奇瑞控股最終受益人變更為安徽國資委。

  今日(7月1日)，財經(jīng)網(wǎng)汽車通過第三方平臺發(fā)現(xiàn)，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，從山東省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(以下簡稱“山東國資委”)、蕪湖市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(以下簡稱“蕪湖國資委”)變更為蕪湖國資委。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車第一時間向奇瑞控股確認消息，截至發(fā)稿前，未得到回復。不過相關工作人員表示，奇瑞混改項目都是按照既定流程推進中。

  5月時，奇瑞集團董事長尹同躍在媒體采訪時曾表示，“混改還沒有完成，要到今年8月底，現(xiàn)在還在過程當中”。

  根據(jù)天眼查顯示，奇瑞控股及奇瑞汽車股權(quán)并未發(fā)生變更。

  但資深汽車行業(yè)分析師任萬付認為，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，表明奇瑞集團混改或出現(xiàn)變化。

  奇瑞汽車混改于2019年12月落地。當時青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“青島五道口”)以144.49億元，入股奇瑞汽車和奇瑞控股。

  青島五道口出資75.86億元，取得奇瑞控股30.99%股權(quán);出資68.63億，獲得奇瑞汽車18.52%股份，分別成為兩家公司第一、第二大股東。

  隨后，奇瑞控制權(quán)以及董事會相繼發(fā)生變更和重組。青島五道口入駐奇瑞控股和奇瑞股份，開始深度參與公司的日常經(jīng)營和管理決策。

  北京五道口創(chuàng)始人、青島五道口實控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽車副董事長，原光大證券執(zhí)行總裁周健男出任奇瑞控股董事。尹同躍仍擔任奇瑞董事長一職。

  公開資料顯示，青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股項目而設立的主體。青島五道口入主奇瑞，背后有鼎暉投資、山東高速股份有限公司(以下簡稱“山東高速”)、山東即墨區(qū)政府等多方力量的幫助。

  但日前，據(jù)中國經(jīng)營報報道，山東高速、齊魯交通兩大交通集團即將整合，整合期限為三個月。一位業(yè)內(nèi)人士認為，青島五道口入駐奇瑞，或因兩大交通集團整合而出現(xiàn)變動。

  另外，財經(jīng)網(wǎng)汽車還發(fā)現(xiàn)，上海同華動力創(chuàng)業(yè)投資中心(有限合伙)(以下簡稱“同華動力”)持有的奇瑞汽車股權(quán)遭到凍結(jié)，凍結(jié)權(quán)益數(shù)據(jù)總計為1.14億元，凍結(jié)期限從2020-06-01到2023-05-31。同華動力持有奇瑞汽車2.01%的股權(quán)。

  同華動力董事長史正富所持公司股權(quán)也遭到凍結(jié)，并因未按時履行法律義務而被要求強制執(zhí)行。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車就同華動力所持奇瑞汽車股權(quán)遭凍結(jié)一事，電話采訪了同華動力，對方表示“不清楚”。