美國(guó)環(huán)保署(EPA)日前建議提前推進(jìn)2025年車輛燃效標(biāo)準(zhǔn),并提供30天的公眾評(píng)論時(shí)間,在明年1月20日奧巴馬離任前最終確定2025年排放標(biāo)準(zhǔn),不再需要更改。這一消息震驚美國(guó)汽車行業(yè),引起了汽車行業(yè)對(duì)監(jiān)管部門(mén)的不滿。
在2012年,美國(guó)宣布2025年輕型車的燃效標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)提高到50mpg。由于目前美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)從轎車和混合動(dòng)力車向輕型卡車等高油耗車型傾斜,要想達(dá)到2012年設(shè)下的標(biāo)準(zhǔn)非常困難。因此,在下一屆政府提名新的環(huán)保局局長(zhǎng)之后,這一標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)受到挑戰(zhàn)。7月,針對(duì)2025年的燃效標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該收緊、放松還是保持不變,聯(lián)邦政府聯(lián)合加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)展了一項(xiàng)中期評(píng)估。作為評(píng)估的一部分,汽車制造商以及有關(guān)部門(mén)會(huì)在明年新一任EPA主席作出決定之前參與到討論之中,最終裁決將于2018年4月敲定。
EPA直接宣布提前推進(jìn)燃效標(biāo)準(zhǔn),就意味著2025年輕型車燃效標(biāo)準(zhǔn)將在奧巴馬離任前確定,強(qiáng)硬地回?fù)袅颂乩势盏奶魬?zhàn)。之前,特朗普呼吁回滾或再次審查一些聯(lián)邦法規(guī),并對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化的措施提出質(zhì)疑。
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