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提及零部件企業(yè)的造車夢，很多人都會(huì)想起魯冠球“愚翁移山”般的萬向汽車。然而除了萬向，還有另外一家企業(yè)在傳統(tǒng)汽車零部件領(lǐng)域取得一定成就后，毅然轉(zhuǎn)型整車制造，并取得了不錯(cuò)的成績，它就是小康股份。
小康股份逾48億全資控股東風(fēng)小康
近日，小康股份擬以14.54元/股發(fā)行3.32億股，作價(jià)48.3億元向東風(fēng)汽車集團(tuán)購買其所持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)。交易完成后，小康股份將持有東風(fēng)小康100%的股權(quán)，在造車之旅上再進(jìn)一步。
值得一提的是，東風(fēng)小康正是小康股份造車夢的起點(diǎn)。
2003年6月，已在座椅彈簧和減震器領(lǐng)域頗具建樹的小康股份宣布正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，并與東風(fēng)公司合資成立了東風(fēng)小康，旗下?lián)碛酗L(fēng)光和小康兩個(gè)品牌，主要從事SUV、MPV、及各種微車的研發(fā)制造。
15年來，東風(fēng)小康的品牌影響力與日俱增，截至2018年第三季度，公司系列產(chǎn)品市場保有量已突破350萬輛。其中，2017年，東風(fēng)小康全系車輛累計(jì)銷售40.2萬輛，同比增長6.65%。
在盈利能力上，東風(fēng)小康同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年，東風(fēng)小康營業(yè)收入分別為147.42億元和193.43億元，凈利潤分別為2.53億元和7.64億元，同比分別增長500.72%和201.95%。2018年1月至9月，其未經(jīng)審計(jì)的營業(yè)收入為124.36億元，凈利潤為5.84億元。
如今，小康股份全資控股東風(fēng)小康，夢開始的地方也成了夢升級(jí)的地方。而作為東風(fēng)小康的另一大股東，東風(fēng)汽車在收購?fù)瓿珊?，將以其持有的東風(fēng)小康的50%股權(quán)作為對(duì)價(jià)，認(rèn)購小康股份向其發(fā)行的
A 股股份，一躍成為小康股份第二大股東。
“金菓”量產(chǎn)在即 小康股份發(fā)力新能源
如果說收購東風(fēng)小康是小康股份造車之旅上一次“有始有終”的里程碑，那金康新能源則是小康股份造車夢的又一新起點(diǎn)。
2016年，小康股份以傳統(tǒng)車企身份進(jìn)軍新能源乘用車市場，并開始了頻繁的布局，其主體為2016年7月從重慶瑞馳接手而來的東康新能源，后改名為金康新能源，并對(duì)其注冊(cè)資本由5000萬增加至3億元后，投資新建了年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。
同年小康股份還在美國投資3000萬美元設(shè)立了SF
MOTORS公司，發(fā)力定位于中高端市場的智能電動(dòng)汽車。至此，小康股份吹響了在中美兩端雙線作戰(zhàn)的新能源號(hào)角。
為了彌補(bǔ)自身在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)缺陷，小康股份先后收購了香港e.motor Coporation
Limited、北京億馬先鋒汽車科技有限公司、美國汽車解決方案集成供應(yīng)商AM
General公司的民用汽車工廠、美國電池系統(tǒng)公司InEVit.Inc等成熟資產(chǎn)。
一系列收購?fù)瓿珊?，小康股份已具備一流的智能電?dòng)汽車研發(fā)制造能力。2018年7月，SF
MOTORS在北京舉行了發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場發(fā)布了品牌中文名“金菓”，同時(shí)首款電動(dòng)SUV SF5在國內(nèi)首次發(fā)布，該車為金菓EV首款智能電動(dòng)SUV車型。
2018年9月30日，金康新能源生產(chǎn)資質(zhì)獲發(fā)改委批復(fù)，成為國內(nèi)第九家斬獲發(fā)改委和工信部
“雙資質(zhì)”的企業(yè)，補(bǔ)全了新能源造車旅途的最后一環(huán)。值得一提的是，今年5月，小康股份還將SF
MOTORS的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金康新能源，為“金菓”的國產(chǎn)化掃清了資質(zhì)上的障礙。
至此，既有生產(chǎn)資質(zhì)又有量產(chǎn)車型的小康股份，在新能源汽車領(lǐng)域只剩下市場的檢驗(yàn)了。而這一切，僅僅用了兩年時(shí)間。
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