據(jù)外媒報(bào)道，大陸攜多款產(chǎn)品亮相TOC Europe展會(huì)，如下：

Port Plus商用車專業(yè)輪胎

堆高機(jī)(Empty container handlers)及正面吊運(yùn)機(jī)(reach stackers)負(fù)責(zé)執(zhí)行集裝箱裝卸操作。在執(zhí)行這類起吊應(yīng)用時(shí)，叉式起重車(lift trucks)需要在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向等操作，其輪胎受熱極快，因而磨損也隨之加劇，輪胎的裂紋及凸起問(wèn)題就變得很普遍。大陸推出的新款Port Plus輪胎復(fù)合物可降低輪胎的熱生成(tire heat generation)，將磨損降至最低，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

大陸CST材料裝卸部產(chǎn)品線經(jīng)理(Product Line Manager)表示：“在過(guò)去數(shù)年內(nèi)，公司一直在客戶處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在某些情境下，產(chǎn)品的使用壽命可翻一番?！?

ContiPressureCheck和ContiConnect數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

對(duì)港口業(yè)務(wù)而言，安全性與能效是兩大關(guān)鍵致勝因素。然而，輪胎空氣壓力低是許多故障的一大常見(jiàn)原因。為確保輪胎壓力、溫度處于正常操作條件范圍內(nèi)，大陸研發(fā)了數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，ContiPressureCheck和ContiConnect可分別應(yīng)用于個(gè)體車輛與車隊(duì)。

上述兩款系統(tǒng)的核心在于大陸的輪胎傳感器，該類智能傳感器可從輪胎內(nèi)部持續(xù)測(cè)量輪胎的溫度及壓力，并將數(shù)據(jù)顯示在設(shè)備中，該類設(shè)備可能是座艙內(nèi)的手持式工具亦或是網(wǎng)頁(yè)端口，后者可被用于監(jiān)測(cè)車隊(duì)車輛的輪胎性能。該設(shè)備的特別之處在于，該系統(tǒng)可向車隊(duì)管理方發(fā)送警示及通知，以便后者采取相應(yīng)的行動(dòng)。