2019年當(dāng)整個(gè)中國(guó)車市整體疲軟時(shí)，本田品牌在華卻首次突破150萬輛大關(guān)達(dá)155.4萬輛，這也是本田品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來所創(chuàng)下的最高單一銷量數(shù)字。 過了農(nóng)歷新年沒多久，本田又傳來內(nèi)部高層人事變動(dòng)的消息。 日前，本田官網(wǎng)信息顯示，現(xiàn)任本田汽車品牌傳播本部長(zhǎng)森山克英將于今年4月1日接替佐藤利彥，出任廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。 據(jù)悉，即將離任的佐藤利彥當(dāng)任廣汽本田日方總經(jīng)理已接近4年，在其帶領(lǐng)下，廣汽本田從2016年的65.2萬輛銷量，增至2019年的77.08萬輛。

  現(xiàn)任廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理佐藤利彥 這也是繼現(xiàn)本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀即將退任中國(guó)本部長(zhǎng)，出任本田總部汽車事業(yè)本部長(zhǎng)之后，本田對(duì)全球高管框架進(jìn)行的又一次大調(diào)整。 調(diào)兵遣將為謀求變革

  從這兩次人事調(diào)整來看，本田正在進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的布局。 雖然本田2019年在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量增長(zhǎng)8.5%，但由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨考驗(yàn)。

  從簡(jiǎn)歷來看，即將走馬上任的森山克英，目前擔(dān)任的職務(wù)是本田汽車日本總部品牌傳播本部長(zhǎng)，但他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)并不陌生，此前在廣州本田汽車有限公司擔(dān)任銷售本部部長(zhǎng)一職，像飛度、繽智等車型都是由他主導(dǎo)其市場(chǎng)銷售工作。

  森山克英4月1日將接替佐藤利彥職務(wù) 除了人事調(diào)整外，本田也對(duì)外公布了大規(guī)模架構(gòu)調(diào)整。據(jù)官方介紹，本田將調(diào)整其在本部的組織架構(gòu)與運(yùn)營(yíng)機(jī)制。目前，本田采用的是S(銷售)-E(生產(chǎn))-D(開發(fā))-B(采購(gòu))四部門協(xié)作結(jié)構(gòu)，每個(gè)部門獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，協(xié)同工作。調(diào)整后，本田將綜合SEDB形成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)。這樣的調(diào)整便于本田從整體汽車業(yè)務(wù)大局出發(fā)制定戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)基于高精度規(guī)劃的產(chǎn)品開發(fā)。通過一體化運(yùn)營(yíng)體制，本田將進(jìn)一步推進(jìn)其monozukuri高效運(yùn)作。

  本田本部組織架構(gòu)調(diào)整，讓人對(duì)其未來的發(fā)展宏圖充滿期待。 在新的架構(gòu)下，未來本田在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作必將更加頻繁。 而即將履新的森山克英不僅對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有較深了解，還是一名喜歡挑戰(zhàn)的高管，他掌舵廣汽本田后將帶來哪些變化值得期待。 廣汽本田發(fā)展新階段

  正如廣汽本田相關(guān)人員回應(yīng)，此次人事變動(dòng)，基于主動(dòng)適應(yīng)事業(yè)發(fā)展需求而進(jìn)行的調(diào)整，不會(huì)影響本田接下來在中國(guó)市場(chǎng)的布局和發(fā)展。 可以肯定的是，業(yè)績(jī)不是本次人事調(diào)整的主要原因。 自從佐藤利彥在2016年4月份當(dāng)任廣汽本田日方總經(jīng)理以來，廣汽本田的發(fā)展勢(shì)頭一直處在良好狀態(tài)。

  查閱資料可知，廣汽本田銷量從2016年的65.2萬臺(tái)，增長(zhǎng)至2019年的77.09萬臺(tái)，增長(zhǎng)超18%。 進(jìn)入形勢(shì)更加嚴(yán)峻的2020年，廣汽本田在1月仍舊銷售出7.66萬輛，同比增長(zhǎng)1.1%。 在春節(jié)和疫情的雙重影響下，廣本還能交出逆增長(zhǎng)的銷量成績(jī)，確實(shí)不簡(jiǎn)單。

  縱看旗下各個(gè)車型，可謂是多點(diǎn)開花。 第十代雅閣1月份銷量2.2萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)車市場(chǎng); 新一代凌派銷量1.5萬輛，持續(xù)熱銷。 SUV陣營(yíng)中，繽智銷量為1.4萬輛，實(shí)現(xiàn)同比大漲30.6%; 銷量最搶眼的還是皓影，上市才兩個(gè)月已取得了近萬臺(tái)的銷量表現(xiàn)，未來隨著產(chǎn)能的釋放，銷量上漲的可能性極大。

  按照計(jì)劃，廣汽本田今年有多款重磅新車推出市場(chǎng)。 廣汽本田冠道將實(shí)現(xiàn)中期改款，這款大5座SUV的后續(xù)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)推動(dòng)廣汽本田的銷量增勢(shì)是目前值得關(guān)注的。 此外，廣汽本田首款緊湊型混動(dòng)轎車凌派銳·混動(dòng)也將上市，這款車是廣汽本田對(duì)緊湊型混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的探路石，戰(zhàn)略地位相當(dāng)重要。 被譽(yù)為“神車”的第四代飛度也將于今年正式上市，該車將繼續(xù)搭載四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且未來有望引入混動(dòng)系統(tǒng)。

  屆時(shí)，廣汽本田的車型矩陣相比較現(xiàn)在將豐富很多，新車對(duì)銷量的后續(xù)發(fā)力空間確實(shí)不小! 為了讓消費(fèi)者可以及時(shí)提車，廣汽本田將在今年擴(kuò)大增城第三工廠產(chǎn)能，擴(kuò)大產(chǎn)能后廣汽本田由之前的年產(chǎn)12萬輛增加到24萬輛，進(jìn)而形成年產(chǎn)72萬輛的總產(chǎn)能。 而在新型冠狀病毒肺炎疫情影響下，廣汽本田目前已正常復(fù)工投產(chǎn)，這對(duì)于本田來說無疑是一個(gè)好消息。

  經(jīng)過一系列調(diào)整，本田在中國(guó)市場(chǎng)上基本已經(jīng)完成新一輪的排兵布陣。通過駐華高層的調(diào)整和更多產(chǎn)品的投入市場(chǎng)，2020年本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量或?qū)⒃賱?chuàng)歷史新高。