9月3日，F(xiàn)araday Future(FF)宣布任命原拜騰董事長畢?？禐槠淙駽EO，創(chuàng)始人賈躍亭辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)?！蓖瑫r(shí)，F(xiàn)F亦宣稱，創(chuàng)始人賈躍亭將與畢?？挡┦繑y手，構(gòu)建一支更強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)和全球管理團(tuán)隊(duì)，并將繼續(xù)深入推行頂層治理架構(gòu)變革。作為此次組織架構(gòu)變革中非常重要的一步，F(xiàn)F同步公開招募全球董事長一職。

賈躍亭：放棄只為把FF做成 盡快徹底償還余下債務(wù)

此次架構(gòu)調(diào)整，對(duì)于賈躍亭而言，雖然辭去了CEO職位，但依然沒有脫離FF，僅只是從臺(tái)前走到了幕后而已。

在FF的官方聲明中，稱其將以CPUO負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營等相關(guān)工作。同時(shí)聲明還指出，賈躍亭先生也借此契機(jī)，正在建立債務(wù)償還信托基金，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)先、盡快、徹底解決其個(gè)人余下的擔(dān)保債務(wù)問題。“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”對(duì)此，賈躍亭表示。

8月29日，F(xiàn)F亦在《有關(guān)FF推動(dòng)頂層治理架構(gòu)變革相關(guān)報(bào)道的聲明》中提到，“賈躍亭先生過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30 億美金的國內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題?！?

而上述中的一切，或許最終導(dǎo)向的一個(gè)關(guān)鍵詞是“融資”，進(jìn)一步說是提高融資的可能性，保障FF 91的量產(chǎn)。畢竟賈躍亭之前的多重債務(wù)對(duì)于引進(jìn)融資方面，的確是個(gè)不小的障礙。

畢?？担阂徊ㄈ?延續(xù)造車夢(mèng)

如果說賈躍亭在造車路上走的不太順?biāo)斓脑?，?duì)于畢福康而言，這個(gè)造車夢(mèng)做的似乎也不是那么美好，尤其是在2019年。

畢?？翟鵀閷汃R高管，主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車i8的項(xiàng)目，并被業(yè)界譽(yù)為“i8之父”。其在2016年與原東風(fēng)英菲尼迪原總經(jīng)理戴雷一起聯(lián)合創(chuàng)立豪華智能電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰。本想大干一番，然在今年1月份，拜騰官方發(fā)布消息稱公司架構(gòu)調(diào)整，不再設(shè)總裁一職，畢?？祿?dān)任董事長，戴雷擔(dān)任首席執(zhí)行官。表面來看，這一調(diào)整是為了保證拜騰汽車更好地運(yùn)營。然而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次調(diào)整或許預(yù)示了拜騰面臨著資金等方面的困境，同時(shí)也為畢福康的離職埋下了伏筆。

就在今年4月，畢?？惦x開拜騰，以首席執(zhí)行官的身份加盟新能源造車企業(yè)艾康尼克，并在上海車展期間發(fā)表了激情洋溢的致辭，其表示，“我們擁有一個(gè)美好的夢(mèng)想、愿景和一個(gè)清晰的戰(zhàn)略，就是為用戶提供面向未來的產(chǎn)品組合、EV平臺(tái)、用戶體驗(yàn)和出行服務(wù)。追求這一共同夢(mèng)想的激情使我愿意加盟艾康尼克，我有信心帶領(lǐng)未來的團(tuán)隊(duì)一起實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想。”

然而就在四個(gè)月后的今天，卻聽來了其轉(zhuǎn)戰(zhàn)FF的消息。對(duì)于此次離開艾康尼克，加盟FF，畢?？到o出了三方面的原因：一是賈躍亭;二是FF行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù);最后則是全球合伙人制度?！百Z躍亭先生和我已經(jīng)相識(shí)多年，并也在過去四年中曾多次討論過我的加盟。我個(gè)人非常欣賞他的企業(yè)家精神和對(duì)未來出行生態(tài)的高精準(zhǔn)預(yù)判能力。作為創(chuàng)業(yè)者，我也比其他人更能了解他作為FF創(chuàng)始人，在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和初心過程中所作出的不懈努力和貢獻(xiàn)?！?

或許是惺惺相惜?無論外界如何評(píng)判，同是新造車勢力的創(chuàng)始者，或只有身在其中的人才明白彼此的不易和堅(jiān)守。又或許，F(xiàn)F是畢?？翟燔噳?mèng)延續(xù)的地方。

總體而言，作為新勢力造車的先驅(qū)企業(yè)之一，F(xiàn)F與蔚來等相比似乎坎坷了許多，從最初的轟轟烈烈，到移居他方的堅(jiān)守，中間還經(jīng)歷了與恒大的糾葛等，或正應(yīng)景了一句“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。為此，還是但愿有志者事竟成吧!