后疫情時(shí)代，日產(chǎn)正在計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在華產(chǎn)能。據(jù)日本《讀賣新聞》10月27日?qǐng)?bào)道，隨著中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車在2021年底之前將其在中國的產(chǎn)能提高約30%，從目前的每年140萬臺(tái)增加到每年180萬臺(tái)。

  報(bào)道稱，日產(chǎn)在截至2020年3月期的財(cái)政年度的合并財(cái)務(wù)業(yè)績顯示，最終利潤赤字約為6700億日元(約合人民幣430億元)。通過提升產(chǎn)能，日產(chǎn)汽車在扭轉(zhuǎn)虧損的同時(shí)，也在尋求利用中國這個(gè)全球最大汽車市場的需求實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

  據(jù)悉，日產(chǎn)汽車擬在其合資伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)位于湖北武漢和江蘇常州的兩級(jí)工廠建立生產(chǎn)線，將其在中國的生產(chǎn)基地從目前的4個(gè)拓展至6個(gè)。此舉將使日產(chǎn)在華年產(chǎn)能從140萬輛提高至180萬輛，超過日本競爭對(duì)手豐田汽車和本田汽車。此外，日產(chǎn)還計(jì)劃到2022年之前在中國推出7款新車，包括新款電動(dòng)汽車Ariya。

  值得一提的是，日產(chǎn)汽車曾于今年早些時(shí)候發(fā)布盈虧預(yù)警，稱今年由于受到疫情影響，營業(yè)虧損可能會(huì)破紀(jì)錄，與此同時(shí)，銷量也將降至10年來的最低水平。在這種背景下，日產(chǎn)汽車及時(shí)抓住疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快的中國市場當(dāng)然是明智之舉。除日產(chǎn)汽車外，包括特斯拉、大眾汽車、豐田汽車等跨國巨頭都將在近兩年擴(kuò)充在華產(chǎn)能，加速產(chǎn)品攻勢(shì)。