據(jù)外媒報(bào)道，在8月1日的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克表示，特斯拉目前并不需要融資，而在中國的新工廠很有可能會(huì)從當(dāng)?shù)劂y行獲得貸款。

一直以來，投資者都在質(zhì)疑，既然特斯拉一直靠燒錢來支撐Model，那又如何繼續(xù)維持運(yùn)營?特斯拉表示，通過改善利潤率和降低成本，公司將會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克表示，“我們在任何時(shí)候都不會(huì)籌集資本，我不希望這么做，也不打算這么做?！?

至于將要在中國建設(shè)的新廠，馬斯克則表示將用中國本土資本支持該計(jì)劃。就在特斯拉公布第二季度財(cái)報(bào)之前，彭博社援引知情人士消息稱，在上海建廠需要50億美元，而其中一部分將從中國本地合作伙伴處獲得。

美國財(cái)務(wù)研究分析中心分析師Efraim Levy表示，“我們認(rèn)為將從中國投資者處獲得部分資金，但是應(yīng)該也需要國際(包括美國)資本。”北德意志銀行分析師Frank Schwope指出，“長期來看，中國將是特斯拉最重要的汽車市場，特斯拉未來三分之一的利潤將來自中國。在中國建廠是為了避免高額關(guān)稅的最好辦法。”

7月10日，特斯拉公司與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory 3)，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車。該項(xiàng)目仍需上海政府的同意，預(yù)計(jì)將在2年后開始生產(chǎn)車輛，至少需要5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)最大年產(chǎn)能。