據(jù)媒體報(bào)道,《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》將從今年12月1日起正式實(shí)施,這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì),進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。
明年2月1日起,《車用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建,動(dòng)力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰,累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬-17萬噸,而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大。同時(shí),我國(guó)必須通過回收利用來緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴。因此,動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵,政策扶持力度有望加大。
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