2023年伊始,特斯拉就放了個(gè)“大招”,宣布特斯拉Model Y、Model 3車型大幅降價(jià),對(duì)于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是一石激起千層浪。當(dāng)其他新能源車企還不知所措的時(shí)候,1月13日,由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問(wèn)界系列車型選擇強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn),宣布推出「新年感恩回饋」福利,針對(duì)部分車型進(jìn)行調(diào)價(jià),對(duì)于已提車的老車主也有切實(shí)的優(yōu)惠福利。綜合新車定價(jià)來(lái)看,AITO問(wèn)界M5純電與特斯拉Model Y入門車型售價(jià)相差無(wú)幾,那么調(diào)價(jià)后誰(shuí)的質(zhì)價(jià)比更優(yōu)呢,我們不妨對(duì)比來(lái)看一下。

  極致豪華 實(shí)力詮釋高端典范

  隨著消費(fèi)升級(jí),用戶對(duì)于汽車的需求早已不再是單一的代步功能,而是越來(lái)越朝著用戶的“第二空間”方向發(fā)展,所以一輛座駕的舒適性尤為重要。

  相較于特斯拉的簡(jiǎn)約風(fēng),AITO問(wèn)界M5純電又是如何演繹中式的極致豪華呢?來(lái)到AITO問(wèn)界M5純電的座艙,Nappa紋的真皮座椅,無(wú)論是觸感還是質(zhì)感,都呈現(xiàn)著高級(jí)感。搭載15.6英寸2K HDR中控屏幕,內(nèi)置HarmonyOS系統(tǒng),在車內(nèi)19單元、輸出功率為1000W的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)加持下,為用戶帶來(lái)殿堂級(jí)的乘坐享受。

  而特斯拉Model Y整體座艙以極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格,配置仿皮座椅,以及15英寸中控屏,配合上14個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器,看上去著實(shí)有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。

  如果說(shuō)AITO問(wèn)界M5純電是“精裝房”,那么特斯拉Model Y則有點(diǎn)“毛坯房”的味道。

  HarmonyOS 3智能座艙 引領(lǐng)智慧出行

  在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,車不僅僅是出行的工具,還是智聯(lián)萬(wàn)物的中心。得益于賽力斯汽車和華為的雙方賦能,AITO問(wèn)界M5純電在智能化方面擁有不俗的表現(xiàn)。

  問(wèn)界M5純電搭載了全新的HarmonyOS智能座艙,不僅操作絲滑順暢、還擁有沉浸式的交互體驗(yàn),能夠準(zhǔn)確識(shí)別用戶的語(yǔ)音指令,實(shí)現(xiàn)“可視即可說(shuō)”。值得一提的是,AITO問(wèn)界M5純電新增全新的超級(jí)桌面功能,支持HarmonyOS手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫上車,實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

  另外,HarmonyOS智能座艙還可以進(jìn)行智能充電規(guī)劃,即里程“荷包蛋”。在導(dǎo)航過(guò)程中,當(dāng)目標(biāo)充電站距離超出續(xù)航里程或低電量時(shí)會(huì)智能推薦沿途優(yōu)選充電方案,主動(dòng)幫助用戶篩選出合理選項(xiàng),非常智慧。

  特斯拉Model Y的車機(jī)系統(tǒng)擁有互聯(lián)網(wǎng)APP功能,基本能滿足日常所需,但畢竟不是新系統(tǒng),娛樂(lè)功能也不夠豐富。相較于AITO問(wèn)界M5純電的智慧座艙則略顯傳統(tǒng),平淡無(wú)奇。

  可靠續(xù)航 覆蓋多場(chǎng)景出行需求

  對(duì)于家用純電車型來(lái)說(shuō),續(xù)航里程是首要要解決的問(wèn)題。無(wú)論是日常通勤、周末出游,純電車型的續(xù)航能力都是最關(guān)鍵的核心指標(biāo)。

  作為AITO首款純電動(dòng)SUV——AITO問(wèn)界M5純電,在賽力斯汽車強(qiáng)大造車實(shí)力與華為科技的賦能下,凝聚雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。特別是賽力斯汽車著力打造的DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái),成為AITO問(wèn)界M5純電出色產(chǎn)品力的堅(jiān)實(shí)后盾。

  AITO問(wèn)界M5純電搭載一塊容量為80kWh的動(dòng)力電池,滿油滿電狀態(tài)下后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航里程為620公里。相對(duì)的,特斯拉Model Y采用三元里電池,后輪驅(qū)動(dòng)版最大CLTC續(xù)航里程為545公里,略遜問(wèn)界M5純電一籌。在充電方面,AITO問(wèn)界M5純電快充只需30分鐘,Model Y的超充方案可在48分鐘內(nèi)完成充電,快充則需要一個(gè)小時(shí)。

  綜合來(lái)看,兩車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)差距不大。但在續(xù)航能力方面有比較明顯差距,但對(duì)于家中沒(méi)有充電樁的用戶來(lái)說(shuō),問(wèn)界M5純電能夠在日常通勤、全家出行中帶來(lái)更好的安全感,不易觸發(fā)“里程焦慮”。

  新年感恩回饋 質(zhì)價(jià)比更優(yōu)

  面對(duì)多場(chǎng)景的出行需求,選擇一款適合自己的車型尤為重要。AITO問(wèn)界M5純電在賽力斯汽車與華為核心科技深度賦能下,真正從用戶實(shí)際需求出發(fā),切實(shí)解決用戶出行痛點(diǎn)不斷提升產(chǎn)品力,帶來(lái)更為出色的駕駛感受。

  新年感恩回饋,1月13日,AITO官網(wǎng)宣布部分車型調(diào)價(jià),真金白銀讓利新老用戶。調(diào)整后問(wèn)界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為25.98萬(wàn)元,問(wèn)界M5純電四驅(qū)性能版起售價(jià)為28.98萬(wàn)元,問(wèn)界M7舒適版起售價(jià)28.98萬(wàn)元、問(wèn)界M7豪華版起售價(jià)30.98萬(wàn)元。AITO官方還針對(duì)調(diào)價(jià)前已提車的車主,推出回饋活動(dòng),問(wèn)界M5純電全系及問(wèn)界M7舒適版、豪華版首任車主延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里和贈(zèng)送12萬(wàn)AITO積分,權(quán)益總價(jià)值最高達(dá)3.5萬(wàn)元;問(wèn)界M7旗艦版首任車主延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里;問(wèn)界M5全系車主贈(zèng)送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

  可以看出,在AITO問(wèn)界系列車型官宣降價(jià)后,AITO問(wèn)界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)僅差100元,基本可以忽略不計(jì)。而在產(chǎn)品力上,AITO問(wèn)界M5純電則更顯扎實(shí),更懂中國(guó)客戶的心,尤其是此次調(diào)價(jià)后,質(zhì)價(jià)比更優(yōu),綜合實(shí)力完全可以叫板特斯拉model Y。