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  12月17日，日本芯片制造商瑞薩電子(Renesas Electronics)已與中國一汽集團在長春建立了一個聯(lián)合研究中心，目標開發(fā)電動和自動駕駛汽車技術。

  一汽致力于開發(fā)符合未來網(wǎng)聯(lián)化、自動化、服務化、電動化需求的下一代智能網(wǎng)聯(lián)車型,以車規(guī)級中央計算單元為基礎,打造智能駕駛開發(fā)平臺。瑞薩電子不僅在半導體的性能和可靠性方面值得信賴,而且在如今備受關注的智能出行解決方案方面也擁有行業(yè)前瞻力和雄厚技術實力。

  此次雙方建立聯(lián)合實驗室,基于瑞薩RH850 MCU、R-Car SoC等數(shù)字芯片,以及功率器件、PMIC等模擬芯片,為一汽提供符合功能安全,信息安全等汽車行業(yè)標準的集成式產(chǎn)品方案,并深入?yún)⑴c,共同開發(fā)一汽紅旗控制器平臺。

  中國一汽研發(fā)總院副院長、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹表示:“一汽致力于強化新型智能網(wǎng)聯(lián)車的自主研發(fā)。此次與擁有卓越技術積累的瑞薩進行深度合作,無疑將豐富我們智能駕駛開發(fā)平臺的選型空間,加強我們針對中國汽車消費場景定義汽車架構及需求的能力?！?

  瑞薩電子中國董事長真岡朋光表示：“瑞薩自2006年起就與一汽集團建立起長期的技術合作關系，是最早與中國進行技術合作、IP共享的全球半導體解決方案供應商。此次，雙方在長期互信合作的基礎上建立聯(lián)合實驗室，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術的創(chuàng)新發(fā)展?！?

  近日，曾經(jīng)有“南北大眾”因芯片出現(xiàn)短缺面臨停產(chǎn)的消息傳出。

  雖然“南北大眾”已經(jīng)回應該問題在可控范圍內，并稱其影響有限，但芯片供應不足問題無疑已經(jīng)迫在眉睫，對于行業(yè)來說已經(jīng)到了必須給予足夠重視的時間點。