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寧德時(shí)代與沃爾沃簽約億元訂單 助推北歐汽車巨頭電動(dòng)
來源:寧德時(shí)代    作者:寧德時(shí)代    編輯:張婷  2019-05-15 13:42:42 字號(hào)   打印  收藏

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)與沃爾沃汽車集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱沃爾沃)簽訂動(dòng)力電池合作協(xié)議。寧德時(shí)代成為沃爾沃電動(dòng)汽車電池全球合作伙伴之一,為其下一代電動(dòng)車型及極星車型提供可靠動(dòng)力。

根據(jù)協(xié)議,此份億元訂單約定了寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi),為沃爾沃即將推出的汽車開發(fā)平臺(tái)SPA2平臺(tái),以及已廣獲認(rèn)可的CMA平臺(tái)供應(yīng)全平臺(tái)電池模組。早在2017年,沃爾沃即作為行業(yè)先鋒,率先作出了以電動(dòng)化作為發(fā)展核心的戰(zhàn)略決定。此次寧德時(shí)代與沃爾沃?jǐn)y手合作,不僅是沃爾沃的電動(dòng)化策略向前邁出的一大步,同時(shí)也是寧德時(shí)代開拓全球市場(chǎng)的又一個(gè)里程碑。

沃爾沃表示,寧德時(shí)代具備長(zhǎng)期且成功的國(guó)際車企合作經(jīng)驗(yàn),是享譽(yù)全球的動(dòng)力電池制造商。無(wú)論是技術(shù)的領(lǐng)先性,還是負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈體系,以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本模型方面,寧德時(shí)代都能夠很好滿足沃爾沃嚴(yán)苛的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

基于一貫堅(jiān)持的“以客戶為中心”的合作理念,寧德時(shí)代將在瑞典派駐當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)提供本土化服務(wù),以建立更高效的溝通渠道,更及時(shí)的響應(yīng)機(jī)制。除此之外,寧德時(shí)代也將在此次合作中,遵循沃爾沃的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求,使用清潔能源進(jìn)行電池生產(chǎn),并對(duì)原材料供應(yīng)鏈進(jìn)行追蹤管理,幫助沃爾沃提高整體供應(yīng)鏈的效率、可持續(xù)性和透明度。按規(guī)劃,寧德時(shí)代海外工廠將滿足該訂單的部分產(chǎn)能需求。

寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在新能源事業(yè)中,寧德時(shí)代與沃爾沃目標(biāo)一致,攜手同行。寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi),用先進(jìn)可靠的電池解決方案支持沃爾沃打造全球領(lǐng)先的新能源汽車,服務(wù)全球消費(fèi)者。”

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2021-07-23 14:14:00
 
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2021-07-02 15:09:43
 
戴姆勒發(fā)布三款卡車車型 覆蓋長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景
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6月2日,據(jù)路透社消息,吉利旗下的高端電動(dòng)汽車制造商Polestar,計(jì)劃大幅擴(kuò)展在中國(guó)的門店。報(bào)道指出,Polestar目前在北京有一個(gè)門店,未來計(jì)劃開20個(gè)門店,其中大多數(shù)在今年三季度開業(yè)。據(jù)悉,Polestar將于近日在上海開業(yè)一家門店。另外,Polestar計(jì)劃從7月開始在中國(guó)交付Polestar2電動(dòng)轎車,而線下實(shí)體門店布局將推進(jìn)這一進(jìn)程。 [詳細(xì)]
2020-06-03 08:53:28
 
電池單價(jià)跌破0.9元/Wh,寧德時(shí)代年報(bào)的看點(diǎn)都在這了
4月25日,寧德時(shí)代披露了2019年年度報(bào)告,寧德時(shí)代去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收457.88億元,同比增長(zhǎng)54.63%,歸屬于上市寧德時(shí)代股東的凈利潤(rùn)為45.6億元,同比增長(zhǎng)34.64%;扣非后凈利潤(rùn)為39.15億元,同比增長(zhǎng)25.15%。除此之外,寧德時(shí)代還表示,2019年全年電池銷售的單價(jià)約0.94元/Wh,同比下降18%,下降幅度超出預(yù)期,電池毛利率為28%,較去年下跌5.65%。2019年第四季度電池單價(jià)已下降至0.83元/Wh,預(yù)計(jì)2020年全年均價(jià)為0.7-0.8元/Wh,電動(dòng)車平價(jià)時(shí)代已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 [詳細(xì)]
2020-04-27 17:20:01
 
再融資37億美元! 寧德時(shí)代鋰電池產(chǎn)能提升三倍
寧德時(shí)代是目前國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車電池供應(yīng)商并征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。日前,從官方獲悉,寧德時(shí)代計(jì)劃融資37億美元(約合260億元人民幣),用于鋰電池制造,未來并將產(chǎn)能提升三倍。寧德時(shí)代擬投資160億元來增加三家工廠年產(chǎn)能,位于總部寧德的工廠預(yù)計(jì)年生產(chǎn)能力增加160億瓦時(shí);江蘇省工廠年生產(chǎn)能力將增加240億瓦時(shí);位于四川省的新工廠也即將投建,年生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)可達(dá)120億瓦時(shí)。對(duì)于這三家工廠,為了擴(kuò)大動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目建設(shè)、研發(fā)及補(bǔ)充流動(dòng)資金,該公司計(jì)劃通過發(fā)行新股來籌集高達(dá)200億元的資金。 [詳細(xì)]
2020-03-03 14:10:21
 
沃爾沃CEO勾勒電氣化轉(zhuǎn)型路線圖
薩繆爾森希望到2025年,沃爾沃全球銷量的一半來自純電動(dòng)汽車,另一半則是混合動(dòng)力汽車。沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎 · 薩繆爾森(Hakan Samuelsson)為公司設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo),希望到2025年,沃爾沃全球銷量的一半來自純電動(dòng)汽車,另一半則是混合動(dòng)力汽車。除此之外,他還希望公司能在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和,要實(shí)現(xiàn)這一環(huán)保預(yù)期,沃爾沃必須在未來十年將每輛汽車生命周期的碳排放減少40%。純電動(dòng)新車何時(shí)能占全球銷量的10%?根據(jù)薩繆爾森的預(yù)計(jì),這一“小目標(biāo)”將在未來兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。 [詳細(xì)]
2019-12-14 13:54:53
 
微宏動(dòng)力3.4億投建德國(guó)電池廠
日前,外媒報(bào)道稱,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)微宏動(dòng)力德國(guó)子公司宣布將在德國(guó)柏林附近的路德維希斯費(fèi)爾德鎮(zhèn)建立一座動(dòng)力電池工廠,用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動(dòng)力電池系統(tǒng)。據(jù)了解,該工廠將于2020年4月開始動(dòng)工,2021年開始投產(chǎn)。項(xiàng)目第一階段總投資額將達(dá)到4300萬(wàn)歐元(約合人民幣3.4億元),初期計(jì)劃年產(chǎn)30萬(wàn)至50萬(wàn)個(gè)電池模塊,可滿足1萬(wàn)至3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的電池需求。后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至滿足5萬(wàn)至7萬(wàn)輛汽車的需求。 [詳細(xì)]
2019-11-25 14:28:47
 
寧德時(shí)代歐洲工廠正式啟動(dòng)
10月20日,寧德時(shí)代位于德國(guó)圖林根州首府埃爾福特(Erfurt)附近的電池工廠正式奠基,據(jù)悉,該公司的歐洲工廠開工面積為23公頃,生產(chǎn)線涉及電芯及模組產(chǎn)品,預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。該項(xiàng)目的中期投資為18億歐元,計(jì)劃將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造多達(dá)2000個(gè)就業(yè)崗位?,F(xiàn)階段,寧德時(shí)代希望利用現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)大廳盡快投入生產(chǎn),準(zhǔn)確的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)和細(xì)節(jié)還有待確認(rèn),但目前可以明確的是,第一批200個(gè)工作崗位將在明年步入正軌。 [詳細(xì)]
2019-10-23 16:03:39
 
寧德時(shí)代法蘭克福車展吸睛 技術(shù)創(chuàng)新獲全球客戶點(diǎn)贊
寧德時(shí)代在2019法蘭克福國(guó)際車展上帶來了最新研發(fā)的動(dòng)力電池平臺(tái)以及多款主打產(chǎn)品。此次寧德時(shí)代展出的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái),為提升能量密度和降低電池成本找到了新的路徑。寧德時(shí)代革命性地減少電池模組組裝環(huán)節(jié),由電芯直接集成到電池包,使得電池包整體利用率提高15%-20%,零部件數(shù)量減少40%,生產(chǎn)效率提升50%。目前,傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為180Wh/kg,而CTP電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。技術(shù)的不斷革新,助推新能源汽車加速超越燃油車。 [詳細(xì)]
2019-09-16 10:48:52
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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