日前，馬自達汽車株式會社(以下簡稱：馬自達)基于技術(shù)研發(fā)的長期規(guī)劃“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”，發(fā)布了展望2030年的新技術(shù)及新產(chǎn)品規(guī)劃。從產(chǎn)品層面來看，馬自達計劃從2022年到2025年依次引入搭載“創(chuàng)馳藍天多樣化·可擴展架構(gòu)”的車型，將在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區(qū)推出5款混合動力車型，5款插電式混合動力車型和3款純電車型。

  在2025年到2030年期間，馬自達將繼續(xù)投放搭載“創(chuàng)馳藍天電動化專用可擴展架構(gòu)”技術(shù)的多款車型。

  目前，馬自達正致力于繼續(xù)升級內(nèi)燃機技術(shù)，推出直列6缸發(fā)動機、進一步擴大電動化技術(shù)、打造高性能和高效率的平臺化技術(shù)，并將這些全新技術(shù)模塊應(yīng)用于計劃在2022年開始投放的縱置動力單元產(chǎn)品群。

  接下來，馬自達將開發(fā)能適配各種細分化的電動車型的“創(chuàng)馳藍天電動化(SKYACTIV EV)專用可擴展架構(gòu)”的電動化技術(shù)模塊。

  針對安全技術(shù)領(lǐng)域，馬自達推出以人為本的自動駕駛概念“Mazda Co-Pilot Concept(馬自達人車合力駕駛理念)”，未來也將不斷應(yīng)用到產(chǎn)品中。

  具體來看，“Mazda Co-Pilot(馬自達人車合力駕駛)”技術(shù)可實時掌握駕駛員的駕駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到駕駛員的出現(xiàn)身體不適等特殊情況時，能夠主動切換為自動駕駛模式，在將車輛移動到安全位置停車后進行自動報警求助。

  在第一階段的“Mazda Co-Pilot 1.0(馬自達人車合力駕駛1.0)”中，該功能能夠?qū)崿F(xiàn)車輛從高速公路車道上自動變道至路肩并完成安全停靠，計劃于2022年開始從縱置動力單元大型化產(chǎn)品開始投放。在第二階段的“Mazda Co-Pilot 2.0(馬自達人車合力駕駛2.0)”中，該功能將實現(xiàn)在普通道路上的自動變道至路肩并安全停靠，能夠更有效的防止二次事故的發(fā)生。

  不僅如此，面向次世代移動出行服務(wù)“MaaS(Mobility as a Service)”和OTA(Over the Air)所帶來的汽車功能性的更新，馬自達進一步加強了基礎(chǔ)軟件的技術(shù)開發(fā)。為了給消費者提供更安全、更舒適的移動互聯(lián)服務(wù)，包括馬自達在內(nèi)的5家公司將共同開發(fā)新一代車載通信設(shè)備技術(shù)，攜手推進汽車通信系統(tǒng)的標準化。

  馬自達將全力推進下一代“電子電氣架構(gòu)”(Electric Electronic Architecture：EEA)的開發(fā)，為未來產(chǎn)品提供強大的車內(nèi)外信息處理能力。