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未來的商用車運營模式應該是什么樣的呢?為回答這一問題，長春第一汽車服務貿(mào)易有限公司(下稱“一汽服貿(mào)”)做出了嘗試。
6月16日，“一汽服貿(mào)&新悅物流交車儀式”在青島舉行，本次活動一汽服貿(mào)以租賃的形式交付龍V2.0翼開啟廂式車32輛，是探索中國商用車出行新模式的新開端。
一汽解放集團股份有限公司、一汽服貿(mào)、長春市新悅經(jīng)貿(mào)有限責任公司(下稱“新悅物流”)，以及一汽物流(青島)有限公司的相關領導出席了本次活動。
敢為天下先 一汽服貿(mào)探索商用車出行新模式
智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，深刻地影響著現(xiàn)代社會的方方面面，汽車這一誕生于第二次工業(yè)革命、有100多年發(fā)展歷史的產(chǎn)業(yè)，也正被智能網(wǎng)聯(lián)技術重新塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
一汽解放集團股份有限公司副總經(jīng)理王瑞健
在2020年這個時間節(jié)點，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為特征的新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速形成，商用車出行模式需求也正從單一產(chǎn)品向人、車、貨、平臺整合服務轉(zhuǎn)變，但是目前行業(yè)內(nèi)并沒有成熟的模式可供參考。因此，一個全新的商用車出行生態(tài)需要被構(gòu)建出來。在此背景下一汽服貿(mào)布局商用車出行板塊，拓展經(jīng)營性租賃業(yè)務，積極探索中國商用車出行新模式的新開端。
長春第一汽車服務貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉國斌
一汽服貿(mào)總經(jīng)理劉國斌在致辭中講道，中國一汽正致力于“從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務商”的轉(zhuǎn)型，一汽服貿(mào)承接一汽出行商用車出行戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)新拓展用車新模式，構(gòu)建商用車出行生態(tài)平臺，打造“解放、出行齊聚力”的新局面，將助力一汽解放品牌拼搶市場份額，持續(xù)領航。
強強聯(lián)合 計劃3年內(nèi)成為行業(yè)領先的商用車出行服務商
對于商用車出行新模式的探索，一汽服貿(mào)已經(jīng)有了自己的規(guī)劃：基于一汽商用車體系的核心競爭力，前期聚焦一個主營業(yè)務——經(jīng)營性租賃，后期拓展二手車業(yè)務平臺、TCO全生命周期管理及車輛管理平臺三個生態(tài)。其核心思想是，以用戶為中心，解決用戶痛點，打造“貨源+運力+運營+平臺+生態(tài)”的最優(yōu)商用車出行生態(tài)圈，為用戶、一汽商用車品牌、一汽商用車合作伙伴賦能。
一汽服貿(mào)希望用3年的時間，到2022年，做到覆蓋商用車全生命周期管理，搭建商用車出行生態(tài)平臺，努力成為國內(nèi)行業(yè)領先的商用車出行服務商。
當然，要做到這一點，只靠一汽服貿(mào)不夠，需要合作伙伴共同出力。
一汽服貿(mào)的合作伙伴是新悅物流。作為一家專注于汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈服務的綜合服務商，新悅物流已經(jīng)有20年的發(fā)展歷史，為超20家汽車及汽車零部件品牌提供專業(yè)智能化的物流方案規(guī)劃、運輸、倉儲、分撥、配送以及供應鏈中相關增值服務。
長春市新悅經(jīng)貿(mào)有限責任公司總經(jīng)理柯巖
此次，新悅物流與一汽服貿(mào)的合作，也得到了新悅物流總經(jīng)理柯巖的認可?？聨r說，與一汽服貿(mào)的合作讓新悅物流顛覆了固有的觀念，通過經(jīng)營性租賃形式使用車輛，資金占用率極低，有效減少重資產(chǎn)的運營風險，節(jié)省大量物力、財力;同時這一次全新用車模式的探索，也為企業(yè)未來的運營模式提供了新的可能!
32輛龍V2.0翼開啟廂式車交付 用于廠區(qū)內(nèi)備件運輸
活動現(xiàn)場，一汽服貿(mào)將32輛龍V2.0翼開啟廂式車交付給新悅物流，用于廠區(qū)內(nèi)備件運輸。
交付儀式
據(jù)了解，這批龍V2.0翼開啟廂式車搭載的是解放動力CA6DLD-22E5發(fā)動機，該發(fā)動機排量為6.6L，輸出功率為220馬力，最大扭矩860牛米;變速箱方面匹配的是法士特8擋手動擋變速箱;后橋采用435升級沖焊橋，速比為4.444。
龍V2.0翼開啟廂式車具有動力強、油耗低、舒適性好等特點，其翼開啟車廂也更易于裝卸貨，可以解決用戶痛點，打造最優(yōu)用車體驗。
結(jié)束語
強強聯(lián)合，齊心協(xié)力，再加上一汽解放與一汽出行的支持，一汽服貿(mào)與新悅物流合作探索全新的商用車出行模式，值得期待。
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