有一個有趣的問題：雙十一過后，如果全國卡車司機都休假，會逼瘋多少剁手族?答案是：至少八成。

  在我國，公路運輸作為貨運物流的主要方式，承擔(dān)著行業(yè)80%左右的運量。有數(shù)據(jù)顯示，我國公路貨運卡車保有量為1500萬輛，卡車司機超3000萬人，如此龐大的行業(yè)體量也催生出一個新的市場空間——駐車空調(diào)。

  由于此前傳統(tǒng)家電企業(yè)較少涉足這一領(lǐng)域，市面上“駐車空調(diào)”市場較為混亂，品牌雜、組裝產(chǎn)品多，質(zhì)量、服務(wù)等都缺乏保障。因此，卡車司機大多被迫將家用空調(diào)安裝到卡車上。這不僅需要多支出近千元購買專用發(fā)電機，同時因行車途中過于顛簸，故障率非常高。

  新的市場機會只留給那些嗅覺最敏感的企業(yè)，海爾做到了。海爾果斷進入駐車空調(diào)領(lǐng)域，僅用一年多時間，銷量就突破了10萬臺，可以說，開局就登頂了駐車空調(diào)市場份額第一。這讓很多人覺得有些意外，而業(yè)內(nèi)人表示，恰恰海爾破十才是正常的事。為什么是海爾?

  海爾率先找到了中國3000萬卡車司機真正的痛點。調(diào)查顯示，卡車司機一年80%的時間行駛在路上，47.4%的司機會選擇在車里過夜，空調(diào)成為了他們的長途伴侶。使用原車空調(diào)不僅油耗不菲，還容易磨損發(fā)動機，甚至有一氧化碳中毒的風(fēng)險?；诖耍柊l(fā)明了行業(yè)首款專門為卡車司機定制的24V駐車空調(diào)，不僅外觀迷你適合車廂使用，而且24V直流電源能實現(xiàn)12小時超長續(xù)航，并加強了空調(diào)的移動抗震性能，充分滿足卡車司機舒適降溫需求。

  為了進一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展，讓卡車司機選購無憂，海爾牽頭并聯(lián)合威凱檢測等8家企業(yè)共同制定了全球首個駐車空調(diào)器團體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于11月1日正式發(fā)布并開始實施。

  針對駐車空調(diào)復(fù)雜的使用環(huán)境，海爾制定了更為完善的實驗室測試環(huán)境，涵蓋振動、機械沖擊、噪聲在內(nèi)的多項實驗室檢測項目。產(chǎn)品上市前，海爾駐車空調(diào)還在威凱吐魯番干熱試驗站進行了一組連續(xù)暴曬30天的極限挑戰(zhàn)試驗，并成為首個通過駐車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)認證的空調(diào)產(chǎn)品。

  對于空調(diào)行業(yè)來說，駐車空調(diào)必定是新的增長點，面對這個藍海市場，不少家電品牌也開始發(fā)力了。在CIAAR2019展會上，除了海爾空調(diào)，幾位新入場的家電品牌也是不容小覷，格力、美的、海信均展示了各自在該領(lǐng)域的前沿創(chuàng)新產(chǎn)品及研究成果。

  “一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”，只有抱著開放共贏、充分競爭的心態(tài)才能建造一個互惠共贏的新型生態(tài)領(lǐng)域，而新領(lǐng)域的出現(xiàn)會否打破原有空調(diào)市場格局?時間會給出答案。