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當地時間10月30日，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)公布了其2018第三季度財務報告。財報顯示，盡管歐洲和亞洲地區(qū)業(yè)績有所虧損，但該公司第三季度利潤仍然高于預期。
今年第三季度，得益于新款Jeep牧馬人、Cherokee以及RAM 1500
pickup等車型銷量的增加，FCA銷售額上漲9%至287.71億歐元，高于預期;調整后息稅前利潤(EBIT)同比上漲13%至19.95億歐元;因解決美國柴油排放糾紛支出約7億美元，其凈利潤同比下跌38%至5.64億歐元，攤薄后每股收益從去年同期的0.58歐元下降至0.36歐元。
從地區(qū)來看，FCA第三季度在北美地區(qū)的營業(yè)利潤率創(chuàng)下歷史新高，從去年的8.0%上升至10.2%。北美地區(qū)息稅前利潤同比激增51%至19.37億歐元，占集團總利潤的97%，而這主要得益于公司轉而銷售更多卡車以及SUV產品繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢。然而，FCA對北美地區(qū)的過度依賴引起了一些人的擔憂。伯恩斯坦分析師Max
Warburton表示，“盡管FCA美國地區(qū)的表現令人矚目，但其他地區(qū)的業(yè)績卻并不令人滿意。”
FCA在拉丁美洲的表現是另一個亮點。Jeep緊湊型SUV在巴西的暢銷抵消了阿根廷市場銷量的低迷。第三季度，FCA在拉丁美洲地區(qū)的調整后息稅前利潤同比激增41%至8300萬歐元。
然而，在歐洲和亞洲地區(qū)FCA卻有所虧損，其中歐洲地區(qū)業(yè)務主要受到更嚴格的排放測試(WLTP)的影響。而在亞洲地區(qū)，FCA凈收入同比下跌26%至5.82億歐元，調整后息稅前利潤為-9600萬歐元。FCA首席執(zhí)行官Mike
Manley正努力在中國重新定位其Jeep品牌，此外還受到來自中國國內品牌的競爭以及汽車銷量整體放緩的影響。專為中國消費者打造的Jeep Grand
Commander車型一直在苦苦掙扎，經銷商被迫提供銷售折扣。
此外，中國市場的疲軟打擊了FCA豪華品牌瑪莎拉蒂的銷量，該品牌50%的利潤均來自于中國。第三季度，瑪莎拉蒂的利潤率從去年同期的13.8%下降至2.4%。Manley表示，預計明年下半年瑪莎拉蒂利潤將慢慢恢復。Manley補充稱，瑪莎拉蒂的產品仍具有競爭力，但因其定位和管理方式等問題而受到困擾。
FCA還承諾將出售其零部件部門馬瑞利所得的收益，抽出20億歐元用作特別股息。上周，FCA同意以62億歐元的價格將馬瑞利出售給康奈可。這是FCA自2014年成立以來首次派發(fā)股息，此舉兌現了已故首席執(zhí)行官馬爾喬內的承諾。
鑒于第三季度的業(yè)績表現，FCA確認了2018年經營指導方針，不過，該公司將2018年凈現金收入預期從30億歐元降至15至20 億歐元。
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