近日，上汽集團對外公布了今年一季度業(yè)績報告。報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，集團營收和凈利潤同比均出現(xiàn)大幅下滑，其中，一季度營業(yè)總收入為1059.47億元，同比下滑47.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.2億元，同比下滑86.42%;基本每股收益為0.096元，同比下滑86.4%。

  上汽集團一季度主要財務指標(圖片來源：上汽集團一季度財報截圖)

  惡劣環(huán)境下仍實現(xiàn)盈利

  上汽集團在財報中指出，受疫情影響，公司一季度產(chǎn)銷同比下降，營業(yè)收入、營業(yè)成本、稅金及附加、銷售費用、投資收益和所得稅費用同比下降超過30%;另外，受匯率變動影響，財務費用同比增加466.32%。這些因素疊加，造成一季度歸屬于母公司股東的凈利潤同比下降八成以上。

  雖然上汽集團一季度凈利潤下滑明顯，但其依然沒有減少在研發(fā)方面的指出。一季度報顯示，上汽集團一季度合并研發(fā)支出30.90億元，其中母公司研發(fā)費用10.74億元，占母公司收入比例達11.9%。這一研發(fā)投入在國內(nèi)整車企業(yè)中依舊處于領先地位。

  整體來看，上汽集團今年一季度營收和凈利潤較上年同期有所下滑，但與其他車企因受疫情沖擊而不斷加大的虧損額度相比，前者在惡劣的環(huán)境下依然盈利，實屬不易。一季度財報還顯示，截止一季度末，上汽集團母公司報表持有貨幣資金667.47億元。這一充足的現(xiàn)金流，為上汽集團現(xiàn)階段抵御外在風險提供了有力的資金保障。

  促銷量、保增長成二季度工作重點

  受疫情影響，一季度國內(nèi)車市整體表現(xiàn)低迷。上汽集團一季度產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)5成以上下滑，其中，四大乘用車板塊全線下跌，上汽大眾一季度跌幅達60%。

  上汽集團3月份產(chǎn)銷快報(圖片來源：上汽集團官網(wǎng)截圖)

  上汽集團管理層日前在接受采訪時表示，疫情致使老百姓足不出戶，消費信心不足，再加上部分地區(qū)復工復產(chǎn)較晚，工廠開工率不足等因素疊加，致使上汽集團一季度銷量嚴重萎縮。不過，3月開始，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，企業(yè)復工復產(chǎn)率提升，上汽集團旗下各大子公司在終端銷量上也出現(xiàn)明顯回暖態(tài)勢。

  進入4月份，上汽集團旗下各大乘用車企業(yè)在營銷上持續(xù)加碼，直播賣車和新車首秀輪番上演，再加上雪佛蘭開拓者、凱迪拉克CT4多款新車上市，以及斯柯達全系車型官降，襯托得上汽集團二季度促銷量、保增長的意圖分外明顯。

  圖片來源：上汽集團官方提供

  日前，借助上海市舉辦的“五五購車節(jié)”活動，上汽集團開啟了為期10天的“汽車嘉年華”。據(jù)上汽集團總裁助理蔡賓先生介紹，上汽集團趁五一小長假期間舉辦這場“嘉年華”活動，一方面是響應政府號召，刺激汽車消費;另一方面也是為了幫助消費者緩解疫情期間的沉悶心情，將“真實惠”、“無套路”的優(yōu)惠政策帶到終端市場。

  據(jù)了解，此次“五五購車節(jié)”，上汽集團攜旗下榮威、名爵、大通、大眾、斯柯達、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、新寶駿九大整車品牌亮相，帶來百余輛“55折”車型。這次活動從覆蓋車型范圍的廣度到優(yōu)惠力度，都堪比上汽集團內(nèi)部員工購車福利，部分車型甚至比員工價還要實惠。

  上汽集團拿出如此大手筆的優(yōu)惠讓利消費者，再次彰顯出其提振終端銷量的迫切心情。

  值得一提的是，一季度，上汽乘用車旗下MG品牌在海外市場實現(xiàn)了3.7萬臺的銷量。這一表現(xiàn)在自主品牌海外銷量排名比較靠前。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民先生介紹說，去年MG在海外實現(xiàn)銷量13.9萬臺，位列中國品牌海外銷量第一。今年3-4月份，疫情在海外持續(xù)蔓延，但MG在海外的銷售門店并沒有完全關閉，還是保持了與用戶的緊密溝通。5月份，隨著疫情好轉，人員流動加大，上汽乘用車在海外的銷量也將回升。對此，俞經(jīng)民十分自信地說：“MG的海外零售量一定能夠明顯增長。”

  二季度，無論在國內(nèi)還是海外市場，上汽集團旗下各個整車企業(yè)都將提振銷量放在了首位?？磥?，上汽集團如今正在努力追回一季度丟失的市場份額和利潤。