威伯科于2016年收購(gòu)MICO，將電液控制納入車(chē)輛智能解決方案總體戰(zhàn)略，并藉此成為全球首家且唯一能夠向非公路用車(chē)市場(chǎng)提供完整的氣動(dòng)和液壓制動(dòng)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品組合的供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)整融合，“威伯科+MICO“的完整氣液壓制動(dòng)系統(tǒng)解決方案于今日亮相bauma CHINA 2018(中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車(chē)輛及設(shè)備博覽會(huì))，以”更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能“ 為主題展示了其1+1>2的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，助力中國(guó)非公路用車(chē)制造商提升主動(dòng)安全和運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)推動(dòng)其向智能化方向發(fā)展。

更完整、更可靠

威伯科有能力為非公路用車(chē)制造商提供市場(chǎng)最全面的制動(dòng)系統(tǒng)解決方案，有效整合氣液壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)并做合理配置，能夠滿(mǎn)足多平臺(tái)多車(chē)型的系統(tǒng)化管理體系的需要。此次展出的氣液(AoH)制動(dòng)主缸產(chǎn)品即為很好的例證，它適用于裝有氣動(dòng)控制制動(dòng)和液壓輪端制動(dòng)的車(chē)輛，將氣密性更好的氣室與更高精度的液壓活塞缸結(jié)合，能夠?qū)⑤^低的氣壓轉(zhuǎn)換為較高的液壓，使其擁有更可靠的性能，與同類(lèi)型產(chǎn)品相比，使用壽命提高3倍，在保證制動(dòng)安全性的同時(shí)，該產(chǎn)品的高可靠性為中小型非公路車(chē)輛減少了售后維修成本，保證工期車(chē)輛使用率最大化。這也是威伯科的氣液壓完整解決方案區(qū)別于單一氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商的差異化優(yōu)勢(shì)的表現(xiàn)。

在經(jīng)濟(jì)增速放緩、轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，工程機(jī)械進(jìn)入存量時(shí)代，行業(yè)集中度逐步提高，長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系符合非公路用車(chē)制造商的利益訴求，而威伯科希望憑借其可靠、全面的解決方案以及持續(xù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，成為客戶(hù)的最佳選擇。

更安全、更高效

“安全生產(chǎn)”是非公路用車(chē)工作作業(yè)的基礎(chǔ)，自1981年威伯科推出第一套商用車(chē)ABS系統(tǒng)以來(lái)，一直引領(lǐng)著主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展，并積極推動(dòng)其在中國(guó)的法規(guī)認(rèn)證，繼而通過(guò)推出業(yè)界第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)領(lǐng)先地位。威伯科EBS帶有防抱死功能，適用于氣壓和液壓制動(dòng)車(chē)輛，其模塊化的設(shè)計(jì)能夠集成多種附加功能，在保障安全滿(mǎn)足相關(guān)法規(guī)要求的同時(shí)，也能幫助非公路用車(chē)制造商節(jié)省硬件制造和系統(tǒng)集成的成本，提升整個(gè)行業(yè)的安全水平。此次bauma展，威伯科同時(shí)也展示了為25寸車(chē)輪應(yīng)用設(shè)計(jì)的首款盤(pán)式制動(dòng)器(ADB)，其高效緊固的夾緊機(jī)構(gòu)和獨(dú)有專(zhuān)利的雙向調(diào)整機(jī)構(gòu)，能夠降低拖剎風(fēng)險(xiǎn)、保障駕駛安全。

在提升運(yùn)營(yíng)效率方面，威伯科將其商用車(chē)上成熟的模塊化的設(shè)計(jì)平臺(tái)也延伸應(yīng)用在非公路用車(chē)領(lǐng)域?！蔽覀兛梢愿鶕?jù)非公路用車(chē)制造商在不同開(kāi)發(fā)階段的需求，疊加不同的功能模塊，“威伯科掛車(chē)系統(tǒng)、售后市場(chǎng)、和非公路用車(chē)事業(yè)部總監(jiān)張志豪介紹說(shuō)，“該模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)以常規(guī)充液閥為基礎(chǔ)，集成多項(xiàng)應(yīng)用于液壓制動(dòng)車(chē)輛的功能，減少管路布置成本，降低背壓能量消耗，提高效率，保證車(chē)輛使用率達(dá)到最大化。不僅如此，威伯科采用先進(jìn)的3D打印制造技術(shù)，高精度制造可充分利用材料的強(qiáng)度和剛度，優(yōu)化安裝空間，減輕車(chē)身重量的同時(shí)降低噪音達(dá)15%。為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化和低碳化?！?

更智能

“面對(duì)智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何順勢(shì)前行、謀求發(fā)展，是行業(yè)內(nèi)重要的課題，威伯科正不斷提升非公路用車(chē)的智能化，使車(chē)輛在生產(chǎn)作業(yè)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠更安全高效的運(yùn)行，”張志豪總監(jiān)舉例說(shuō)，“比如威伯科的MUX多功能控制器，除內(nèi)置防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)(ABS)外，能夠通過(guò)多種傳感器采集信號(hào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛氣動(dòng)制動(dòng)和液動(dòng)制動(dòng)。還可以通過(guò)多端口連接疊加客戶(hù)定制的控制信號(hào)，滿(mǎn)足更多需求，如駐車(chē)制動(dòng)控制、比例閥控制、車(chē)輛高度控制等?！? 張志豪總監(jiān)補(bǔ)充道，“威伯科提供的這些非公路用車(chē)產(chǎn)品符合歐盟法規(guī)，能夠更好的滿(mǎn)足中國(guó)出口業(yè)務(wù)的需求?！?