北京時(shí)間4月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日產(chǎn)負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)營(yíng)銷和零排放汽車的執(zhí)行副總裁丹尼爾·史基拉齊(Daniele Schillaci)將從公司離職，這也是自日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被逮捕且被奪職之后，最新一位離開日產(chǎn)的高管。

丹尼爾·史基拉齊

日產(chǎn)在周二(當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日)宣布了丹尼爾·史基拉齊即將離職的消息，而這正是日產(chǎn)高管層人事大洗牌的舉措之一。日產(chǎn)方面宣布稱：“經(jīng)過投票，丹尼爾·史基拉齊已經(jīng)被選定離開日產(chǎn)以在歐洲范圍內(nèi)尋求更靠近他祖國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)。”丹尼爾·史基拉齊本人于2015年加入日產(chǎn)公司。

日產(chǎn)還透露，丹尼爾·史基拉齊的職責(zé)將分拆成兩部分，分別由Yasuhiro Yamauchi和Asako Hoshino承擔(dān)。

Yasuhiro Yamauchi目前擔(dān)任日產(chǎn)首席競(jìng)爭(zhēng)官一職，他已經(jīng)被任命為日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官并將掌管市場(chǎng)營(yíng)銷、全球電動(dòng)汽車和研發(fā)及其他領(lǐng)域的工作。

Asako Hoshino目前是日產(chǎn)負(fù)責(zé)日本市場(chǎng)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁，其已經(jīng)被提拔為負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)營(yíng)銷、電動(dòng)汽車以及日本和全球市場(chǎng)售后業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁。

日產(chǎn)首席質(zhì)量官克里斯蒂安·萬登恒德將出任北美、歐洲、拉美、亞洲以及中東市場(chǎng)管理委員會(huì)的負(fù)責(zé)人。同時(shí)他也將保留質(zhì)量和客戶滿意度部門的職位，上述分工調(diào)整將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日正式生效。

值得一提的是，丹尼爾·史基拉齊的離職是卡洛斯·戈恩被捕事件發(fā)生之后，日產(chǎn)一系列非日籍高管離職現(xiàn)象中的最新動(dòng)作。

日產(chǎn)前首席績(jī)效官約瑟·穆諾茲在今年1月宣布辭職。就在上周，現(xiàn)代汽車宣布聘請(qǐng)他出任首席運(yùn)營(yíng)官并擔(dān)任北美市場(chǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

同樣是在今年1月，前日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪總裁羅蘭·克魯格離開日產(chǎn)并履新戴森汽車業(yè)務(wù)單元的負(fù)責(zé)人。

日產(chǎn)人力關(guān)系全球負(fù)責(zé)人阿倫·巴賈杰在3月也離開了日產(chǎn)，另外從日產(chǎn)出走的還有前三菱汽車首席運(yùn)營(yíng)官特雷夫·曼以及前三菱汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人文森特·科比。

在日產(chǎn)獲得三菱汽車控制權(quán)之后，上述兩人被日產(chǎn)派往三菱汽車任職。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人在一份聲明中感謝了丹尼爾·史基拉齊的貢獻(xiàn)并送上了祝福。

他說到：“丹尼爾·史基拉齊通過多種方式為日產(chǎn)做出了巨大的貢獻(xiàn)，包括擴(kuò)大了我們的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)、鞏固關(guān)鍵市場(chǎng)，特別要提到的是他為Nissan Intelligent Mobility的開發(fā)和推廣所作出的努力。另外，他還幫助日產(chǎn)形成交付更多自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車、幫助更多人實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通以打造一個(gè)更好的世界的愿景?！?

西川廣人將丹尼爾·史基拉齊稱之為介紹日產(chǎn)e-Power延程混動(dòng)技術(shù)以及ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)的“先驅(qū)者”。

1993年丹尼爾·史基拉齊在雷諾公司開啟了自己的職業(yè)生涯，他為雷諾工作長(zhǎng)達(dá)七年時(shí)間。2001年他轉(zhuǎn)投菲亞特并擔(dān)任阿爾法羅密歐品牌負(fù)責(zé)人，之后又被豐田招致麾下。

在其他日產(chǎn)管理層人事變動(dòng)中，現(xiàn)任日產(chǎn)北美董事長(zhǎng)約瑟·路易斯·沃爾斯被任命為掌管運(yùn)營(yíng)決策的執(zhí)行委員會(huì)委員。