今年是一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的開局之年，企業(yè)不僅完成了五大生產(chǎn)基地的升級(jí)建設(shè)，同時(shí)也陸續(xù)投產(chǎn)了多款重量級(jí)產(chǎn)品。日前，企業(yè)今年第200萬輛新車下線儀式舉行，包括一汽-大眾汽車有限公司董事總經(jīng)理劉亦功等領(lǐng)導(dǎo)出席。而年產(chǎn)整車突破200萬輛的成績(jī)也為一汽-大眾的2018年畫上了圓滿句號(hào)，并為接下來的2019年開了個(gè)好頭。

五大基地全面落成 年產(chǎn)能近300萬臺(tái)

截止目前，一汽大眾長(zhǎng)春、佛山、成都、青島及天津五大生產(chǎn)基地已全面升級(jí)完成。其中，長(zhǎng)春奧迪Q工廠(產(chǎn)能15萬)、華東基地(產(chǎn)能30萬)、華南基地二期項(xiàng)目(產(chǎn)能30萬)、華北基地(產(chǎn)能30萬)為今年建成的4座新工廠，可為企業(yè)增加年產(chǎn)能105萬臺(tái)。

而在新增年產(chǎn)能105萬臺(tái)后，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)近300萬臺(tái)年產(chǎn)能的跨越。其中，長(zhǎng)春基地產(chǎn)能達(dá)105萬;西南基地產(chǎn)能達(dá)70萬;華東基地產(chǎn)能達(dá)30萬;華南基地產(chǎn)能達(dá)60萬;華北基地產(chǎn)能達(dá)30萬。

先后引入MQB+MEB生產(chǎn)平臺(tái)

為完成集團(tuán)提出的“2025戰(zhàn)略”，企業(yè)在平臺(tái)引入方面也不遺余力。除率先引入的模塊化平臺(tái)MQB外，一汽-大眾又引入了新能源平臺(tái)MEB。而到2020年，一汽-大眾華南基地將會(huì)成為一汽-大眾電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的樣板工廠，MEB平臺(tái)電池系統(tǒng)的組裝也將在這里進(jìn)行。

產(chǎn)品線擴(kuò)充為產(chǎn)能突破提供助力

到今年11月份，一汽-大眾已累計(jì)銷售新車1,288,970臺(tái)，同時(shí)產(chǎn)品線的擴(kuò)充也為產(chǎn)能的突破提供了頗多助力。截止目前，大眾、奧迪兩品牌在今年已陸續(xù)向市場(chǎng)投放了全新寶來、首款SUV——T-ROC探歌、全新CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L以及TYRON探岳等車型，實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV的全面覆蓋。

寫在最后：今年對(duì)于一汽-大眾來說是極富歷史意義的一年，除新工廠、新平臺(tái)以及眾多新產(chǎn)品的導(dǎo)入外，年產(chǎn)整車突破200萬輛的成績(jī)也必將在歷史上留下濃墨重彩的一筆。此外，今年還是一汽與奧迪攜手的第30個(gè)年頭，雙方也將再次加深彼此間的合作?？傮w來說，邁向2025，一汽-大眾令我們充滿期待。