“過(guò)去一年成績(jī)的取得來(lái)之不易。”盡管超額完成了年初制定的計(jì)劃，但是劉智豐(點(diǎn)擊查看最新人物消息) (北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理)依然感到了壓力和緊迫感。

數(shù)據(jù)顯示，2016年北京現(xiàn)代全年產(chǎn)銷114萬(wàn)輛，SUV增長(zhǎng)30%以上，并在J.D.Power各項(xiàng)指標(biāo)中穩(wěn)居前三之位。在巨大的宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力下，以低調(diào)、務(wù)實(shí)為本的努力北京現(xiàn)代能取得如此成績(jī)著實(shí)不易。盡管市場(chǎng)份額略有下降，但是保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并連續(xù)四年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)，這也是北京現(xiàn)代硬實(shí)力的有力體現(xiàn)。

對(duì)北京現(xiàn)代而言，2017年似乎顯得有些不一般。五大工廠的布局讓北京現(xiàn)代真正進(jìn)入到了后百萬(wàn)時(shí)代，“我們將銷量預(yù)期鎖定在了125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，繼續(xù)穩(wěn)居狹義乘用車第四的位置。”重申了“小目標(biāo)”的劉智豐說(shuō)，北京現(xiàn)代今年要瞄準(zhǔn)“345”發(fā)力，并深耕感知性價(jià)比，讓韓系產(chǎn)品力得到更多消費(fèi)者感知。站在總產(chǎn)銷即將突破900萬(wàn)輛關(guān)口的北京現(xiàn)代，能否在今年跨入千萬(wàn)用戶時(shí)代?

2008年悅動(dòng)在中國(guó)上市后，北京現(xiàn)代在華銷量一路高歌猛進(jìn)，可以說(shuō)悅動(dòng)為北京現(xiàn)代的發(fā)展立下了汗馬功勞?；蛟S，如此的光輝歷史將重演。

1月18日，北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)在其楊鎮(zhèn)工廠下線并接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)3月正式上市。在傳承悅動(dòng)優(yōu)質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，全新悅動(dòng)在設(shè)計(jì)、安全、舒適和可靠性等方面進(jìn)行了全面提升。在動(dòng)力方面，全新悅動(dòng)將搭載與悅納相同的1.6L新款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配同級(jí)競(jìng)品獨(dú)有的6速手動(dòng)及第二代6速手自一體變速器;同級(jí)最低的5.3升/百公里的最低油耗，相比悅動(dòng)有近20%的節(jié)油率。

近年來(lái)，包括一些高端品牌的車企紛紛加速布局小型車戰(zhàn)略，希望以此來(lái)爭(zhēng)搶細(xì)分市場(chǎng)甚至以此作為突圍點(diǎn)，北京現(xiàn)代自然也不例外。隨著悅納、全新悅動(dòng)的投放，北京現(xiàn)代在“小型車戰(zhàn)略”上又邁出重要一步，實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去的“兩萬(wàn)元切割”精細(xì)化向“一萬(wàn)元切割”的產(chǎn)品細(xì)分再細(xì)分邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)從6萬(wàn)到13萬(wàn)C級(jí)別產(chǎn)品的全面覆蓋，進(jìn)一步完善小型車全覆蓋的銷售矩陣，滿足各類消費(fèi)者的需求。

全新悅動(dòng)的下線，將進(jìn)一步豐富北京現(xiàn)代C級(jí)車的市場(chǎng)布局，強(qiáng)化企業(yè)在C級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并加速開(kāi)啟北京現(xiàn)代后百萬(wàn)時(shí)代的新征程。

全力沖擊“345”大目標(biāo)

對(duì)于2017年的發(fā)展，北京現(xiàn)代制定了一個(gè)“三、四、五”的大目標(biāo)。

其中，三代表的是“N個(gè)3”。首先，以全新悅動(dòng)為代表的的三款新車的上市，3月份全新悅動(dòng)上市后，8、9月份和年底將分別上市一款新車。在未來(lái)的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，高端車、SUV、本地化等等也將被進(jìn)一步推進(jìn)。

其次，SUV占比能夠超過(guò)30%。今年8月，北京現(xiàn)代重慶工廠將正式投產(chǎn)，先期將投產(chǎn)全新瑞納(參配、圖片、詢價(jià)) 和一款全新的小型SUV，未來(lái)還將投產(chǎn)一款車長(zhǎng)4950毫米的大型SUV。劉智豐透露出，北京現(xiàn)代未來(lái)會(huì)更專注SUV，并將涉及各個(gè)價(jià)位區(qū)間和細(xì)分市場(chǎng)，2018年推出第一款車也會(huì)是SUV，此后還將再推出一款SUV車型?！氨本┈F(xiàn)代的SUV未來(lái)不會(huì)再有多代同堂的局面，都會(huì)基于全新平臺(tái)打造的SUV，如全新ix35等。”

再次，新能源車占比會(huì)超過(guò)30%，希望能賣到三千臺(tái)。與此同時(shí)，銷售重心下沉是近兩年北京現(xiàn)代非常重要的渠道策略，去年已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了將近三百臺(tái)城鎮(zhèn)點(diǎn)。四，指的是北京現(xiàn)代在2017年仍將保持排名第四的地位;五則指北京現(xiàn)代在2017年銷量要達(dá)到125萬(wàn)，同比增長(zhǎng)10%。

為了決勝市場(chǎng)，劉智豐也闡釋了北京現(xiàn)代今年的經(jīng)營(yíng)方針，總結(jié)來(lái)說(shuō)，主要是兩個(gè)關(guān)鍵詞：強(qiáng)化供給、提量增效。強(qiáng)化供給是指在國(guó)家供給側(cè)改革的背景下，從產(chǎn)能、產(chǎn)品、研發(fā)、成本等層面不斷進(jìn)行優(yōu)化，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“提量增效”則是在新工廠投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，銷量保持10%左右增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)效益的平衡與保障。與此同時(shí)，繼續(xù)保持IQS、VDS、SSI、CSI等關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)前三的地位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合實(shí)力的提升。

在狹義乘用車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代已多年保持在第四位，然而這并不意味著其可以“高枕無(wú)憂”。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，吉利、長(zhǎng)城等車企也已具備了沖擊第四位的能力，面對(duì)可能遇到的波折和挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代又該怎么做?“我相信只要堅(jiān)定信心，以務(wù)實(shí)、高效的作風(fēng)加油干，北京現(xiàn)代將永遠(yuǎn)是不可忽視的力量?！?