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海馬汽車終止與科力遠(yuǎn)合作 原擬開發(fā)M6混合動(dòng)力整車
編輯:張婷  2018-12-29 09:10:46 字號(hào)   打印  收藏

12月28日晚,科力遠(yuǎn)公告稱,因與海馬汽車有限公司合作項(xiàng)目推進(jìn)過程中的外部不可控因素發(fā)生變化,經(jīng)雙方協(xié)商,一致同意終止上述《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。12月28日,公司與海馬汽車有限公司簽署了《合作終止協(xié)議》,決定終止上述《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

2017年12月25日,湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)與海馬汽車有限公司在鄭州市簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

雙方在混合動(dòng)力汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面各自具備優(yōu)勢(shì)資源,有較強(qiáng)的互補(bǔ)性,對(duì)雙方發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用。 雙方基于充分的信任和發(fā)展戰(zhàn)略上的考慮,決定建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。先期雙方就海馬汽車 M6 混合動(dòng)力整車(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)議產(chǎn)品”)的開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售推廣等領(lǐng)域開展合作,后續(xù)在其他領(lǐng)域逐步深入開展更廣泛的合作。協(xié)議產(chǎn)品搭載科力遠(yuǎn)提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)及其相關(guān)零部件(以下簡(jiǎn)稱“混動(dòng)系統(tǒng)”,包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、電機(jī)控制器、整車控制器、動(dòng)力電池能量包、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等)。 隨著雙方合作的深入,經(jīng)雙方協(xié)商一致,可共同推進(jìn)海馬汽車全譜系車型搭載科力遠(yuǎn)混動(dòng)系統(tǒng)。


合作內(nèi)容

科力遠(yuǎn)向海馬汽車提供混動(dòng)系統(tǒng),定制并購(gòu)買基于海馬 M6 車型上搭載科力遠(yuǎn)提供的混動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力產(chǎn)品(即協(xié)議產(chǎn)品)。協(xié)議產(chǎn)品的具體技術(shù)要求及項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)在雙方簽署的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)協(xié)議中進(jìn)行約定。協(xié)議產(chǎn)品采用定制方式,由海馬汽車制造,首期主要開拓公共出行市場(chǎng),由科力遠(yuǎn)為主負(fù)責(zé)包銷和推廣運(yùn)營(yíng)。

時(shí)間進(jìn)度安排

產(chǎn)業(yè)化定制開發(fā)功能樣車完成時(shí)間目標(biāo)暫定為 2018 年 5 月,量產(chǎn)及其他開發(fā)節(jié)點(diǎn)時(shí)間在雙方簽署的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)協(xié)議中進(jìn)行約定。 設(shè)計(jì)研發(fā)及認(rèn)證管理:協(xié)議產(chǎn)品的整車產(chǎn)業(yè)化定制開發(fā)由海馬汽車主導(dǎo),科力遠(yuǎn)提供技術(shù)支持;協(xié)議產(chǎn)品混動(dòng)系統(tǒng)的性能開發(fā)由科力遠(yuǎn)主導(dǎo),海馬汽車提供技術(shù)支持。協(xié)議產(chǎn)品的混動(dòng)技術(shù)參數(shù)和開發(fā)方式在雙方簽署的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)協(xié)議中約定,海馬汽車對(duì)整車層級(jí)的整車技術(shù)要求進(jìn)行必要的把關(guān)驗(yàn)收。 海馬汽車以自己的責(zé)任辦理協(xié)議產(chǎn)品認(rèn)證工作,科力遠(yuǎn)負(fù)責(zé)提供協(xié)議產(chǎn)品認(rèn)證所需的相關(guān)支持。 至 2021 年底合作生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品的產(chǎn)銷目標(biāo)為累計(jì)不低于 15 萬(wàn)輛。其中, 2019 年和 2020 年由科力遠(yuǎn)包銷,若雙方協(xié)商一致海馬汽車可對(duì)外銷售協(xié)議產(chǎn)品。 產(chǎn)業(yè)化定制完成后,經(jīng)雙方協(xié)商一致,海馬汽車可將科力遠(yuǎn)納入供應(yīng)體系,向科力遠(yuǎn)采購(gòu)混動(dòng)系統(tǒng)零部件,自行組織生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品,通過自有渠道對(duì)外銷售。

合作雙方的主要義務(wù)

海馬汽車有限公司負(fù)責(zé)協(xié)議產(chǎn)品的定制化開發(fā)及產(chǎn)品認(rèn)證等工作。協(xié)議產(chǎn)品的制造及品質(zhì)保障等工作。 科力遠(yuǎn)主負(fù)責(zé)協(xié)議產(chǎn)品的混動(dòng)系統(tǒng)性能開發(fā)。提供協(xié)議產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化定制開發(fā)階段的相關(guān)技術(shù)資料及技術(shù)支持;提供生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品所需的混動(dòng)系統(tǒng)零部件等。

對(duì)公司影響

雙方因《戰(zhàn)略合作協(xié)議》存續(xù)期間及本協(xié)議簽訂后所產(chǎn)生的所有債權(quán)債務(wù)已全部結(jié)清。本次終止戰(zhàn)略合作是經(jīng)公司審慎研究并與對(duì)方協(xié)商一致的結(jié)果,雙方均無(wú)需對(duì)相關(guān)事項(xiàng)的終止承擔(dān)賠償及法律責(zé)任。合作終止不會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響,也不存在損害公司及廣大股東利益的情形。

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一汽股份退出一汽海馬 海南控股成為第二大股東
7月20日晚,海馬汽車股份發(fā)布公告,一汽股份持有的一汽海馬49%股權(quán),擬無(wú)償劃轉(zhuǎn)給海南省發(fā)展控股有限公司。本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后,海馬汽車股份持有一汽海馬股權(quán)比例仍為51%,海南控股持有一汽海馬股權(quán)比例為49%。海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。 [詳細(xì)]
2021-07-23 11:35:48
 
或告別代工 小鵬汽車欲提升自主產(chǎn)能
日前,根據(jù)天眼查顯示,小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發(fā)生工商變更,企業(yè)注冊(cè)資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。據(jù)了解,此舉是為了“堅(jiān)持對(duì)自建自控生產(chǎn)能力的持續(xù)投入”,但目前小鵬汽車還在跟海馬汽車保持合作。 [詳細(xì)]
2020-11-02 17:10:08
 
小鵬汽車欲提升自主產(chǎn)能 代工模式或逐漸邊緣化
近日,據(jù)天眼查顯示,小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發(fā)生工商變更,企業(yè)注冊(cè)資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。小鵬汽車目前共有G3和P7兩款量產(chǎn)車型。其中,小鵬G3作為銷量主力,一直以來(lái)由鄭州海馬工廠代工。 [詳細(xì)]
2020-10-31 14:06:36
 
脫離一汽后,海馬前路依舊渺茫
日前,國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道稱海南省政府決定收購(gòu)一汽海馬中一汽所持的49%股份,成為一汽海馬第二大股東,目前雙方正在談判中。對(duì)于該傳聞,雖然涉事各方均持謹(jǐn)慎態(tài)度,表示“目前并未收到相關(guān)信息”,但結(jié)合一汽計(jì)劃整體上市和海馬早有謀求“獨(dú)立”的意愿來(lái)看,這一傳聞并未空穴來(lái)風(fēng)。 [詳細(xì)]
2020-09-23 08:26:46
 
海馬、一汽分手在即,即將獨(dú)立發(fā)展
9月14日,海馬汽車相關(guān)人士表示:海南省政府計(jì)劃將一汽海馬中一汽所持的股權(quán)收購(gòu)回來(lái),由海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽,擔(dān)任一汽海馬的第二大股東,與大股東海馬汽車實(shí)現(xiàn)接管,屆時(shí)海馬汽車將真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立。 [詳細(xì)]
2020-09-16 18:17:42
 
海南發(fā)展控股或接手海馬汽車 重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車
9月14日,有媒體報(bào)道,海馬汽車作為海南省內(nèi)唯一的整車企業(yè),經(jīng)過各方的通盤考慮,海南省政府最終決定將一汽海馬中一汽所持的股權(quán)收購(gòu)過來(lái)。談判在進(jìn)行當(dāng)中,計(jì)劃由海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽,成為一汽海馬的第二大股東,與大股東海馬汽車實(shí)現(xiàn)接管。 [詳細(xì)]
2020-09-15 10:23:36
 
保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)再落空 保時(shí)捷、海馬雙雙否認(rèn)合作國(guó)產(chǎn)傳聞
近日,網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱保時(shí)捷將考慮與海馬汽車合作,在海南成立合資公司進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。消息一經(jīng)傳出,*ST海馬股價(jià)漲停,報(bào)收于每股3.37元,而8月25日早盤,海馬股價(jià)再度沖高至漲停,至3.54元/股。不過,很快保時(shí)捷中國(guó)方面率先作出回應(yīng)稱:“保時(shí)捷并沒有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃?!? [詳細(xì)]
2020-08-28 09:28:53
 
收購(gòu)資質(zhì)的成功轉(zhuǎn)換:小鵬P7邁入“自產(chǎn)時(shí)代”
在工信部5月19日發(fā)布的第332批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱公告)中,小鵬汽車出現(xiàn)在了“被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)”名單中。在2個(gè)月前完成對(duì)廣東福迪汽車的100%收購(gòu)之后,小鵬這次成功將福迪的生產(chǎn)資質(zhì)變更到自己手中,由此前的“海馬代工”正式轉(zhuǎn)入肇慶工廠的“自產(chǎn)模式”。肇慶工廠各生產(chǎn)車間已于2019年9月完成全面封頂,此后進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試,目前通過小鵬P7工程試制車的小批量試生產(chǎn),已經(jīng)跑通并驗(yàn)證整個(gè)生產(chǎn)流程。 [詳細(xì)]
2020-05-20 09:01:54
 
江鈴汽車凈利大漲176%
4月28日,江鈴汽車公布了第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,江鈴第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收46億元,同比下降29.01%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.69億元,同比增長(zhǎng)176.10%。相較而言,江鈴汽車一季度凈利潤(rùn)表現(xiàn)相對(duì)亮眼,幾乎是其去年全年凈利潤(rùn)1.48億元的一半。不過和去年一樣,江鈴能夠?qū)崿F(xiàn)盈利主要靠政府補(bǔ)貼,一季度江鈴汽車收到政府補(bǔ)助1.6億元;就扣非凈利潤(rùn)看,江鈴汽車凈虧損0.87億元,同比下滑22.88%。 [詳細(xì)]
2020-05-04 10:03:17
 
海馬汽車發(fā)布2020年一季報(bào):虧損9918萬(wàn)元
海馬汽車4月27日晚公布了2020年第一季度報(bào)告,公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4.41億元,同比下降37.85%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9918萬(wàn)元,同比虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大。 [詳細(xì)]
2020-04-29 11:47:33
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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