10月11日，第四屆“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”在重慶國際博覽中心開幕。

作為甲醇汽車的倡議者及提供商，吉利商用車展望了甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的前景，并展出了M100甲醇重卡等明星產(chǎn)品。

吉利M100甲醇重卡

甲醇可減少對石油依賴 可提升國家能源安全且環(huán)保

現(xiàn)代社會的運行需要消耗大量的能源，而我國又是世界第一制造大國，對能源的需求更加旺盛。雖然我國國土遼闊，但依然無法做到能源的自給自足。2018年，我國的石油對外依存度達到70%，天然氣的對外依存度達到44.1%，均已超過國際能源安全警戒線。

我國能源儲量具有“缺油少氣、相對富煤”的特點，煤炭能源消耗占我國總能源65%以上，并且絕大部分是以直接燃燒的方式消耗，這也給我國帶來了很大的環(huán)保壓力。

吉利商用車集團總裁周建群

為提升我國能源安全，緩解環(huán)保壓力，高效利用煤炭資源勢在必行。而據(jù)介紹，甲醇是煤炭加工過程的產(chǎn)物，產(chǎn)量大、價格低，且其自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潛熱高，燃燒高效，燃燒過程需要引入的空氣量少，因此排氣污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其揮發(fā)進入大氣的量，且尾氣中沒有硫化物排放污染物，是替代石油燃料的絕佳選擇。

甲醇作為汽車燃料，即可減少國家對進口石油的依賴，又可減少尾氣排放對大氣的污染，因此可以作為一種清潔燃料為汽車提供動力，發(fā)展甲醇經(jīng)濟很有必要。

發(fā)展甲醇汽車“行得通” 經(jīng)濟性、可靠性都得到驗證

發(fā)展甲醇汽車有其必要性，但甲醇汽車從技術上可行嗎?從成本上考慮，性價比如何?如今，吉利用15年的開發(fā)經(jīng)驗告訴我們：行得通。

早在2005年，吉利就開始研究甲醇汽車應用;2012年9月，吉利甲醇燃料轎車產(chǎn)品專項公告發(fā)布，成為我國通過國家第三方檢測機構認證、列入汽車產(chǎn)品公告目錄的首款甲醇汽車產(chǎn)品，更是我國三十多年甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)歷史上的一個重要里程碑;2013年，吉利試點車輛分別在五省市八個試點地區(qū)進行投放運營，甲醇汽車全國試點總投放量1024輛，其中吉利汽車投放908輛，占試點車輛總數(shù)88.67%;2013-2018年初，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛里程超過2.7億公里，單車最大行駛里程超過50萬公里;2018年初，為期5年多的五省市試點運行項目全部通過驗收，較為全面地驗證了甲醇燃料的安全性、適用性、環(huán)保性。

另一方面，甲醇的特性便于存儲和運輸，在常溫下為液態(tài)，與柴油、汽油理化性質相近;并且，我國焦爐煤氣合成甲醇、煤制甲醇技術和生產(chǎn)工藝已非常成熟，甲醇成本每噸大約為2500元左右，與柴油相比價格上更具優(yōu)勢。

車輛可靠性過關，甲醇易存儲且價格低，發(fā)展甲醇汽車自然行得通。

展出M100甲醇重卡 可試乘試駕零接觸活動

歷經(jīng)15年，吉利對甲醇汽車持續(xù)投入，積累了豐富的甲醇汽車研發(fā)、應用經(jīng)驗，先后突破了低溫冷啟動、耐甲醇材料開發(fā)、專用潤滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)、甲醇發(fā)動機開發(fā)等多項關鍵技術，并且圍繞M100甲醇汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關鍵技術持續(xù)改進提升。

在本屆展會，吉利便展出了M100甲醇重卡。M100甲醇重卡搭載12.54L發(fā)動機，最大功率達到460馬力，最大爬坡度達到30%，動力性與傳統(tǒng)柴油車不相上下。

與M100甲醇重卡一同展出的還有RE500增程式輕卡，這款車作為吉利商用車增程式技術車型，續(xù)航超過500公里，從根本上解決里程焦慮，為用戶提供全新的智慧綠色出行體驗。

吉利遠程RE500增程式輕卡

在場外，吉利還舉行了試乘試駕活動，讓參展人員零距離接觸M100甲醇重卡等產(chǎn)品，零距離感受吉利商用車在操控、動力、外觀、內飾及安全等方面的獨特魅力。

結束語

作為甲醇汽車的倡議者及提供商，吉利在未來將繼續(xù)以節(jié)能、環(huán)保、智能、安全和低運營成本為特色，打造有競爭力的產(chǎn)品，為國家能源安全與環(huán)境保護做出應有貢獻。但是，作為新興能源，目前的市場環(huán)境并不利于甲醇汽車的推廣，僅有部分地方政府支持甲醇汽車的發(fā)展，未來甲醇汽車的發(fā)展想要走上快車道，還需更強有力的政策推動。