2017年的北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上，海格展臺(tái)上一輛白色的客車吸引了許多人的駐足，那就是統(tǒng)領(lǐng)豪華客車。一直以來(lái)，斯堪尼亞卡車享有“公路之王”的美譽(yù)，在卡客車、車輛底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面處于世界商用車領(lǐng)先水平。2006年斯堪尼亞與海格客車牽手合作，使用斯堪尼亞最先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)，海格負(fù)責(zé)整車制造，這就是被業(yè)界嘖嘖稱贊的斯堪尼亞•海格統(tǒng)領(lǐng)客車。

統(tǒng)領(lǐng)客車前臉繼承了斯堪尼亞傳統(tǒng)的U字型設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感十足;擋風(fēng)玻璃采用弧形設(shè)計(jì)，增大了駕駛員的駕駛視野。兩條弧線從車窗左右兩側(cè)向下方流動(dòng)延伸，使得黑色面板與擋風(fēng)玻璃完美的融合在一起，力量感和科技感十足;銳利的疝氣大燈位于左右兩側(cè)，如同畫(huà)龍點(diǎn)睛使前臉豁然靈動(dòng);SCANIA徽標(biāo)更加體現(xiàn)出高貴的客車血統(tǒng)。

統(tǒng)領(lǐng)客車左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)計(jì)的組合式外擺后視鏡集成了補(bǔ)盲鏡和照地鏡的功能，美觀程度大大增加;獨(dú)具匠心的懸臂電動(dòng)折疊功能，讓后視鏡可以電動(dòng)折疊懷抱于前擋風(fēng)玻璃上，對(duì)自動(dòng)車輛清洗車或短空間停車提供了很大的方便性。

在車身黑色的前面板下方，ACC主動(dòng)式巡航系統(tǒng)的雷達(dá)探頭位于其中。在車輛行駛時(shí)，ACC系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)測(cè)量與前車的確切位置，當(dāng)前車減速或是有其他車輛進(jìn)入視野時(shí)ACC系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)雷達(dá)發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車輛一直與前車保持安全距離。當(dāng)前車加速時(shí)，ACC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車距來(lái)控制車速，當(dāng)前方道路無(wú)車輛行駛時(shí)系統(tǒng)會(huì)恢復(fù)設(shè)定車速;LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)攝像頭與ACC主動(dòng)式巡航系統(tǒng)相結(jié)合能夠使客車的安全系數(shù)得到最大化的保證。在車輛巡航行駛時(shí)能更加平穩(wěn)，并能降低疲勞駕駛的事故率，改善駕駛員的駕駛習(xí)慣等功能。

從車輛面板延伸出的線條一直貫穿車身連接至車輛尾窗，整車的線條非常連貫，沒(méi)有任何拖泥帶水。在車輛尾部貼著斯堪尼亞獅身鷹面獸的貼花，這也是公路之王的象征。

統(tǒng)領(lǐng)客車尾部使用了和前臉一樣的U字型造型，左右兩側(cè)車燈由發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的紅色裝飾橫條相連接，更凸顯車尾設(shè)計(jì)的別具一格;尾部均使用LED車燈，使得車燈使用壽命增長(zhǎng)。后車窗上方安裝了擾流尾翼和頂部剎車燈，擾流翼中間隱藏了后方盲區(qū)攝像頭，可通過(guò)工作臺(tái)上的顯示器來(lái)觀察車輛尾部盲區(qū)的動(dòng)態(tài)。

既然號(hào)稱“統(tǒng)領(lǐng)”，自然需要為乘客提供極盡奢華的乘坐體驗(yàn)。統(tǒng)領(lǐng)客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了錯(cuò)層式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為黑色，踏步邊緣使用了黃色防滑壓條。16項(xiàng)功能可調(diào)、可記憶式氣懸浮進(jìn)口司機(jī)座椅，可選裝車輛偏航震動(dòng)提醒功能，，配位置可調(diào)可折疊的駕駛員扶手，減輕駕駛員的駕駛疲勞，座椅左后方還安裝了鵝頸式司機(jī)閱讀燈和駕駛員麥克風(fēng)。

在方向盤(pán)后方是斯堪尼亞整輛車的精髓之一Opticruise智能換擋系統(tǒng)。這套換擋系統(tǒng)可以做到駕駛員只需控制油門(mén)踏板，換擋操作由Opticruise智能控制。變速箱使用的是斯堪尼亞的GRS900 8+1手自一體變速箱，配合Opticuise智能換擋系統(tǒng)，使得整車的加速非常平順。駕駛員還可以依靠這個(gè)操縱桿控制液力緩速器，斯堪尼亞的R4100D液力緩速器最大制動(dòng)扭矩可以達(dá)到4100N.m，提高了長(zhǎng)下坡制動(dòng)時(shí)的安全性，減少剎車碟片的磨損。

統(tǒng)領(lǐng)客車客艙內(nèi)部的整體感覺(jué)讓人耳目一新，座椅采用了全牛皮豪華商務(wù)座椅，凸顯了統(tǒng)領(lǐng)豪華客車的地位。由于車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用錯(cuò)層式，使得車窗可視范圍非常寬闊，光學(xué)玻璃完整的將外部的風(fēng)景呈現(xiàn)在乘客的眼里。

打開(kāi)統(tǒng)領(lǐng)客車車尾的護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)被排氣管、水箱、電機(jī)包圍在里面，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂上還安放了一對(duì)緊急滅火器。統(tǒng)領(lǐng)采用的是斯堪尼亞的DC 13 115 400馬力國(guó)Ⅴ高壓共軌柴油機(jī)，在1000-1300轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到2100N.m的扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠勝任目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)重載運(yùn)輸，驅(qū)動(dòng)這樣一輛大巴更不在話下。目前裝配該機(jī)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的多數(shù)為斯堪尼亞P系列和G系列，高度的零件互換性和技術(shù)共享使得統(tǒng)領(lǐng)無(wú)論是日常維護(hù)還是故障維修都非常方便。

統(tǒng)領(lǐng)整車剎車均使用了盤(pán)式制動(dòng)。為了滿足新制定的JT/T 1094-2016安全標(biāo)準(zhǔn)，該車儲(chǔ)氣筒內(nèi)部氣壓也做了相應(yīng)調(diào)整達(dá)到了10Mpa。氣囊減震也是標(biāo)準(zhǔn)配置，駕駛員利用工作臺(tái)上方的按鈕控制車身高度。主動(dòng)安全不僅有前面介紹的AAC和LDW以及標(biāo)配的ABS，還配備了EBS電子制動(dòng)控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

回顧過(guò)去的十年，斯堪尼亞•海格豪華客車運(yùn)載了世界各地?zé)o數(shù)貴賓和乘客。斯堪尼亞以那堅(jiān)若磐石的底盤(pán)證明了公路之王的名號(hào)，其高速行駛的舒適性受到廣泛好評(píng)。海格在與實(shí)力如此雄厚的商用車制造商斯堪尼亞聯(lián)手合作的過(guò)程中，也在積極消化、吸收、轉(zhuǎn)化其先進(jìn)的管理和技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，更好地服務(wù)于公路客運(yùn)市場(chǎng)，努力實(shí)現(xiàn)“從國(guó)內(nèi)優(yōu)秀”走向“國(guó)際優(yōu)秀”的目標(biāo)。