近日，吉利控股集團董事長李書福表示，吉利與戴姆勒聯手推出的高端出行項目——奔馳·耀出行將于2019年底正式投入運營，首個上線城市為杭州。這是繼曹操出行之后，吉利打造的第二個出行品牌。

　　2018年2月，吉利集團以約90億美元收購戴姆勒公司9.69%股份，成為戴姆勒最大股東;同年10月，吉利與戴姆勒宣布將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。2019年5月，吉利控股旗下的吉利科技集團與戴姆勒旗下移動服務公司正式成立合資公司——蔚星科技有限公司，共計投資17億元，雙方各持股50%。

　　即將上線的新品牌“奔馳·耀出行”可以為乘客提供更高端的出行服務，初期投入運營的車型將采用梅賽德斯-奔馳品牌S級、E級、V級等豪華車型，未來還將引入梅賽德斯-邁巴赫以及吉利旗下的高端純電動車型等。

　　在出行模式不斷延伸的當下，許多車企都在積極地從汽車制造商向出行服務商轉型，吉利和戴姆勒在這方面的布局都不算晚。

　　2015年5月，吉利集團戰(zhàn)略投資曹操專車，正式進入互聯網出行服務領域;2015年11月，曹操專車首次在寧波上線公測;2017年2月，曹操專車獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，成為國內首個拿到網約車牌照的新能源汽車共享出行平臺。今年2月，曹操專車正式升級為曹操出行，目前已覆蓋全國50座城市，日需求訂單量達到165萬。

　　相比之下，戴姆勒旗下的分時租賃汽車共享服務品牌“即行car2go”在2016年4月首次在國內上線運行，并率先使用奔馳smrat車型，但由于種種原因在今年的6月30日已經正式退出中國市場。

　　除了吉利與戴姆勒以外，一汽、北汽、長城、東風等主機廠也分別在國內推出了開開出行、摩范出行、歐了出行、T3出行等多個分時租賃或網約車共享服務平臺，為我們的日常出行方式提供了更多選擇。