全球領(lǐng)先的科技公司和高端輪胎制造商德國(guó)馬牌輪胎近日宣布其首次使用無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行的全路況輪胎測(cè)試在位于美國(guó)德克薩斯州尤瓦爾迪縣的測(cè)試場(chǎng)圓滿(mǎn)完成。該項(xiàng)突破將有效減小輪胎測(cè)試中因外界因素而產(chǎn)生的誤差，為德國(guó)馬牌輪胎乘用車(chē)及輕卡車(chē)胎產(chǎn)品提供更精準(zhǔn)的測(cè)試結(jié)果。

“在緊急情況下，輪胎的技術(shù)水平將直接決定汽車(chē)能否及時(shí)剎車(chē)。”大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員兼輪胎事業(yè)群全球總裁Nikolai Setzer先生表示，“通過(guò)利用無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行輪胎測(cè)試，我們可以得到更準(zhǔn)確和令人信服的測(cè)試結(jié)果，保證德國(guó)馬牌輪胎產(chǎn)品的高端品質(zhì)?！?

德國(guó)馬牌新款輪胎正裝配于無(wú)人駕駛汽車(chē)上接受實(shí)地測(cè)試

新款輪胎必須接受實(shí)地測(cè)試

為了檢測(cè)新款橡膠化合物和輪胎模型在砂石路等多路況中的性能表現(xiàn)，每一款新款輪胎在投產(chǎn)前必須接受實(shí)地測(cè)試。德國(guó)馬牌輪胎測(cè)試部總裁Thomas Sych先生所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)自2016年便不斷深耕于此?！盀榱四苡行Х直孑喬ラg最細(xì)微的差別，我們希望可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的輪胎測(cè)試，進(jìn)而將測(cè)試流程形成標(biāo)準(zhǔn)化體系?！盨ych先生補(bǔ)充道，“使用無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試輪胎，意味著測(cè)試過(guò)程能被精確復(fù)制。每一個(gè)輪胎都能在完全相同的環(huán)境下接受測(cè)試，從而確保測(cè)試結(jié)果將不受任何外界因素影響，而完全歸因于輪胎本身?！?

德國(guó)馬牌輪胎測(cè)試部總裁Thomas Sych先生與其團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)化輪胎測(cè)試模型車(chē)

此次所有測(cè)試用車(chē)均由衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)控制，并搭載大陸集團(tuán)專(zhuān)為高速公路而設(shè)計(jì)的自動(dòng)巡航系統(tǒng)及攝像頭和雷達(dá)傳感器?！拜喬y(cè)試質(zhì)量的整體提升離不開(kāi)與母公司旗下其他事業(yè)群的通力合作，接下來(lái)我們將著力于研發(fā)專(zhuān)為滿(mǎn)足越野需求的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，使汽車(chē)能對(duì)包括人和動(dòng)物在內(nèi)的各類(lèi)意外闖入的目標(biāo)物做出即時(shí)反應(yīng)?！? Sych先生表示，“如我們的研究項(xiàng)目‘大陸集團(tuán)出行研究’(Continental Mobility Studies)中所言，信任對(duì)于未來(lái)出行至關(guān)重要。處在技術(shù)研發(fā)第一線的我們會(huì)擔(dān)負(fù)起保障消費(fèi)者出行安全的責(zé)任?！?