近兩天,網(wǎng)上出現(xiàn)很多關(guān)于后翻及側(cè)翻平板自卸半掛車(chē)的消息,主要內(nèi)容是這兩種車(chē)型涉嫌非法改裝的問(wèn)題,5月31日起工信部已經(jīng)暫停了此類(lèi)車(chē)型的合格證上傳。
為何平板自卸半掛車(chē)(側(cè)翻、后翻)會(huì)涉及非法改裝呢?
根據(jù)了解,在我國(guó)后翻、側(cè)翻平板自卸車(chē)并沒(méi)有獨(dú)立的合格證,上戶(hù)的時(shí)候是按照平板的標(biāo)準(zhǔn),但用戶(hù)在上路的時(shí)候卻經(jīng)常會(huì)加裝貨廂(這個(gè)概率十分高)。
一旦運(yùn)管部門(mén)按照平板的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)查車(chē),那么側(cè)翻和后翻的平板自卸車(chē)就是屬于非法改裝的車(chē)輛。而且在我國(guó)各個(gè)地方的執(zhí)法力度不一,就會(huì)造成有些地區(qū)側(cè)翻和后翻的平板自卸車(chē)不受處罰,而有的地區(qū)卻會(huì)受到重罰。
由于這種非法改裝問(wèn)題大量的存在,所以有關(guān)部門(mén)決定在5月31日起停止這兩種車(chē)型的合格證上傳。
根據(jù)了解,目前停止上傳合格證的自卸車(chē)型僅限于這兩種,并不影響其他自卸車(chē)車(chē)型。
市場(chǎng)正旺 企業(yè)苦惱
從去年下半年起,我國(guó)半掛車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度地增長(zhǎng),其中就包括了上述的平板自卸半掛車(chē)。這種大幅度增長(zhǎng)的勢(shì)頭還一直延續(xù)到了今年的上半年。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),今年1~4月份,我國(guó)平板自卸半掛車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到了22000輛,同比的增福超過(guò)了300%。平板自卸半掛車(chē)在加裝了車(chē)廂后,是建筑工程類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛的主力軍??梢哉f(shuō),這種車(chē)型正是目前市場(chǎng)需求量很大的車(chē)型。此次突然停止合格證的上傳,對(duì)于生產(chǎn)該車(chē)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑當(dāng)頭一棒。
根據(jù)知情人士透露,為了迎合這種車(chē)型不斷上揚(yáng)的需求,山東梁山目前至少有上千輛平板自卸半掛車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)上。在合格證停止上傳后,這些并未上傳合格證的平板自卸半掛車(chē)將何去何從?
對(duì)于一些承壓能力比較弱的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是“大災(zāi)難”。
合格證上傳通道是否會(huì)再度放開(kāi)?
由于目前合格證只是處于不能上傳的狀態(tài),官方也并沒(méi)有明確表示會(huì)取消此類(lèi)產(chǎn)品。
但是由于此類(lèi)車(chē)型非法改裝的情況比較嚴(yán)重,數(shù)量也較大。所以筆者預(yù)計(jì)今后再度放開(kāi)的可能性并不大。
相關(guān)的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)需要做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
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