在2018北京國際車展現(xiàn)場，云度π7全球首發(fā)，這也是云度新能源繼π1、π3后的第3款全新純電動(dòng)SUV。剛剛過去的2017年對(duì)于云度來說，是不平凡的一年：從1月通過發(fā)改委審批，到6月份拿到工信部企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)，再到10月10日云度首款產(chǎn)品π1上市，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都是拼著命的干。第一電動(dòng)網(wǎng)帶著大家關(guān)心的諸多問題，與云度新能源總經(jīng)理劉心文聊了聊企業(yè)發(fā)展近況。

第一電動(dòng)網(wǎng)：在政策方面，現(xiàn)在國家新能源補(bǔ)貼逐漸退坡，面對(duì)這種變化云度將如何應(yīng)對(duì)?購車人的實(shí)際購買價(jià)是否會(huì)提高?

劉心文：退坡不是今天才提出來的，早在2013年出臺(tái)政策時(shí)就已經(jīng)很清楚了，補(bǔ)貼退坡到2020年基本會(huì)結(jié)束，國家也借鑒了西方國家的一些做法，采用雙積分方法，現(xiàn)在并已經(jīng)開始實(shí)施。積分制的出臺(tái)和實(shí)施，會(huì)彌補(bǔ)一些補(bǔ)貼遞減帶來的影響。

另外，在技術(shù)方面，尤其是三電技術(shù)方面，原來成本比較高的，這幾年下降幅度都很大，這樣基本可以解決新能源汽車在補(bǔ)貼退坡以后的出路問題。再加上新能源汽車越做越好，產(chǎn)業(yè)鏈也越來越成熟，未來全行業(yè)的成本都會(huì)下降，會(huì)越來越接近傳統(tǒng)汽車。

第一電動(dòng)網(wǎng)：比如咱們這個(gè)車現(xiàn)在售價(jià)10萬元，2020年以后不會(huì)說一下賣到15萬或20萬元?售價(jià)會(huì)不會(huì)有明顯上升?

劉心文：肯定不會(huì)?？赡芨鱾€(gè)車企掌握所資源不太一樣，可能有些車企掌握較好，有些車企掌握較差，有些車企成本控制也不完全相同，雖然都會(huì)有所不同，但不可能有太大差異。

第一電動(dòng)網(wǎng)：云度π7在整個(gè)云度車系中扮演什么角色?

劉心文：消費(fèi)者從過去傳統(tǒng)車的發(fā)展歷史可以看到，中國自主品牌基本上是從A00級(jí)做起，然后逐步發(fā)展到更高級(jí)別車型?，F(xiàn)在A00級(jí)市場上傳統(tǒng)車基本找不到了，但電動(dòng)車越來越多，也是A00級(jí)占據(jù)著最大的銷量，但是A級(jí)車永遠(yuǎn)都會(huì)是最好、最大的一個(gè)客戶群體。像π7這樣定位在A+級(jí)的產(chǎn)品，非常得符合消費(fèi)者未來升級(jí)需求，包括現(xiàn)在已經(jīng)在中大型城市相對(duì)要求環(huán)保、品位較高的人群，都會(huì)比較喜歡這種車。

第一電動(dòng)網(wǎng)：云度現(xiàn)在面對(duì)如此多家造車新勢力的競爭，與其他車企相比優(yōu)勢在哪里?

劉心文：我們的優(yōu)勢在于我們有一個(gè)比較靈活、高效的機(jī)制，還有混合所有制的機(jī)制，股東賦予我們很大的經(jīng)營決策權(quán)，在很多事情上不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

另外，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)成員來自各大車企，都非常有經(jīng)驗(yàn)，在開發(fā)層面基礎(chǔ)都非常好，所以我們很快地打造了兩個(gè)平臺(tái)：A平臺(tái)和B平臺(tái)，A平臺(tái)開發(fā)了π1和π3，B平臺(tái)現(xiàn)在是π7，未來我們還有π9和π5，而且現(xiàn)在車型換代不是特指電子電器設(shè)備的迭代，而是整車技術(shù)迭代都非常迅速，我們的兩大平臺(tái)也都具備這種能力。