面對(duì)我國(guó)一直以來(lái)支持新能源汽車發(fā)展的大好形勢(shì)，法士特啟動(dòng)新能源4E50項(xiàng)目。經(jīng)過近三年的研發(fā)試驗(yàn)、批量裝車，形成了覆蓋輕卡、中卡、重卡以及公交車、工程機(jī)械車的新能源傳動(dòng)系列產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)，備受各大主機(jī)廠和用戶好評(píng)。

4E50 100純電動(dòng)自動(dòng)變速器

嚴(yán)鑒鉑董事長(zhǎng)接受記者采訪時(shí)表示，“大力開發(fā)新能源產(chǎn)品，不斷開拓新的市場(chǎng)領(lǐng)域，是法士特開展‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)年’活動(dòng)的具體實(shí)踐，更是企業(yè)緊跟市場(chǎng)浪潮、不斷邁向高端的必由之路。目前，法士特自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品，已經(jīng)具備批量生產(chǎn)能力，更贏得了市場(chǎng)和用戶的充分認(rèn)可。我們有決心和信心，繼續(xù)把新能源產(chǎn)品做大做強(qiáng)，全力在企業(yè)取得更大發(fā)展的征程上蹚出新路子、邁出新步伐!”

主動(dòng)順應(yīng)發(fā)展 力求產(chǎn)品全覆蓋

在全國(guó)不少地區(qū)，汽車排放的尾氣污染物是PM2.5的重要來(lái)源，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。作為老三線國(guó)有企業(yè)，法士特深知加快綠色制造步伐、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展是每一個(gè)國(guó)有企業(yè)義不容辭的責(zé)任，并緊盯汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢(shì)，積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展新需求，全力滿足汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能、環(huán)保新要求，成功研發(fā)了純電動(dòng)新能源變速器、混合動(dòng)力自動(dòng)變速器以及輪邊減速機(jī)等系列化全覆蓋的汽車傳動(dòng)系新產(chǎn)品。

5HS90T混合動(dòng)力變速器

進(jìn)入“十三五”，公司瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)發(fā)展要求，科學(xué)制定了“5221”發(fā)展戰(zhàn)略，其中，智能化與新能源產(chǎn)品市場(chǎng)銷售收入占比20%，顯而易見，大力開發(fā)新能源產(chǎn)品是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一環(huán)。

自主設(shè)計(jì)開發(fā) 打造質(zhì)量新標(biāo)桿

一直以來(lái)，法士特始終聚焦自主創(chuàng)新、緊盯前沿技術(shù)、趕超世界水平，矢志不渝堅(jiān)持走科技自主創(chuàng)新、產(chǎn)品自主研發(fā)和企業(yè)自主發(fā)展之路，持續(xù)提升創(chuàng)新實(shí)力，不斷完善創(chuàng)新體系，加速轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果。今年以來(lái)，為積極推進(jìn)新能源產(chǎn)品開發(fā)工作，公司專門調(diào)整資源，彰顯了大力發(fā)展新能源的信心與決心。在公司50年專業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車變速器成熟生產(chǎn)制造系統(tǒng)、雄厚技術(shù)底蘊(yùn)和可靠市場(chǎng)驗(yàn)證的支撐和保障下，多款新能源產(chǎn)品孕育而生，覆蓋全部商用車市場(chǎng)。

FJXBL400輪邊減速機(jī)

據(jù)法士特新能源產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人介紹說：“由我們法士特公司自主開發(fā)的純電動(dòng)自動(dòng)變速器，采用斜齒傳動(dòng)，滑套機(jī)構(gòu)掛擋，重量輕、壽命長(zhǎng)、承載能力大，其電機(jī)功率選擇范圍更寬、能耗更小，先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)使其在相同電量下可增加30%以上續(xù)航能力，尤其通過變速器增扭作用，有效提高動(dòng)力性能，適用于各種不同工況;混合動(dòng)力自動(dòng)變速器是我公司與國(guó)際頂級(jí)AMT操縱系統(tǒng)廠家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的一款新能源變速器，變速器機(jī)械本體采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，通過變速增扭，同時(shí)還具有換擋迅速、精準(zhǔn)、平穩(wěn)、可靠性高、節(jié)能減排的優(yōu)點(diǎn);輪邊減速機(jī)集驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等于一體，使整車結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，節(jié)省了大量的整車空間，便于電池的安全布置，同時(shí)還具備體積小、噪音低、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已批量出口美國(guó)。”

市場(chǎng)反響強(qiáng)烈 爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者

質(zhì)量好不好，用了才知道;滿意不滿意，還得用戶講。一位開了多年公交車的王師傅在駕駛了搭載法士特純電動(dòng)變速器的客車后感慨萬(wàn)分：“法士特純電動(dòng)變速器最明顯的感受就是動(dòng)力性能好、換擋平順、節(jié)能高效，換擋的時(shí)候沒有頓挫感，車子開在路上很安靜，沒什么噪音，而且還省錢，充電用的電費(fèi)每公里算下來(lái)比燃油車輛的油費(fèi)省多了?！?

法士特把用戶的認(rèn)可和市場(chǎng)的接受作為最高宗旨，新能源系列產(chǎn)品一經(jīng)推出，便引起市場(chǎng)強(qiáng)烈反響，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠新能源輕卡物流車的標(biāo)配，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)跑者。同時(shí)，各大客車主機(jī)廠與法士特正在抓緊開發(fā)混合動(dòng)力客車變速器及減速機(jī)，市場(chǎng)前景值得期待。