近日，路透社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下卡車制造商MAN表示，作為控制成本項(xiàng)目的一環(huán)，將削減至多9500個(gè)崗位。

  MAN正就關(guān)閉兩家位于普勞恩和維特利希的德國(guó)工廠以及一家位于奧地利斯泰爾的工廠進(jìn)行談判。該公司此次重組計(jì)劃可能會(huì)裁撤多達(dá)9500個(gè)工作崗位，預(yù)計(jì)將使公司的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高18億歐元(合21億歐元)，并在2023年前將公司的銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率提高到8%。

  在今年8月時(shí)，大眾透露，MAN 執(zhí)行董事會(huì)與員工代表達(dá)成一份協(xié)議，雙方將共同書(shū)面列出公司結(jié)構(gòu)重組的要點(diǎn)，并且定義公司為確保其未來(lái)生存能力而打算實(shí)施的措施的范圍和類型。

  根據(jù)協(xié)議，建議公司裁減2600 個(gè)工作崗位，其中德國(guó)裁減大約1650 個(gè)崗位，其它國(guó)家裁減950 個(gè)崗位。同時(shí)，雙方已就與勞動(dòng)力成本相關(guān)的讓步達(dá)成一致，將使公司能夠?qū)崿F(xiàn)重組目標(biāo)。此外，將保留公司在德國(guó)柏林和漢堡的機(jī)構(gòu)，但將縮小柏林機(jī)構(gòu)的規(guī)模，業(yè)務(wù)將集中于零部件的生產(chǎn)。漢堡的服務(wù)業(yè)務(wù)將保持不變，但將停止蒸汽輪機(jī)的生產(chǎn)。德國(guó)奧格斯堡和奧伯豪森的機(jī)構(gòu)重組措施也已經(jīng)達(dá)成一致，丹麥、法國(guó)、英國(guó)和瑞士的機(jī)構(gòu)則將精簡(jiǎn)。

  今年7月時(shí)，大眾重型卡車部門Traton迎來(lái)一系列高層人事變動(dòng)，部門負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·倫施勒7月15日離開(kāi)大眾管理委員會(huì)，接替安德烈亞斯·倫施勒的是該部門前首席財(cái)務(wù)官馬蒂亞斯·格魯?shù)吕铡?

  大眾重型卡車部門Traton的人事主管卡斯滕·內(nèi)薩以及負(fù)責(zé)MAN卡車業(yè)務(wù)的Traton管理委員會(huì)成員阿希姆·德雷斯也將辭職。

  相關(guān)人士透露，大眾卡車MAN的變革主要來(lái)自兩方面原因，首先由于新冠病毒疫情大流行削弱了對(duì)汽車的需求，加上汽車制造商本就面臨研發(fā)更清潔汽車的高昂支出，德國(guó)汽車行業(yè)已受到大規(guī)模裁員的沖擊。

  其次，由于這幾年各國(guó)日益重視環(huán)保問(wèn)題，傳統(tǒng)造車企業(yè)發(fā)展舉步維艱。因此大眾大刀闊斧求改革，致力啟動(dòng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型計(jì)劃。