消息人士透露，日產汽車可能會退出與其聯盟合作伙伴雷諾及三菱共同運營的風險投資基金。日產此舉是該公司削減成本和節(jié)約現金策略的一部分。

  (圖片來源：日產官網)

  蓋世汽車訊 據外媒報道，兩位消息人士透露，日產汽車可能會退出與其聯盟合作伙伴雷諾及三菱共同運營的風險投資基金。日產此舉是該公司削減成本和節(jié)約現金策略的一部分。

  兩名日產內部人士透露，該公司將在本月底之前作出是否退出聯盟風投基金的最終決定。這兩名消息人士拒絕透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日產考慮退出聯盟風投基金以前，上周其聯盟合作伙伴三菱汽車在一次聯盟會議上表示，將不再向該基金注資。該基金總部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日產退出該基金幾乎已成定局。

  日產發(fā)言人表示，此消息只是外界推測，并拒絕對此消息發(fā)表回應。三菱發(fā)言人表示，該公司尚未做出任何決定。

  日產此舉正值該公司在中國銷量大跌。中國是日產最大的市場，但是由于冠狀病毒疫情的影響，上個月日產在中國市場的銷量暴跌80%。

  此舉也顯示出，在新任CEO內田誠(Makoto Uchida)的領導下，該公司正在努力削減成本。當前內田誠面臨著巨大的壓力，他需要帶領日產迅速實現扭虧為盈。

  一位消息人士表示，聯盟風投基金旨在通過對初創(chuàng)企業(yè)進行投資，從而為聯盟尋找“學習機會”，該投資基金在設立之初，每年的目標是從三個聯盟伙伴那里獲得最高2億美元的資金，但是這一目標金額從來沒有達到過。

  該基金是在聯盟前領導人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的領導下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃離日本，前往其童年家鄉(xiāng)黎巴嫩。戈恩在日本面臨多項指控，其中包括瞞報收益以及挪用公司資金等，但是戈恩否認了所有指控。

  聯盟風投基金的網站顯示，該基金的初始注冊資本為2億美元，并且其目標是在2023年時將資金規(guī)模提升到10億美元。該基金投資過的企業(yè)包括中國自動駕駛出租車初創(chuàng)企業(yè)文遠知行(WeRide)，以及基于云計算的汽車零售平臺Tekion。