近日，LG化學(xué)首席執(zhí)行官辛學(xué)喆在韓國辦公室接受采訪，他說LG化學(xué)今年的營收將達到創(chuàng)紀(jì)錄的13萬億韓元(約合763.3億元人民幣)，2025年將達到30萬億韓元(約合1761.6億元人民幣)。而這其中的原因是，現(xiàn)階段全球電動車行業(yè)正在經(jīng)歷快速增長的階段。

  目前，LG化學(xué)和特斯拉、雷諾、通用汽車、吉利汽車等整車工廠都已經(jīng)達成協(xié)議，為國產(chǎn)特斯拉、雷諾ZOE以及未來通用、吉利旗下的電動汽車提供動力電池產(chǎn)品。盡管今年以來的新冠肺炎疫情對電動汽車市場有所影響，但LG化學(xué)的電池需求在歐洲強勁增長，在中國也向特斯拉工廠供應(yīng)電池，預(yù)計今年的動力電池銷售額還將達到新的高位。

  根據(jù)研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年以來，汽車制造業(yè)對動力電池的需求首次出現(xiàn)下滑，但LG化學(xué)在上半年銷量增漲84%，與寧德時代形成正面競爭，這與歐洲和中國推動電動車的普及有直接聯(lián)系。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉Model 3在中國的銷量為4.58萬輛，在我國位列新能源車銷量第一。

  編輯點評：

  LG化學(xué)在今年可謂順風(fēng)順?biāo)?，市值幾乎翻倍，市場占有率全球第一。雖然位居第二、第三的寧德時代、松下在緊追不舍，但LG化學(xué)還是有很大的優(yōu)勢。此外，LG化學(xué)與通用汽車的合資工廠已經(jīng)在建設(shè)當(dāng)中，明年建成后凱迪拉克Lyriq、純電版悍馬等車型都將搭載LG化學(xué)的電池，預(yù)計電池成本也將降低至100美元(約合700元人民幣)/kWh。對于產(chǎn)業(yè)鏈最終端的消費者來說，無論是購買三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的的車型，低廉的價格才會讓電動汽車更具有吸引力。那么使用更高效的技術(shù)，或者更低廉的成本，才是電池發(fā)展的未來。未來電動車的價格還有多大的下降空間?讓我們拭目以待。