1月2日，雄韜氫雄微信公眾號發(fā)布消息稱，2018年12月31日公司40臺氫燃料電池公交車全部上牌，交付大同公交運營，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。該批車輛配置雄韜氫雄獨立研制開發(fā)的XTQX3045C燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)(性能指標(biāo)如下圖所示)，保證車輛在大同零下20℃-零下30℃環(huán)境下正常運行。

據(jù)雄韜股份(002733)公告，2018年9月30日，大同市人民政府與大同市開發(fā)區(qū)睿鼎新能源汽車銷售有限公司(下稱“大同睿鼎”)簽署《氫燃料電池汽車框架采購合同》，所有燃料電池公交車的燃料電池系統(tǒng)由深圳市雄韜電源科技股份有限公司控股子公司大同氫雄云鼎氫能科技有限公司生產(chǎn)、制造和交付。

公告還顯示，上述合同簽訂生效之日起至2019年12月31日，大同市人民政府向大同睿鼎采購不同類型燃料電池公交車300輛，總額為人民幣10.8億元，其中2018年交付8.5米車型氫燃料汽車10輛，10.5米車型氫燃料汽車40輛，合計金額為1.33億元。

據(jù)此推測，雄韜氫雄本次官微中的40輛氫燃料公交車或許就是公告中的10.5米氫燃料汽車。從簽訂合同到全部上牌交付僅花了3個月時間，真可謂神速。

眾所周知，雄韜股份自2016年才開始布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，相較于億華通、新源動力等算是一個“新兵”，雄韜氫雄燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)如何在短短時間達(dá)到上車水準(zhǔn)?其最重要的“利器”是依托上市公司資源整合能力，先兼并購行業(yè)內(nèi)有基礎(chǔ)的燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)，再招募人才進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新提升。

比如雄韜股份于2016年通過全資子公司鵬遠(yuǎn)自動化投資2500萬元持有氫璞創(chuàng)能21.74%的股份。氫璞創(chuàng)能成立于2010年，8年來不斷在燃料電池電堆和甲醇制氫核心部件產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)化上持續(xù)深耕，是國內(nèi)在商業(yè)運營及技術(shù)創(chuàng)新上有突出貢獻(xiàn)的燃料電池公司之一。

資料顯示，氫璞創(chuàng)能旗下共有三代電堆系列產(chǎn)品，它們分別是第一代金屬板電堆、第二堆水冷電堆以及第三代水冷電堆。作為國內(nèi)極少數(shù)的擁有核心技術(shù)的企業(yè)，2014年獲得第一輪融資之后，氫璞創(chuàng)能就與國內(nèi)多家車企有過合作，東風(fēng)特汽、中植新能源、深圳五洲龍及江蘇九龍汽車等都采用了氫璞創(chuàng)能所研發(fā)的電堆。

與此同時，雄韜股份還“變相”入股了燃料電池系統(tǒng)企業(yè)——浙江氫途。據(jù)了解，該公司核心研發(fā)團(tuán)隊于2014年開始接觸氫燃料電池，經(jīng)過近幾年的發(fā)展壯大，現(xiàn)在團(tuán)隊約有30人以上，其中絕大部分為核心研發(fā)人員。公司現(xiàn)已實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機的小批量量產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)1000套。

浙江氫途產(chǎn)品主要面向商用車領(lǐng)域，2018年已在武漢、大同、山東三地批量交車，目前主要與南京金龍、東風(fēng)特汽、奧新汽車、開沃汽車、中通客車、中植汽車、九龍汽車及五洲龍等整車廠進(jìn)行合作。

值得一提的是，雄韜股份還與在核心材料方面研究基礎(chǔ)深厚的武漢理工大學(xué)有合作。從材料到電堆再到系統(tǒng)，雄韜股份的燃料電池規(guī)劃有了不錯的技術(shù)支持。

不過，在氫燃料電池市場導(dǎo)入初期，依托參股公司及研究機構(gòu)技術(shù)支持，是“入局”燃料電池領(lǐng)域的捷徑，是“抱團(tuán)”先將市場做大的一種方式，但從長遠(yuǎn)來看，待未來氫燃料汽車規(guī)模上量時，雄韜股份必須擁有自己掌控的核心技術(shù)。

可以看到，雄韜股份大肆招募技術(shù)團(tuán)隊，快速設(shè)立全資子公司，跟政府合作產(chǎn)業(yè)園，一是升級換代原有技術(shù)、布局核心技術(shù)，二是搶占?xì)淙剂想姵叵葯C。

2018年10月底，高工氫電巡回調(diào)研團(tuán)隊走訪了雄韜股份全資孫公司雄韜氫雄。其負(fù)責(zé)人介紹，公司已自主研發(fā)出額定功率為45kw的燃料電池發(fā)動機，預(yù)計將于2019年開始陸續(xù)推出60kw-120kW的大功率燃料電池發(fā)動機，應(yīng)用于乘用車、商用車乃至船舶、軌道交通等。