近日，高雄市交通局在高雄市隆重舉辦“2030年公車全電動化暨港都客運電動公車百萬公里”記者發(fā)布會，展現(xiàn)高雄推進低碳綠色公共交通的重大成果，并宣布2030年高雄市全面實現(xiàn)公交電動化的目標，同時鼓勵公交公司把柴油車汰換為電動公交。

高雄在公交電動化方面一直走在臺灣前列，電動公交車數(shù)量居臺灣第一，是臺灣綠色出行的重點示范運營城市?！案咝劬G領(lǐng)航，鵬程百萬里”，經(jīng)歷百萬公里考驗，代表高雄市在推廣綠色低碳公交運營將進入一個全新階段。高雄市政府及交通局的高度肯定了這一成果，有關(guān)負責人表示：“港都客運電動公交里程數(shù)百萬公里，標志著純電動公交在臺灣商業(yè)化運營的成功，開啟臺灣綠色出行的一個全新里程碑。同時百萬公里的征程，也為高雄市在2030年全面實現(xiàn)公交電動化奠定堅實的基礎?！?

此次港都客運純電公交運營里程破百萬公里，創(chuàng)下此記錄的“功臣”——75輛金龍快充式純電動公交再次成為關(guān)注的焦點。自去年底開始，港都客運在高雄市重要黃金線路投入金龍快充式純電動公交，正式拉開臺灣公交電化序幕?？上驳氖?，截至7月累計運營里程穩(wěn)定的超過百萬公里，創(chuàng)下電動公交在臺灣最長運營里程記錄，高雄市電動公交商業(yè)化運營規(guī)劃得到強有力的佐證，臺灣的綠色交通也取得了歷史性的突破。

高雄市交通局表示，高雄引進的金龍純電動公交安全舒適，采用快充模式，只需15分鐘即可完成充電，行駛時車內(nèi)低噪音、低污染、無油味，底盤低、低地板更方便老人上下車，受到了市民一致的好評。

而且，過硬的性能和降本效果，贏得了客運企業(yè)的稱贊。港都客運董事長賴文泰告訴記者：“之前我們也采用過其他品牌的純電動產(chǎn)品，但是故障率太高，沒辦法推廣。但金龍純電動公交性能十分可靠，出勤率高達95%。”在降本方面，他算了一筆賬：“普通柴油公交每公里運營成本約為10臺幣，而金龍快充式純電公交每公里運營成本僅3臺幣左右，節(jié)約成本70%左右，效果顯著?！?

金龍客車亞洲大區(qū)經(jīng)理陳鋒表示，運營百萬公里的優(yōu)異表現(xiàn)源自于金龍客車豐富新能源推廣經(jīng)驗以及過硬的產(chǎn)品與技術(shù)實力，我們通過對零部件、動力系統(tǒng)、整車進行三級驗證體系，確保車輛性能同時有效提高車輛的可靠性。運營過程中，根據(jù)車輛的實時運行狀態(tài)，整車控制器對電驅(qū)動系統(tǒng)和電附件系統(tǒng)能耗進行綜合管理，在保證整車安全性、可靠性、舒適性的同時達到系統(tǒng)效率最高、整車電耗最低的目標。此外，金龍純電動智能化控制系統(tǒng)在不斷進行技術(shù)的更新升級，包括安全充電技術(shù)、緊急制動輔助技術(shù)應用，極大地提高了金龍純電動產(chǎn)品的安全性和可靠性。

金龍純電動成功在臺運行百萬公里，極大鼓舞了公交企業(yè)發(fā)展純電動公交，臺灣有關(guān)方面也在呼吁進一步放寬純電動公交的合作政策。隨著臺灣純電動公交的快速發(fā)展，金龍客車將為寶島民眾綠色出行發(fā)揮更大的能量。