上柴動(dòng)力作為一家資深的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，一直注重產(chǎn)品品質(zhì)和用戶滿意度，打造良好的品牌形象。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品性能的表現(xiàn)是設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量等眾多領(lǐng)域部門共同努力的成果。憑借每一個(gè)環(huán)節(jié)的精雕細(xì)琢和嚴(yán)格要求，成就了產(chǎn)品的優(yōu)秀，并鑄就了上柴動(dòng)力的黃金品牌。眼下，寒冬已至，黑龍江黑河高寒試驗(yàn)正在進(jìn)行時(shí)。

高寒試驗(yàn)是車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的三高試驗(yàn)其中一個(gè)內(nèi)容，主要測試的是汽車整車以及發(fā)動(dòng)機(jī)在高寒極限環(huán)境下的性能表現(xiàn)，保證車輛在低溫的環(huán)境下能夠正常的點(diǎn)火、啟動(dòng)和行駛。高寒試驗(yàn)的測試部分主要分為以下四個(gè)部分：

1.冷啟動(dòng)試驗(yàn)

車輛在環(huán)境溫度-30℃左右每天早上的06:30左右進(jìn)行第一次冷啟動(dòng)試驗(yàn)，晚上的19:00左右再進(jìn)行一次冷啟動(dòng)試驗(yàn)，起動(dòng)時(shí)間在1.65～4秒之內(nèi)。

2.冷啟動(dòng)下的駕駛性能試驗(yàn)

當(dāng)汽車起動(dòng)后低怠速狀態(tài)下，將方向盤來回左右打至盡頭以及低怠速一檔起步，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否平穩(wěn)、有無熄火現(xiàn)象。

3.LPC高寒環(huán)境的標(biāo)定試驗(yàn)

車輛在試驗(yàn)路段上進(jìn)行一檔全油門起步，然后松至怠速，換二檔全油門行駛，再松至怠速，換三擋全油門行駛……依次換到五檔全油門行駛，松至怠速，在整個(gè)過程中測試共軌壓力、濾清器進(jìn)油壓力、油泵進(jìn)油壓力、噴油回油壓力、噴油量、油泵進(jìn)油溫度、濾清器進(jìn)油溫度及噴油回油溫度在低溫環(huán)境下的工情況。

4.整車質(zhì)量考核

試驗(yàn)車需在環(huán)境溫度-20℃至-30℃以下經(jīng)過十幾天試驗(yàn)，需在惡歷的低溫天氣下零部件未出現(xiàn)質(zhì)量故障，如：外界氣溫-30℃時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫70—75℃，室內(nèi)空調(diào)暖風(fēng)溫度是15℃以上，開空調(diào)情況下，需滿足人體舒適度要求。試驗(yàn)車經(jīng)過標(biāo)定后起步、加速、高低速行駛和爬坡性能都需滿足要求。

入冬來，上柴已經(jīng)在中國的最北端進(jìn)行了數(shù)日的高寒試驗(yàn)，零下二三十度的低溫、反復(fù)的測試標(biāo)定，嚴(yán)苛的環(huán)境不僅是對車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)，更是對人員的意志品質(zhì)和整體素質(zhì)實(shí)力的極大考驗(yàn)。

上柴工作人員不僅白天要在寒風(fēng)中收集相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，更要在晚上對白天采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，在確保準(zhǔn)確無誤后才能放心的休息。這樣的生活日復(fù)一日要堅(jiān)持到整個(gè)高寒試驗(yàn)結(jié)束為止，整車和發(fā)動(dòng)機(jī)考核要求是零下20多度需要正常啟動(dòng)并行駛，但上柴在做考核的時(shí)候，會(huì)追求更低的溫度，甚至是-40℃的極端天氣也有，最終達(dá)到的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然而正是對高品質(zhì)的要求、對客戶的負(fù)責(zé)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，最終保證了試驗(yàn)的順利完成。換來的是高質(zhì)量、可靠性極佳的產(chǎn)品，和市場上對上柴品質(zhì)認(rèn)可的口碑。

對自己的嚴(yán)格就是對客戶的負(fù)責(zé)。正是憑借著這樣的信念及標(biāo)準(zhǔn)，上柴打造出了一款款高質(zhì)量，經(jīng)久耐用的產(chǎn)品。未來，上柴還會(huì)依據(jù)用戶需求和自身特點(diǎn)，不斷潛心歷練，打造符合市場需求的可靠的動(dòng)力產(chǎn)品，成為值得信賴的高品質(zhì)動(dòng)力解決方案提供商。