功能逐步推廣，汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題越來越受到重視。2015年7月，在黑客發(fā)布了其成功對一輛Jeep切諾基進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的影像后，菲亞特克萊斯勒美國公司宣布召回約140萬輛存在軟件漏洞的汽車。這也是全球首次發(fā)生車企因黑客風(fēng)險而召回汽車的事件。

  據(jù)外媒近日報道，今年早些時候曾有“白帽黑客”告知福特其公司系統(tǒng)存在漏洞，該漏洞可能導(dǎo)致福特的客戶和員工記錄、財務(wù)賬號等敏感信息被曝光?！鞍酌焙诳汀保刺崆鞍l(fā)現(xiàn)軟件漏洞，避免漏洞被犯罪分子利用的黑客。在收到警告后，福特公司在24小時內(nèi)修補(bǔ)了相關(guān)漏洞。福特發(fā)言人表示：“根據(jù)提供給福特的證據(jù)和內(nèi)部調(diào)查，我們認(rèn)為在這種情況下沒有有關(guān)員工或客戶的任何敏感個人信息遭到泄露?！?