姚利文,一個言語間就將湖南人刀剛火辣的性格特征表現(xiàn)的淋漓盡致的人。在剛結(jié)束的第15屆北京國際汽車展覽會上,汽車有文化與東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文先生就東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品與未來規(guī)劃進(jìn)行了深入的溝通,實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)了一次姚利文的“直”。
作為自主品牌,“心要大一點(diǎn)”
約30分鐘的訪問是從東風(fēng)風(fēng)行今年會采取哪些措施應(yīng)對2017年沒有實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)開始的,姚利文說“作為自主品牌,心態(tài)很關(guān)鍵,“態(tài)”字拆開寫,也就是“心要大一點(diǎn)”。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)最主要的是來自于你的產(chǎn)品是不是跟得上市場需求。而抓住市場機(jī)遇,找準(zhǔn)適合自己的細(xì)分市場,以差異化確立自己獨(dú)特的優(yōu)勢,是東風(fēng)風(fēng)行乘用車做大的關(guān)鍵。”
姚利文表示現(xiàn)在的東風(fēng)柳汽正處在一個轉(zhuǎn)型、調(diào)整的時期,過去東風(fēng)柳汽的設(shè)計(jì)的理念和風(fēng)格基本上比較大眾,在顏值、科技配置這些方面,與市場有些差距。但東風(fēng)柳汽一直在不斷地改善產(chǎn)品,整體上還是跟得上趨勢的。比如說在當(dāng)前中國最火爆的SUV細(xì)分市場上,東風(fēng)風(fēng)行只憑借一款景逸X5就打下了一片市場,這足以證明了東風(fēng)風(fēng)行在市場上產(chǎn)品力的優(yōu)勢。
事實(shí)上,在歷經(jīng)了50年代的艱難起步、80年代的合資熱潮、上世紀(jì)末群雄自主的過程里,中國汽車工業(yè)的每一步前進(jìn)都很艱辛。直至近幾年,自主品牌才酸是在自己的國土上站穩(wěn)了腳跟。而作為老牌的自主企業(yè),東風(fēng)風(fēng)行憑借著景逸X5等產(chǎn)品一直有著不錯的市場表現(xiàn)。
但是,越開越大的國門,讓更多的外來品牌嗅到了商機(jī),這對處于上升期的自主品牌來說絕不是一件好事。市場份額就這么大,國外品牌的價格下探,勢必會影響到自主品牌的銷量,在這個大環(huán)境下,自主品牌該怎么應(yīng)對這場挑戰(zhàn)?
姚利文直言不諱的說“今年我覺得在零售終端會出現(xiàn)負(fù)增長,一季度就已經(jīng)出現(xiàn)了負(fù)增長。但是我覺得今年更殘酷,明年更殘酷,后年會死一批企業(yè)。” 不過,他表示無論如何,中國巨大的市場容量在這里,本土品牌還是有優(yōu)勢的。
福禍相依,反其道行之是否真的可行?
當(dāng)今的中國正在扎實(shí)推進(jìn)一場全面深化的改革,作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè),也將伴隨整個國家改革步伐的日益深化,迎來更為深刻的變革。關(guān)稅的降低,合資熱潮的再次興起,造車新勢力的異軍突起,無一不在激勵著每一家自主品牌加速前進(jìn)。
近年間,自主品牌緊跟汽車市場發(fā)展規(guī)律、貼心考慮用戶需求,從小排量車型入手,在SUV與新能源市場奮起直追,逐步在合資品牌手中拿下了相當(dāng)可觀的市場份額。面對市場的微增長甚至是負(fù)增長這種大環(huán)境,合資品牌與豪華品牌為爭奪市場份額價格一直在不斷下探,這在一定程度上給以“接地氣”為競爭優(yōu)勢的自主品牌造成了不小的影響。
姚利文認(rèn)為針對這種情況,自主品牌無需盲目下調(diào)價格,甚至價格還可以向上增長?!拔覀兞私獾?,不是價格越便宜越想買,消費(fèi)者到店里面,一個是經(jīng)典版9萬,一個是互聯(lián)網(wǎng)版的16萬,結(jié)果很多人到店里面就買了16萬的?!彼J(rèn)為對于自主品牌來說,消費(fèi)者的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變,第一是購買力提升了;第二是結(jié)構(gòu)在發(fā)生改革,復(fù)購的比例在增加,首購的話要少一點(diǎn);第三個特征是智能化和科技化的發(fā)展方向;第四是要好開、好看、好玩、好用。
市場在變,老百姓的需求也在變化,人們的需求從最初的溫飽到后來的輕工產(chǎn)品,已經(jīng)慢慢地或者較早地開始進(jìn)入品質(zhì)消費(fèi)的階段。如果說,以往代步的需求是主要責(zé)任的話,今天的消費(fèi)者可能在汽車的快速通勤性能之外,越來越多的關(guān)注汽車的環(huán)保,汽車的舒適性,和汽車的智能性上。
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車領(lǐng)域新的代言詞,傳統(tǒng)汽車向智能汽車迭代已成大勢所趨。在這樣一個特殊的時間節(jié)點(diǎn)上,東風(fēng)風(fēng)行正是由于讀懂了這些市場變化與消費(fèi)者對品質(zhì)的追求,姚利文向汽車有文化表示東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)全面啟動3.0時代的轉(zhuǎn)型,他說:“在此次北京車展上,首款智能社交SUV的風(fēng)行T5,就是東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時代的開山之作它具有高顏值、高智能,懂社交、強(qiáng)動力四大特點(diǎn),是更懂你的首款智能社交SUV?!?
從外觀上看,風(fēng)行T5的整體造型更加新潮時尚,非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。前臉超大進(jìn)氣格柵、簡潔流暢的側(cè)身線條;采用撞色與環(huán)抱式儀表臺設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,鑲嵌呼吸式氛圍燈, 12英寸超大懸浮式中央觸控大屏與12.3英寸全液晶儀表盤,每一處細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的十分細(xì)膩。
據(jù)姚利文介紹,此次風(fēng)行T5車型最大的亮點(diǎn)就是其搭載的騰訊車聯(lián)“FutureLink3.0”系統(tǒng),它可全面鏈接騰訊“AI in Car”云端生態(tài),可以在智能音樂、智能導(dǎo)航,智能社交三大方面滿足用戶的多元化需求。例如T5提出的“解放雙眼”駕乘體驗(yàn),其搭載的ADAS智能駕駛系統(tǒng),采用與特斯拉相同的Mobileye圖像識別技術(shù),可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏移提醒、LKA車道保持、IHC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等6種輔助功能。
說話要靠譜,落后就要挨打
“我們說話要靠譜,在自主品牌陣營里,我們還是成長中的企業(yè)。”落后就要挨打,姚利文深知這個道理,他表示未來整個品牌將回歸到風(fēng)行,而這次命名風(fēng)行T系列,就是回歸強(qiáng)化風(fēng)行的實(shí)質(zhì)性表現(xiàn)。未來東風(fēng)風(fēng)行除了逐步的將產(chǎn)品豐富起來之外,還會在營銷與管理體系方面共同發(fā)力,推動實(shí)現(xiàn)品牌的3.0時代快速轉(zhuǎn)型升級。
“在3.0時代,我們的產(chǎn)品不僅要滿足消費(fèi)者對于產(chǎn)品高品質(zhì)的訴求,也要滿足他們對產(chǎn)品有精致感、設(shè)計(jì)感的要求,呼應(yīng)他們對于個性、自信、自我的表達(dá)?!?姚利文如是說?! ?jù)了解,風(fēng)行3.0時代轉(zhuǎn)型要以東風(fēng)公司“五化”布局為戰(zhàn)略指引。東風(fēng)汽車目前正在全面推進(jìn)輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”戰(zhàn)略布局。未來東風(fēng)風(fēng)行將以更加開放包容的姿態(tài),在智能化、電動化、無人駕駛等領(lǐng)域與各界展開深入合作。
姚利文:“自主品牌代表了中國汽車的未來,就好比一句話所講,你所站立的地方,就是你的祖國-中國。你怎么樣,中國便怎么樣;你是什么,中國便是什么。同樣,自主品牌代表著中國汽車工業(yè)的未來,自主品牌怎么樣,中國汽車工業(yè)就會怎么樣。作為從業(yè)者,我希望可以親身見證中國汽車的騰飛;作為中國人,我也希望中國汽車能真正居于世界之巔?!?
這不僅是姚利文的心聲,也是眾多中國人共同的心聲。國家自主品牌在全球市場的卓越表現(xiàn),是促進(jìn)國家品牌形象提升的重要途徑。正如日本前首相中曾根康弘所說:“代表日本左邊臉的是松下,代表日本右邊臉的是豐田,品牌就是國家的臉面”。
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