作為國內(nèi)圓柱電池企業(yè)的代表，比克電池的堅(jiān)守與成長使其在三元?jiǎng)恿A柱電池市場(chǎng)領(lǐng)域不斷取得突破。

2018年1-10月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名前十的電池企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能約30GWh，市場(chǎng)占比占整體的86%。

其中，比克電池以1,052,467KWh的裝機(jī)電量位列行業(yè)第六位，是裝機(jī)電量排名前十家企業(yè)中唯一的純?nèi)獔A柱電池企業(yè)，在國內(nèi)乘用車三元?jiǎng)恿κ袌?chǎng)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，在三元圓形領(lǐng)域裝機(jī)排名第一 ，也是當(dāng)前國內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)批量供貨高鎳811電池的電池企業(yè)。

比克電池于2001年在中國深圳成立，現(xiàn)已發(fā)展成為集鋰離子動(dòng)力電池、新能源汽車、電池回收梯次利用三大核心業(yè)務(wù)為一體的國際領(lǐng)先的新能源企業(yè)。公司擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地，公司產(chǎn)品和服務(wù)包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝、電池解決方案等，主要應(yīng)用于新能源交通出行、消費(fèi)數(shù)碼及后備儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

2017年，比克電池動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh。截止目前，其累計(jì)裝車達(dá)15萬輛，單車最長行駛記錄超40萬公里。2017年，比克電池在中國三元電池市場(chǎng)份額排名第二。2018年，在補(bǔ)貼政策調(diào)整和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的作用下，比克電池也在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)等方面進(jìn)行升級(jí)，不斷提高產(chǎn)品的能量密度， 進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在產(chǎn)品方面，比克電池當(dāng)前量產(chǎn)的三元材料18650-2.75Ah電芯產(chǎn)品，比能量高達(dá)232Wh/Kg。今年5月，比克電池正式發(fā)布了18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品，采用高鎳材料體系，單體比能量達(dá)到250Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)500公里超長續(xù)航里程，支持3000次深度循環(huán)，快充模式下48分鐘可充電80%以上。

目前， 18650-3.0Ah高能芯已在鄭州比克產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)5.5GWh，已投入市場(chǎng)應(yīng)用。已有多家電動(dòng)乘用車整車廠商包括造車新勢(shì)力零跑汽車、小鵬汽車等，與比克電池就18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品進(jìn)行深入溝通并裝車批量投入市場(chǎng)。

而比克電池三元材料21700高能芯系列的4.8Ah產(chǎn)品目前也已經(jīng)開始批量交付，同樣延續(xù)高鎳路線，是目前國內(nèi)21700量產(chǎn)最高容量產(chǎn)品。這意味著在圓柱鋰電池領(lǐng)域，比克電池的技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

在技術(shù)方面，比克電池采用復(fù)合材料和鋁制托盤實(shí)現(xiàn)電芯產(chǎn)品輕量化，并自主研發(fā)電池管理系統(tǒng)和液冷系統(tǒng)，通過多重技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)電池包的輕量化和提升安全性。

在市場(chǎng)方面，2018年以來比克電池已經(jīng)為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風(fēng)汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運(yùn)等十幾家主機(jī)廠批量供貨動(dòng)力電池。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比克電池位列1-10月中國動(dòng)力電池裝機(jī)電量排名和1-10月乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第6位。

隨著新產(chǎn)品量產(chǎn)供貨和新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長，配套多款長續(xù)航里程新車型上市之后，比克電池的出貨量和市場(chǎng)份額有望上升到一個(gè)新的階段。