日前，據(jù)外媒報道，汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯開發(fā)了一款安全整合控制模塊，能夠提升汽車安全裝置在運行時的效率和安全性。

據(jù)悉，這套新開發(fā)的模塊將兩個獨立的電子控制單元(ECU)進(jìn)行合并，對安全氣囊與電子安全帶等安全裝置的控制功能進(jìn)行整合。同時，新模塊還可以從雷達(dá)傳感器中接收實時數(shù)據(jù)，從而根據(jù)不同的駕駛情況對乘客進(jìn)行保護。

目前的安全裝置可以被分為兩類：主動裝置和被動裝置。主動安全裝置(例如安全氣囊)可以防止意外的發(fā)生，而被動安全裝置(例如電子安全帶)可以在事故發(fā)生時為乘客提供保護?，F(xiàn)代摩比斯新開發(fā)的安全整合控制模塊的技術(shù)價值，就在于它可以通過使用單個ECU來同時控制主動和被動安全裝置，從而最大限度地提高安全裝置的使用效率。

當(dāng)安全整合控制模塊通過車輛外部的攝像頭和雷達(dá)傳感器探測到潛在的危險情況時，例如道路上出現(xiàn)障礙物或前方車輛突然停車，它會立刻激活并收緊電子安全帶來對乘客進(jìn)行警示。如果模塊判斷車輛將會發(fā)生碰撞，它會立刻激活自動緊急剎車系統(tǒng)，同時通過調(diào)整電子安全帶將乘客固定在座椅上。如果車輛不可避免地發(fā)生了碰撞，它會根據(jù)碰撞強度來調(diào)整安全帶拉緊器和安全氣囊，從而為乘客提供保護。

現(xiàn)代摩比斯正在對這項技術(shù)進(jìn)行完善，從而根據(jù)乘客的位置和運動軌跡來對上述安全裝置進(jìn)行優(yōu)化。這一技術(shù)是現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代汽車持續(xù)合作的結(jié)果，目前，該模塊還沒有在上市銷售的車輛上應(yīng)用。現(xiàn)代摩比斯的目標(biāo)是從2021年起，在韓國國內(nèi)銷售的高端轎車上應(yīng)用這項技術(shù)，并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

現(xiàn)代摩比斯還計劃在今年年底之前研發(fā)新的技術(shù)，用于預(yù)測乘客在車輛行駛過程中的位置或運動軌跡，并對安全氣囊進(jìn)行更深層次的優(yōu)化。