9月20日，大陸集團(tuán)和克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)公司已經(jīng)結(jié)成伙伴關(guān)系，為商用車輛的高度自動(dòng)化駕駛(HAD)開發(fā)一個(gè)完整的系統(tǒng)解決方案。這意味著在未來，合作雙方將能夠提供任何尺寸的卡車系列對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)解決方案。該合作包括駕駛輔助和高度自動(dòng)化駕駛的所有功能。該系統(tǒng)包括環(huán)境識(shí)別、行駛規(guī)劃和決策，以及車輛中執(zhí)行器系統(tǒng)(如轉(zhuǎn)向和制動(dòng))的控制和人機(jī)交互。后者包括人與車之間的信息交換。世界剎車系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)先者，鐵路和商用車輛子系統(tǒng)主要供應(yīng)商克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)與科技公司大陸集團(tuán)之間的合作將首先涉及自動(dòng)車隊(duì)行駛(編隊(duì)行駛)。以后的開發(fā)工作將處理高速公路上的自動(dòng)駕駛(公路駕駛員)。除了系統(tǒng)解決方案之外，兩家公司將繼續(xù)根據(jù)要求分別提供各自的功能組件和子系統(tǒng)，從而能夠非常靈活地響應(yīng)客戶的要求。克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)將為歐洲、北美洲和亞洲的商用車制造商提供完整的系統(tǒng)。從2019年初開始，由來自不同制造商的三輛卡車組成的聯(lián)合編隊(duì)示范車隊(duì)將向選定的客戶展示其高度自動(dòng)化駕駛功能和方案。

兩家公司的技術(shù)沉淀和投資組合以最佳的方式相輔相成，形成商用車高度自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域的價(jià)值聯(lián)盟共同體。

Frank Jourdan先生，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員和底盤及安全事業(yè)群負(fù)責(zé)人解釋道：“目前，公眾更加意識(shí)到汽車自動(dòng)駕駛的使用。然而，我們認(rèn)為，在使競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)部門顯著提高效率，尤其是加強(qiáng)安全方面的投入是有很大潛力的。大陸集團(tuán)和克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)是兩家在各自市場(chǎng)領(lǐng)域處于前沿的專業(yè)公司，它們以其技術(shù)方案和投資組合相互補(bǔ)充。大陸集團(tuán)為合作帶來了自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，包括輔助駕駛領(lǐng)域，同時(shí)也涉及提供寬泛的產(chǎn)品組合，包括駕駛輔助傳感器和商用車輛系統(tǒng)架構(gòu)。而克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)，我們強(qiáng)有力的合作伙伴，其專業(yè)知識(shí)和科技是經(jīng)過商用車輛主機(jī)商應(yīng)用驗(yàn)證的，該公司對(duì)安全關(guān)鍵系統(tǒng)有深入和獨(dú)到的知識(shí)儲(chǔ)備?！?

Peter Laier博士，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行委員會(huì)成員兼商用車輛部門負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“通過此次合作克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)和大陸集團(tuán)正在為商用車領(lǐng)域創(chuàng)建首個(gè)高度自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)。 我們聯(lián)合開發(fā)和預(yù)先驗(yàn)證的系統(tǒng)的組件彼此非常匹配，大大減少了商用車制造商的集成工作量和復(fù)雜性。 未來，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)將為客戶提供這些交鑰匙解決方案，提供一站式解決方案來源實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛?！?

獨(dú)立研發(fā)加強(qiáng)HAD系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力

在環(huán)境識(shí)別方面，大陸集團(tuán)為車輛到車輛(V2V)和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(V2X)通信提供各種雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，攝像頭和互聯(lián)技術(shù)。 大陸集團(tuán)還提供基于所獲取數(shù)據(jù)創(chuàng)建相應(yīng)智慧環(huán)境模型。 該模型是自動(dòng)駕駛的主要先決條件，因?yàn)樗箍ㄜ嚹軌蛟谄洵h(huán)境中定位，識(shí)別物體，定義車道，遵守交通規(guī)則并使用互聯(lián)系統(tǒng)來提供超出傳感器視距范圍的附加信息和可預(yù)見性邏輯信息。 這家總部位于漢諾威的技術(shù)公司大陸集團(tuán)還將負(fù)責(zé)人機(jī)交互開發(fā)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與卡車之間的信息交流傳達(dá)。

經(jīng)過測(cè)試和預(yù)驗(yàn)證的組件

在駕駛計(jì)劃和決策層面，大陸集團(tuán)提供同樣應(yīng)用于乘用車市場(chǎng)的基本功能和組件，包括用于自動(dòng)駕駛功能的高性能控制單元。由于各種不同類型的車輛，商用車的駕駛動(dòng)態(tài)比乘用車的駕駛動(dòng)態(tài)復(fù)雜得多。 克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)基于新制動(dòng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)(GSBC)的卡車運(yùn)動(dòng)控制器將這種專業(yè)知識(shí)帶入了雙方的合作中。此外，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)了解不同車輛規(guī)格和特性對(duì)高度自動(dòng)化系統(tǒng)方案有很大影響，不同的車輛類別如掛車和牽引車、車輛長(zhǎng)度、車軸數(shù)量、一個(gè)或多個(gè)動(dòng)力單元的組合、載荷分布、高度、載重等?？酥Z爾制動(dòng)系統(tǒng)還具有執(zhí)行器組件及其所有相關(guān)部件的專業(yè)知識(shí)，即能將駕駛決策轉(zhuǎn)換為車輛的實(shí)際控制過程的產(chǎn)品和方案。這些包括轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，以及動(dòng)力系統(tǒng)中各個(gè)部件的控制器和執(zhí)行器。

擁有智能冗余設(shè)計(jì)概念的高度自動(dòng)化駕駛解決方案

除了開發(fā)自動(dòng)化駕駛功能外，智能冗余概念對(duì)于高度自動(dòng)化駕駛的成功也具有決定性作用。 如果自動(dòng)系統(tǒng)接管控制，它必須設(shè)計(jì)成防止車輛失控，即使發(fā)生電子系統(tǒng)故障，簡(jiǎn)單地疊加關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)性上是不可行的。 由克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的轉(zhuǎn)向冗余概念演示了如何在不重復(fù)安裝相關(guān)部件的情況下抵消主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。 只有當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)包含冗余結(jié)構(gòu)并按預(yù)期運(yùn)行時(shí)，駕駛員才能在路上關(guān)注其他任務(wù)。 這種一流的性能與成本效率相輔相成位高度自動(dòng)化駕駛提供保障。

為更高的安全性和效率做出貢獻(xiàn)

通過在高度自動(dòng)化駕駛方面的合作，兩家公司也通過車輛編隊(duì)行駛等方式為更高效的駕駛做出了重大貢獻(xiàn)，可以節(jié)省高達(dá)15%的燃油并相應(yīng)減少車輛排放，實(shí)現(xiàn)各種駕駛功能的自動(dòng)化，例如車道變換，在施工現(xiàn)場(chǎng)駕駛和緊急制動(dòng)將確保商用車輛在未來更安全。

商用車自動(dòng)編隊(duì)行駛演示方案將在2019年早期發(fā)布

在IAA漢諾威商用車展上，合作雙方克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)和大陸集團(tuán)將展出一段實(shí)驗(yàn)影片并通過交互技術(shù)，讓參觀者在實(shí)際駕駛練習(xí)中體驗(yàn)到新的自動(dòng)化功能。 預(yù)計(jì)聯(lián)合編隊(duì)行駛演示方案將在2019年初向選定的客戶展示其實(shí)操性能。根據(jù)車輛制造商的不同，合作雙方認(rèn)為，3至4年左右的時(shí)間內(nèi)選定道路上實(shí)現(xiàn)多輛高度自動(dòng)化駕駛的商用車進(jìn)行系統(tǒng)化編隊(duì)行駛的實(shí)際大規(guī)模運(yùn)作是完全可能的。 對(duì)應(yīng)的法律框架要求，例如車輛之間的最小距離，將在這里起到至關(guān)重要的作用，應(yīng)為它將為行業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)。 然而展望未來，兩家公司顯然正在尋求一條適應(yīng)于商用車的全面自動(dòng)化駕駛的發(fā)展道路。

大陸集團(tuán)致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2017年大陸集團(tuán)銷售額為 440 億歐元。目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量超過 243,000 名，遍及 60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

自從1994年正式開始在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時(shí)，我們也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團(tuán)在中國(guó)共設(shè)有27 處生產(chǎn)基地、17個(gè)研發(fā)中心，員工總數(shù)超過25,000名，大陸集團(tuán)五大事業(yè)群為中國(guó)市場(chǎng)提供定制化的解決方案。

車身電子事業(yè)群專注于車載信息管理，研發(fā)生產(chǎn)面向各類汽車的廣泛產(chǎn)品，包括組合儀表，多功能顯示器和抬頭顯示器，控制單元，車輛進(jìn)入控制系統(tǒng)和輪胎信息系統(tǒng)，收音機(jī)，信息娛樂系統(tǒng)，多媒體集成控制器和控制面板，全自動(dòng)空調(diào)控制單元，軟件，駕駛艙，車載智能通訊和智能交通系統(tǒng)的服務(wù)和解決方案。車身電子事業(yè)群目前在全球員工超過4.6萬(wàn)名，2017年實(shí)現(xiàn)銷售收入93億歐元。

Knorr-Bremse是全球制動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，也是其他安全關(guān)鍵鐵路和商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。Knorr-Bremse的產(chǎn)品對(duì)提高全世界鐵路和道路的安全性和能源效率作出了決定性的貢獻(xiàn)。110多年來，公司一直是行業(yè)的創(chuàng)新者，推動(dòng)了移動(dòng)和交通技術(shù)的創(chuàng)新，在系統(tǒng)解決方案方面具有優(yōu)勢(shì)。Knorr-Bremse是德國(guó)最成功的工業(yè)公司之一，并賦能全球大趨勢(shì)：城市化、生態(tài)效率、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛。

公司大約有29000名員工(截至2018年6月30日)在30多個(gè)國(guó)家的100多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)通過科研創(chuàng)新和商業(yè)服務(wù)為世界各地的客戶群體提供產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)。實(shí)現(xiàn)本土化是Knorr-Bremse戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)。Knorr-Bremse提供用于軌道車輛的制動(dòng)、道閘、控制和輔助電源系統(tǒng)、HVAC和輔助駕駛系統(tǒng)，以及用于商用車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力系統(tǒng)和變速器控制解決方案和駕駛輔助系統(tǒng)。

2017年，Knorr-Bremse的兩個(gè)事業(yè)系統(tǒng)部共同創(chuàng)造了62億歐元(IFRS)的收入。全面綜合性的售后服務(wù)業(yè)務(wù)提高了行業(yè)準(zhǔn)入壁壘，這些優(yōu)勢(shì)使得集團(tuán)的銷售情況越來越具有周期性的獨(dú)立穩(wěn)定性。公司得益于強(qiáng)大、富有創(chuàng)業(yè)精神和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理。技術(shù)卓越、可靠性、激情和責(zé)任深深植根于企業(yè)文化之中。