8月30日，雄韜股份發(fā)布2019年半年度報告，報告顯示，上半年公司實現(xiàn)營收13.6億元，同比減少-14.11%，歸屬上市公司股東凈利潤0.84億元，同比增長197.56%。

從營收業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，燃料電池業(yè)務(wù)的營收為1799.4萬元，占總營收比重的1.32%。

“雖然當前其燃料電池業(yè)務(wù)所占總營收比重不大，但考慮到目前氫燃料電池企業(yè)推廣的數(shù)量有限，這個成績在目前的氫燃料電池公司中也算不錯了?！币晃婚L期關(guān)注氫能行業(yè)的行業(yè)分析師告訴高工氫電，很多上市公司由于燃料電池部分收入基本忽略不計，都沒有統(tǒng)計到財務(wù)報表中。

另一方面，雄韜股份針對燃料電池領(lǐng)域的投資還在持續(xù)加碼。

從募集資金總體使用情況來看，目前雄韜股份募集資金總額達13.2億元，已累計投入募集資金總額4.44億元，其中有三個項目涉及燃料電池。

圖片來源：雄韜股份2019年半年度報告

三年磨一劍 燃料電池布局提速

事實上，作為老牌鉛酸電池企業(yè)，雄韜股份轉(zhuǎn)型決心非常堅定。早在2016年就啟動了燃料電池研發(fā)及對外投資。

資料顯示，雄韜股份于2016年通過全資子公司鵬遠自動化投資2500萬元持有氫璞創(chuàng)能21.74%的股份，從而進入氫燃料電池領(lǐng)域。

不過，雄韜股份真正開始發(fā)力是從2017年10月開始。彼時其與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園《投資合作協(xié)議》，武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司(下稱“雄韜氫雄”)落戶武漢沌口經(jīng)開區(qū)，項目總投資115億元。

今年以來，雄韜股份更是“快馬加鞭”，與政府簽訂合作協(xié)議、產(chǎn)業(yè)園項目開工、投資首座固定式加氫站、控股子公司引進新股東、金屬雙極板燃料電池電堆項目研發(fā)突破等消息不斷。

1月5日，雄韜股份公告，公司擬與大同市人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，在大同市投資建設(shè)雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資金額不少于30億元。

3月8日，雄韜股份位于武漢的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園項目開工，該項目總投資115億元，一期投資12億元，計劃今年生產(chǎn)1-3萬套氫燃料電池發(fā)電機系統(tǒng)，主要用于公交車，將來會推廣到小客車等車型。

6月，由雄韜氫雄投資的湖北省首座固定式加氫站在武漢漢南區(qū)正式奠基，預(yù)計9月底正式投入運營，加氫站設(shè)計日供氫能力1000kg，儲備容量1000kg;采用35MPa的加注壓力。

7月24日，雄韜股份發(fā)布消息稱，23日，公司控股子公司大同氫雄云鼎氫能科技有限公司(下稱“氫雄云鼎”)的增資擴股簽約儀式在山西省大同市舉行。此次增資后將新進股東大同開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展投資有限公司，引入大同市政府氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略扶持資金共計3.5億元。

截至目前，雄韜股份在深圳、武漢、大同、上海、廣州等地投資設(shè)立子公司推進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局。

階段性成果涌現(xiàn) 打造燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈

多年的布局深耕，雄韜股份在燃料電池領(lǐng)域包括膜電極、氫燃料電池電堆及氫燃料電池動力系統(tǒng)在內(nèi)的多款產(chǎn)品都實現(xiàn)了突破性進展。

公開資料顯示，雄韜股份已開發(fā)出應(yīng)用于交通領(lǐng)域的45kW、61kW和87kW燃料電池動力系統(tǒng)，并通過了國家強制性檢驗。這些燃料電池動力系統(tǒng)已經(jīng)分別應(yīng)用于8.5米、10.5米、12米公交車，其中，8.5米和10.5米公交車已經(jīng)在武漢和大同兩地開始示范運營。

另一方面，雄韜股份在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

在研發(fā)投入方面，雄韜股份也在持續(xù)加碼。目前雄韜股份已經(jīng)建成標準實驗與檢測中心1座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)5家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)3家，參與氫燃料電池整車的研制多項。

從一系列布局動作來看，雄韜股份在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局方面同時發(fā)力，涉足從上游關(guān)鍵材料及零部件到下游加氫站等全產(chǎn)業(yè)鏈，雄心可見一斑。

截止目前，雄韜股份已經(jīng)形成了“鉛酸+鋰電+燃料電池”三駕馬車并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

業(yè)內(nèi)分析認為，目前燃料電池電堆及系統(tǒng)領(lǐng)域有億華通、新源動力、廣東國鴻、愛德曼、上海重塑等多家頗具實力的企業(yè)，這些企業(yè)進入相對較早，而且其配套的氫燃料電池車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)進入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》及《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，處于相對領(lǐng)先的位置。

不過，考慮到中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈尚處于起步階段，參與企業(yè)都亟待發(fā)展壯大，此時雄韜股份深入布局，打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，后來居上也是有可能的。