近日，大眾汽車集團(tuán)旗下西班牙汽車品牌西亞特與一家名為Sesé的運(yùn)輸公司開始試驗(yàn)一個(gè)新的物流項(xiàng)目：31.7米雙掛汽車列車。整個(gè)車輛由斯堪尼亞R580 4x2與兩個(gè)13.6米標(biāo)準(zhǔn)掛車組成。經(jīng)過測算，西亞特物流所產(chǎn)生的二氧化碳排放量將減少20%以上。

由于均屬于大眾汽車集團(tuán)旗下，在車輛的選擇上，西亞特選擇了來自瑞典的斯堪尼亞。西亞特汽車生產(chǎn)和物流Christian Vollmer對(duì)雙掛汽車列車非?？春?，在他看來，這樣的結(jié)合在在可持續(xù)性，環(huán)境責(zé)任，安全和效率方面擁有的巨大優(yōu)勢。除了減少二氧化碳的排放，通過合并兩輛普通貨車也降低了50%的事故風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，西亞特目前試用的這輛31.7米雙掛汽車列車主要投放在Saragossa和Martorell兩個(gè)工廠之間運(yùn)行。比起北歐傳統(tǒng)的25.25米汽車列車的形式，這輛車車身更長、總重也更重，達(dá)到70噸，所以在車輛的主被動(dòng)安全性能方面都需要選擇高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。而由于車身重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通40噸的公路牽引車，Sesé選擇了搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的斯堪尼亞R580。

根據(jù)西亞特與Sesé的意愿，未來將在西班牙使用雙掛汽車列車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸。斯堪尼亞銷售與市場營銷高級(jí)副總裁Alexander Vlaskamp將西亞特的雙掛汽車列車試驗(yàn)稱作可持續(xù)交通解決方案的重要一步。同時(shí)這輛31.7米的卡車也能填補(bǔ)歐洲卡車司機(jī)短缺的空白。