聚是一團(tuán)火，在寒冬中取暖

當(dāng)時(shí)間來到2019年，中國車市在十幾年的飛速增長之后終于開始面對(duì)短期停滯，在華車企都面臨著同樣的困境，此前年銷量超百萬的車企不約而同地調(diào)低幾個(gè)月前制定的2019年銷售目標(biāo)，并在各個(gè)方面進(jìn)行降本增效以期平穩(wěn)度過車市的寒冬。長安福特在寒風(fēng)剛剛吹起時(shí)也不得不與友商們面對(duì)同樣的問題，好在百年福特經(jīng)歷過歷史上的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和車市低谷，對(duì)在如此關(guān)頭如何擺脫困局有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和足夠強(qiáng)大的心臟，提出了“更福特、更中國”的方略，更多、更新、更好的換代車型進(jìn)入長安福特的產(chǎn)品序列，這在中國合資車企的歷史上并不多見。

夫妻本是同林鳥，大難來時(shí)各自飛，這種狀況并沒有出現(xiàn)在福特與長安身上，他們反而將雙手越握越緊。正是在寒冬中堅(jiān)定了抱團(tuán)取暖的決心之后，最直接的表現(xiàn)便是銷量的回暖。在2019年第二季度，長安福特連續(xù)兩個(gè)月銷量增幅超過30%，新?？怂乖?月的銷量達(dá)到了7176輛，以中大型車的配置降維打擊中級(jí)車市場的新金牛座也贏得了消費(fèi)者的青睞。到了三季度，7月的銷量環(huán)比增長9.1%，8月的銷量更是環(huán)比增長超過了30%，所有車型的零售銷量都出現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，其中新一代?？怂沟纳蠞q幅度更是超過了60%，令福特的粉絲們之前為長安福已經(jīng)提到嗓子眼的心又穩(wěn)穩(wěn)地回到了原處。這一切，得益于長安福特在2019年勇于求變的多項(xiàng)舉措已經(jīng)開始取得效果，福特與長安雙方在產(chǎn)品層面的努力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，在經(jīng)銷商渠道中，庫存周期重新回到了平均35天這一健康狀態(tài)。同時(shí)，在營銷層面，長安福特為消費(fèi)者提供多項(xiàng)購車、用車政策，零利率金融服務(wù)與三年免費(fèi)保養(yǎng)等政策既抓住了用戶的錢包，更抓住了用戶的心?？梢哉f，福特與長安在逆境中的精誠合作為同樣深處車市寒冬中的友商們提供了一個(gè)成功的樣板。

福特汽車公司汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)

二月為朋，二木為林，長安與福特并肩前行

這一次長安與福特深化戰(zhàn)略合作是在過去18年成功合作的基礎(chǔ)上將其更進(jìn)一步，正如福特汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒先生所說：“我始終相信，福特在中國市場取得的成功離不開合作伙伴之間的相互信任。歷史無數(shù)次證明了，福特是一個(gè)有韌性、充滿進(jìn)取先鋒精神的品牌，而長安汽車也是我們相知多年、值得托付的合作伙伴。我相信雙方在共同努力與精誠合作下，我們一定能夠沖破阻礙、重回巔峰，贏得中國消費(fèi)者的信任與喜愛”。

長安汽車福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作暨長安福特加速計(jì)劃發(fā)布會(huì)合影

這一次長安福特加速計(jì)劃的關(guān)鍵便在于加速產(chǎn)品更新，畢竟好的產(chǎn)品會(huì)說話，桃李不言下自成蹊。以往合資車企們最大的苦惱便在于外方最新、最好的車型很難在第一時(shí)間拿到中國市場進(jìn)行生產(chǎn)與銷售，而作為福特中國年度公布的“產(chǎn)品330計(jì)劃”中重要的組成部分，從今年到2021年底，長安福特將陸續(xù)投放至少18款新車型：首款林肯品牌的SUV車型年內(nèi)將在長安福特投產(chǎn)，全新福特探險(xiǎn)者也將于2020年進(jìn)行國產(chǎn)，還有5款新能源車型將于2021年底之前進(jìn)入長安福特的產(chǎn)品序列。就在本月初的法蘭克福車展上，福特以全系plug-in混動(dòng)車型贏得了全場關(guān)注，這些車型也會(huì)很快在中國市場上幫助長安福特再塑輝煌。

“更福特、更中國”的關(guān)鍵在于后半句“更中國”。長安福特將為中國市場開發(fā)更多的更適合中國消費(fèi)者的智能科技并將其應(yīng)用于更多量產(chǎn)車型之上，長安福特的所有新車型在今年底便將實(shí)現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)，還將全部搭載具有行業(yè)領(lǐng)先水平的、針對(duì)中國消費(fèi)者需求并結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+福特智行駕駛輔助系統(tǒng)，這意味著中國消費(fèi)者將比美國的消費(fèi)者更早享受福特汽車與長安汽車攜手研發(fā)而來的技術(shù)結(jié)晶。2021年，長安福特首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車型也將量產(chǎn)，中國又將成為福特全球首個(gè)將C-V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場，從中受益的自然便是福特汽車與長安汽車的合作的承載者——長安福特。

新車型的引進(jìn)、新技術(shù)的研發(fā)，都需要加速提升產(chǎn)品本土化的研發(fā)與測試能力，否則合資企業(yè)將與代工廠無異。長安福特研究院的建立已經(jīng)緊鑼密鼓地列入了雙方的合作日程之中，長安與福特的技術(shù)精英們將攜手為中國消費(fèi)者量身定做符合中國市場需求的新產(chǎn)品。長安福特研究院也將少走彎路，以最高效率與雙方母公司資源共享，盡快形成樣車制造、排放及環(huán)境、電器、整車及零部件耐久、新能源、NVH、動(dòng)態(tài)及性能、國六排放測試等多項(xiàng)測試能力?？梢哉f，集長安汽車與福特汽車雙方之力打造而成的長安福特研究院足以支持長安福特在未來的產(chǎn)品開發(fā)中做到萬事不求人，最終成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)機(jī)構(gòu)。

好設(shè)計(jì)、好車型，最終都需要一個(gè)好的工廠來實(shí)現(xiàn)。在長安與福特的合作中，長安福特已經(jīng)開始向工業(yè)4.0時(shí)代轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)制造體系的信息化、智能化在長安福特已經(jīng)不僅僅只存在于設(shè)想之中，智慧工廠是對(duì)長安福特生產(chǎn)能力的最好詮釋。目前，長安福特沖壓、涂裝、焊裝與涂膠等工序都已經(jīng)達(dá)到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，等到數(shù)字化系統(tǒng)平臺(tái)完成搭建之后，整個(gè)生產(chǎn)制造過程都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，智能制造與智能物流將使長安福特成為“中國智造”中最亮眼的一顆星。

中國南方工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林

從此，長安與福特升級(jí)成換命的交情

長安福特的身上不僅僅寄托著福特在中國市場的希望，也承擔(dān)著長安汽車成為世界一流車企的使命。中國有句老話——合則兩利，分則兩傷，長安汽車與福特汽車在中國市場過去18年的合作為“合則兩利”做出了最有力的注腳。在當(dāng)下的車市寒冬中，有一個(gè)觀點(diǎn)讓我們看到了莫大的希望：只有在遇到困境時(shí)，那些曾經(jīng)順風(fēng)順?biāo)能嚻蟛艜?huì)停下來做出有利于未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考。長安汽車與福特汽車在攜手18年的基礎(chǔ)上做出深化戰(zhàn)略合作、開啟長安福特加速計(jì)劃的決定，可以說已經(jīng)將雙方的命運(yùn)緊緊地纏繞在一起，唯有如此，才能在未來取得更大的成功，這堪稱是換命的交情。正如南方工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林先生所說：“長安汽車與福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，將為’長安福特加速計(jì)劃’打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來三年，長安福特將在雙方母公司的大力支持下，依照中國速度、中國設(shè)計(jì)、中國智造加速前行，為消費(fèi)者打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)”。