據(jù)外媒報道，墨爾本大學最近展示了一款造型奇特、配置了太陽能面板的電動車型，該大學正致力于研發(fā)未來的交通工具：該款自動駕駛電動車由Applied Electric Vehicle Robotics公司研發(fā)，于近期“軟著陸(soft-launched)”，展現(xiàn)在公眾的面前。

該公司早在三年前就開始該款車型的研發(fā)，之前一直悄無聲息，直到最近才在其官網(wǎng)發(fā)布相關信息。該款自動駕駛電動車型將亮相明年1月的CES 2019展會。

該款自動駕駛電動車是一款定制車輛，其車載系統(tǒng)旨在滿足當前日益復雜及持續(xù)擴展的城市交通及配送環(huán)境需求。

該款概念車也致力于實現(xiàn)“零愿景”道路安全目標，研究人員認為，若將車速限制在40公里/小時或以下，將大幅提升行人的安全性。

值得一提的是，該款自動駕駛電動車的最大限速為40公里/小時，旨在提升城市交通安全。該款車輛還采用了輕量化技術，總重不足1噸，其工程設計還有助于降低運營成本。

該款車型采用標準版交流電耦合器(AC couplers)，旨在提升充電速率或利用夜間充電。該車型還采用了多適應性(multi-adaptable platform)平臺，而非傳統(tǒng)的硬殼式結構(monocoque construction)。

此外，該款車型還采用了“模塊化車輛系統(tǒng)”，電子件、電機、電池及車輛的“大腦”(車載系統(tǒng))均配置在一個扁平的平臺基座上，其安裝點可用于固定可交換的“pod”的座艙主體。

據(jù)稱，該款座艙主體的機械替換操作只需要6分鐘甚至更短，只需單獨的帶插頭線束就能連接駕駛顯示屏及操控設備，這主要得益于其線控驅動系統(tǒng)。

該款車型處于“自動駕駛就緒(autonomous ready)”狀態(tài)，但無人駕駛出行還需要等待法律及車輛試駕之后。在此之前，研究人員還需要確認其功能的安全性。

該款車型是一款互聯(lián)車輛，其內置傳感器及車載通信設備可實現(xiàn)車輛與周邊環(huán)境的探查及與周邊車輛及系統(tǒng)的通信功能。

對于該款車型而言，汽車共享體系是理想之選，可為當?shù)赜脩籼峁┏鲂蟹铡９竟倬W(wǎng)還公布了其他用途理念，如：運送垃圾或配送貨物。(本文圖片選自thedriven.io)