“我們公司運(yùn)營(yíng)的海格純電動(dòng)客車(chē)，目前已有幾十輛，基本都是10.5米車(chē)型。”南通綠洲客運(yùn)副總經(jīng)理吳燕軍向記者介紹道。

除了承擔(dān)部分公交線(xiàn)路外，南通綠洲客運(yùn)也有包車(chē)業(yè)務(wù)，以通勤班車(chē)為主。選擇海格客車(chē)，正是基于多年合作建立的“感情”。

“我們以前也用過(guò)海格的其他車(chē)型。在南通，很多企業(yè)都跟海格有過(guò)合作，車(chē)輛的品質(zhì)有目共睹。因此在需要采購(gòu)純電動(dòng)客車(chē)的時(shí)候，我們首先想到的就是海格?！眳茄嘬娬f(shuō)道。

海格10.5米純電動(dòng)客車(chē)完美符合南通市通勤車(chē)租賃市場(chǎng)的要求。吳燕軍告訴記者，“第一，和公路客運(yùn)車(chē)輛及公交車(chē)相比，通勤車(chē)的日運(yùn)營(yíng)里程短得多，一般不超過(guò)100公里，使用頻率也低得多，主要是企業(yè)早晚上下班接送。海格純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程可達(dá)200公里以上，完全能夠滿(mǎn)足城市通勤車(chē)的運(yùn)營(yíng)要求。第二，結(jié)束一天的運(yùn)營(yíng)后，車(chē)輛可以在晚間集中充電，以滿(mǎn)足整個(gè)白天的運(yùn)營(yíng)需要?！?

另外，和同等長(zhǎng)度的柴油客車(chē)相比，純電動(dòng)客車(chē)不僅購(gòu)車(chē)成本更低，車(chē)輛使用成本也大幅下降?！安挥脽停妰r(jià)也是采用波谷用電，加上政府補(bǔ)貼，確實(shí)省了不少開(kāi)支?！?

此外，海格純電動(dòng)客車(chē)采用全承載結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)還提高了安全性。

一款車(chē)是否好用，還得看大眾的口碑。南通綠洲客運(yùn)的司機(jī)表示，以前開(kāi)了很多年柴油車(chē)，第一次開(kāi)純電動(dòng)客車(chē)時(shí)就感覺(jué)到明顯不同，不僅操作簡(jiǎn)便、不用頻繁換擋，而且起步提速也很快，爬坡也有勁，動(dòng)力十足，且完全沒(méi)有顛簸感，非常平穩(wěn)?！?

據(jù)吳燕軍介紹，這批純電動(dòng)客車(chē)初次投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，乘客就對(duì)它大加贊賞：“大家都說(shuō)純電動(dòng)客車(chē)沒(méi)有柴油車(chē)的油煙味，而且?guī)缀鯖](méi)有噪聲，乘車(chē)環(huán)境大大改善。”

來(lái)自乘客和司機(jī)的廣泛好評(píng)，讓吳燕軍更有信心：“如果有需求，以后還會(huì)繼續(xù)采購(gòu)海格純電動(dòng)客車(chē)。”

大家都知道純電動(dòng)客車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于使用單位來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了純電動(dòng)客車(chē)之后如何充電、售后如何也是顧慮。但對(duì)于南通綠洲客運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，“這都不是事”。

“在充電樁的建設(shè)方面，政府和廠家都給予我們很大支持?！眳茄嘬娊榻B道：“政府在土地和資金方面給了很多政策支持，雖然初期投入比較大，但充電樁使用壽命是20年，到后期，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，海格也給我們提了一些很好的建議，比如怎么建設(shè)、怎么設(shè)計(jì)、怎么使用等等，我們采納了這些建議，建成后運(yùn)行一直都很順暢，沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題?！?

對(duì)于操作上的難題，海格也思慮在前?！霸谔彳?chē)時(shí)，海格就對(duì)我們的駕駛員進(jìn)行了培訓(xùn)，車(chē)輛接回來(lái)后，海格的服務(wù)經(jīng)理會(huì)帶隊(duì)到公司來(lái)給管理人員和司機(jī)再次培訓(xùn)，電控企業(yè)、電池企業(yè)、空調(diào)廠家聯(lián)合指導(dǎo)，每一位司機(jī)都掌握了新能源客車(chē)的駕駛要點(diǎn),解決了我們的后顧之憂(yōu)。”吳燕軍說(shuō)道。

值得一提的是，在當(dāng)前提倡智慧交通的大環(huán)境下，海格的“綠管家”新能源無(wú)憂(yōu)解決方案，讓客戶(hù)購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)、運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)、服務(wù)無(wú)憂(yōu)，給新能源用戶(hù)吃了一顆“定心丸”。

海格新能源客車(chē)應(yīng)用自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。海格全系標(biāo)配的CAN總線(xiàn)技術(shù)可以實(shí)時(shí)傳輸電池、電機(jī)、整車(chē)控制器信息，通過(guò)G-BOS云平臺(tái)進(jìn)行解析、存儲(chǔ)和分析，“一秒一次”采集故障數(shù)據(jù)也能保證關(guān)鍵數(shù)據(jù)的100%保存。另外，海格建立了新能源監(jiān)控中心，在G-BOS安全駕駛管理、油耗管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警、維保管理等功能的基礎(chǔ)上，海格新能源監(jiān)控平臺(tái)還可以對(duì)車(chē)輛的電池、電機(jī)、整車(chē)控制器的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并進(jìn)行故障的實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)輛7×24小時(shí)監(jiān)控管理，保障車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)。

“海格‘綠管家’服務(wù)非常貼心、實(shí)用，為我們解決了很多使用上的難題，提高了我們自己解決問(wèn)題的能力，確實(shí)很智能?！眳茄嘬娬f(shuō)。